jb1718

@Whity: Lass uns aber wissen wann du den Verkäufst.. Nich das den einer Aussem Forum ersteigert wenn du den bei ebay verkäufst :D @Flo: Wie siehts denn jez aus? ???

Wie in Teilen?! NENE ich hätte die schon ganz gerne in einem Stück :D "In teilen" tztztz :D

erstma danke für die schnellen antworten!! ging fix!! Das Problem is das die Grosse Hälfte schon veddisch is.. Das Heißt auftragschweißen an den Überströmen und die sind auch geplant schon geplant worden, bearbeitet.. das muss dann auch wieder alles neu.. @Whity: mal sehen.. Was haste denn damit vor? @Flo: Ja hast du? :) 200er alt hälfte ne? Was wolltest du denn für die Hälfte haben und wo wohnst du? Die muss nämlich nach Hamburg.. @gerhard: Zyli is Malossi, is aber wurscht, Weil ich was unverfrässtes will.. Das mit den Unterschiedlichen hälften kenn ich schon aus der 125er Klasse hat bei mir geklappt gehabt.

nö.. kein medder.. Das war für die Nebenwelle die halterung.. das mit der kleinen Kupferbuchse.. die is da immer mehr Rausgebröselt.. von der Halterung her.. Das neu schweißen-und Loch bohrn kannste glaub ich auch vergessen.. Muss ja alles Stimmen Axialspiel laufruhe blabla.. Du hast nich noch zufällig was unverfrässtes bei dir rumfliegen oder? ???

Halihalo ihr alle, ich Suche ganz ganz dringend und fix ne Motorhälfte für den 200er PX ALT und zwar die Kleine (Polradseite)..Sollte net gefrässt sein und noch gut. Hat doch bestimmt noch irgendwer rumfliegen oda ??? Bin grad vorm Zusammenbau gewesen und Bäng wars kaputt :( Also biddde biddde bidde *Honigumsmaulschmier* gibt mir ne Motorhälfte.. Preis? Säscht mal was ihr dafür haben wollt. Ciao Jens

Also wenn ihr das hinbekommt und ich dat nich irgendwo andere billiger bekomme bin ich auch dabei.. Hab nen 10PS USA kopp... Brauch in für Polini 207.. ciao jenz

Fang mal mit der HD bei 125 an is gut der Wert.. ciao Jenz

hy, Sitzbank muss runter... dann noch die andern paar schrauben abmachen vom Tank.. Wenn du ne Lusso hast, dat heißt getrennt oel und benzin tank dann musst du beide Schläuche an deinem Vergaser lösen den Benzinhahn so stellen, dat der nach oben zeigt und dann halt die scheiße da rausfrickeln... Ciao Jenz

ach kacke dat hatte ich vergessen der is abgedreht für ne 80er.. Falls du den also für ne 125er gesucht hast hat sich ja dann der Käse gegessen.. Ansonsten is der für 40? deiner.. für 20? kann ich den auch nich hergeben.. ??? der war grad richtig eingefahren und am Zylinder is auch sonst nichts gefeilt gewesen..die Laufbahn is Pikobello. Aijo überlegs dir halt ciao Jens

Wie geil!! :D Mumifiziert für die Nachwelt :D

Salve, Ich hab noch nen 166er hier rumfliegen. Die Laufbahn is noch voll in Ordnung und nen Kopf ist auch dabei (der neu mit O-dichtung bj.00) Brauchst du also nur neuen Kolben und Ringe.. Säsch mal nen Preis. ciao Jens

*hoch schieb* :D

Kopfdichtung, die von Malossi.. Was kostet mich das denn mit dem Ausdrehen so ungefair?? Hatte mir vielleicht überlegt den Kopf zum Worb geben und der soll das dann machen..

Tachen, folgendes "Problemchen"... Fahre eine 207er Polini mit Orginal 200er Kopf (10PS ??? ) und folgenden Teilen, einstellungen: -24Si HD 130 Mischrohr BE2 Hauptluftkorrekturdüse 160 Luftfilter mir Loch -Sito+ -Zündung auf anschlag Spät -rest is Orginal -nein, und ich fahre auch keine Getrenntschmierung :p das ding ist einfach, das das Teil trotzdem viel zu mager Läuft.. der fängt bei Vollstoff auf längeren fahrten an zu klingeln und wenn ich das gas dann wegnehme fühlt es sich so an, als ob er jeden moment Klemmen würde! Und der halbgas bereich is genauso scheiße.. da klingelt der auch wie wild.. An was kann das liegen das er so fett fahren will? :haeh: Helft mir weiter.. :(

tach, ja wie jez 7cm tiefer gesetzt ??? Wie hast du dat denn gamacht? anderer Dämpfer oder wie oda was?? Warte auf erleuchtung, ciao Jenz

jo, danke euch nochmal für die vielen antworten.. Mein 200er läuft im Moment auch so scheiße, da muss ich garnix mit machen.. :D ciao Jens

jo danke, der drop is mir schonmal wichtig, weil ich keinen Bock hab die ganze Elektrik dann wieder umzufrickeln. Glaubst du die kriegen das mit das da schon ein paar PS mehr unter der Haube sind als Orginal?? Der Vergaser ist Orginal und der Puff is nen Sito + deswegen dacht ich es könnte vielleicht hinhauen..

Hy, ich persönlich bin nur den sito + gefahren hab aber von vielen schon gehört das der leo besser geht.. Wenn du noch nen 24er Si brauchst sach bescheid da hab ich noch zwei von.. bis denn Jenz

servus, ja ja das leidige Thema mit dem scheiß TüV... hab da mal ne Frage an euch und zwar, ob mann es wagen kann mit ner PX 80 (ich 17, noch nie dagewesen, aber Tuningbegeistert) nem 200er Motor mit Polini, Dropbar und 130er hinterreifen zur HU zu fahren??? Was meint ihr würden die als erstes Merken oder ist es bisjetzt schonmal einem von euch passiert das den Tüv Heini den anderer Lenker garnicht interessiert?? Danke im vorraus jez im Mai isses nämlich soweit, Jenz

das Zeug für unter die Arme oder wie? :D

servus, wär vielleicht bereit gegen irgendwas zu tauschen... Hast du dafür ne nichorginale sitzbank die ich dann bei mir draufmachen kann?? Bin mir aber noch nicht sicher.. ciao Jenz

Seid ihr noch da??

jupp, Super drin und Vollsythetic auch.. Das hört sich bei mir eher wie ne Kinderrassel an.. Das mit der Frühzündung halt ich nicht für das ding weil ich die ja auf Anschlag spät eingestellt hab. Nochmehr spät geht nich... oda kann das sein das das der Völlig andere Lastbereich is?? Also eher richtung Leerlaufdüse ??? Weil wenn ich meinen Gashahn im 4. nur minimal auf drehe läuft dat ding ja schon 60 damn wat kann dat sein??

Servus, hab das Problem mit dem Klingeln...ich hof mal ihr könnt mirn tipp geben... Also ich fahr vollgende Komponenten: 208er Polini entgratet sonst nix, Sito+, Zündung is auf anschlag zurück gestellt. Bedüsung is bei mir ne 135HD und nen BE2 Mischrohr.. Ich fahr den Orginalkopf mit Malossi Kopfdichtung.(Das is dieser komische USA kopf mit zentralem Brennraum aber nix mit zentraler Kerze :D @all: wie war denn noch mal der link zu den aufgereihten Köpfen mit den Bildern und so.. find in grad net. Und zwar hab ich das Problem das ich wenn ich so 70 fahre das er nach ungefähr 5km anfängt zu Klingeln und das dann immer stärker wird... wenn ich dann Vollgas gebe Klingelt der dann kurz Krasser und hört dann plötzlich auf mit dem Klingeln und Beschleunigt dann ganz normal weiter..wenn ich dann vom GAs gehe und abbremse passiert das selbe ??? Also was könnt ich da machen um das weg zu kriegen? Anderer Kopf?? Noch ne Malossi Dichtung? ne dickere Fussdichtung?? Andere Kerze?? Bedüsung ist meiner Meinung nämlich schon ziemlich fett.. Wie bekomm ich dat weg please help.. will nen schönen Haltbaren Motor haben.. ciao und danke im vorraus Jänz

Bin erst 17 also bj84 :D aber irgendeiner is immer der jüngste... Nachwuchs rulez oda wat ?? ;)