jb1718

na sind meine Fragen zu schwierig?? hat keiner nen Plan? oder sind euch die Fragen einfach nur zu doof weil eindeutig??

axo und net so teuer bin Student Raum Hessen wär perfekt! Keine argen Beulen wenn´s geht.. Farbe, kleinere kratzer, ist scheißegal klein rostansätze aber nix durchgefaultes.. sind auch noch ok!! thx im vorraus De Jens

Halihalo liebe Vespagemeinde! habe eine frage bezüglich einer Getriebekonstelation. 1. habe Px alt getriebe in px alt motor gehabt (Haupt&Nebenwelle) PX80 Getriebe! 2.mein Px alt Motorgehäuse hat das zeitliche gesegnet habe also die Nebenwelle in ein 80er Lusso gebaut weil ich ein geänderte übersetzung beibehalten wollte. Dabei stellte ich fest das die Simmerringesitze bei der Hauptwelle, also da wo ich das Rad dranschraub anders sind. Habe nun also die Hauptwelle Lusso(Lusso schaltkreutz&Schaltraste) mit der Nebenwelle px alt kombiniert (beides 80er!) [in den Lussomotor geklatscht.] habe auch schon vorher gecheckt, hatten dieselbe Zähneanzahlen. Bin ca 1000km mit gefahren lief wunderbar und lies sich gut schalten.. Bei Revision musste ich dann aber festellen das sich die Metallhülse hinter dem Polrad richtung Motorgehäuse bewegt hat, und das ich viele klein feinster Kupferkrümmel in meinem Motor gefunden habe.. Ich Tippe auf die Nebenwellebuchse auf der gegenüberliegenden Seite..die aber noch normal aussieht ich kann mir das nicht erklären und brauch eure hilfe! Frage: sind die Nebenwellen alt&Lusso gleich bezüglich der Länge?? Frage ob das überhaupt geht?? anscheinend ja schon Und wenn was ich ändern muss? Thx im vorraus De Vespenhesse Jens

probieren und ihm das Vorschwatzen kannst du alles... hab Tüv bekommen Nummernschild und Typenschild vertauscht. ab 1.1.89 musste AU machen. Bei meinem Tüv war der Grenzwert 6,0%

nabend! wenn du orginalbereifung fährst schließe ich mich den anderen an! Wenn du nen breitern Schlappen verbaut hast liegts hoffentlich an was anderem ansonsten have fun with the bastellei Gruß Jens

hi! Zündung nach Kurbelwellenwechsel neu eingestellt und neu geblitzt?? Die alten markierung Stimmen ja nicht mehr mit anderer Kurbelwelle soweit ich das mitbekommen habe. Gruß Jens

Servus und herzlichst willkommen! Wie schauten dei Zündkerze aus? ausser Nebenluft oder zu magere Bedüsung fällt mir jez aber auch nix ein.. Simmering Kurbelwelle/Polrad? Seit wann haste das Problem und wie lang läuft die Kiste schon so in der combo? Ich hatte das bisher 2mal bei meinem Malossimembranansauger allerdings mit 166er und 30vhsa. Bei mir war es definitiv Nebenluft und hat sich auch erst nach einer langen Tour bemerkbar gemacht. Vorher immer nur mal kurz gepaced und nie nen Problem gehabt. Nach der längern fahrt hat sie angefangen zu stottern (halbgas)/(vollgas beim hochdrehen) Nach ca 10 min in diesem Zustand mit Vollgas abgestottert wie die Sau und nur noch grad so mit 60km/h getucker nach hause gekommen. Hat im Stand ein wenig höher gedreht aber ist nach Vollgas/halbgas wieder runtergekommen. Ich denke das ist ein Mallemembran fehler der halt manchmal auftritt, weil man sehr schlecht die Schraube im Membrankasten anziehen kann, und dadurch die Schrauben nicht gleichmässig angezogen werden können.. Der Motor liegt auch noch bei mir zelegt rum.. Kulusiri war vollkommen in Ordnung. Werd ihn demnächst mal wieder zusammen bauen und dann nochmal berichten. manmanman wenn ich einmal schreib dann viel zu viel und nur mist Tippe aber mal auf Nebenlust Gruß Jens

Also leutz! Tank mal voll gemacht---> nix passiert Ram Air abgemacht----> beschleunigt besser aber immer noch das selbe Problem. Gegrübelt und eigentlich keine Lust gehabt Polrad runterzunehmen Nochmal Zündkabel abgemacht, beide enden ein wenig verkürzt(also abgezwackt) und neu Verschraubt Kerzenstecker nochmal auf richtigen Sitz kontrolliert. Dabei ist mir aufgefallen das das Masse kabel nichtmehr an der Zündbox ist ist das schlimm :haeh: ? Gedacht wenn de schonmal bei der Zündbox biste schauste nochmal die Kabel an die da hingehen. --->2 fast nichtbare offene Stellen die ich mal Getaped habe. Roller angeschmissen das besagte Problem ist nicht mehr da! Roller dreht jetzt ohne zu zicken schön hoch, also höher als vorher denke wo ich dann rangekommen bin waren dann fast die Grenzen meines Polini´s oder die Düse doch noch nen Tick zu Fett. Allgemein: Was passiert wenn die Kabel unisolierten Stellen sich berühren oder sich zu nahe kommen?? Also wofür ist Weiß/Rot/Grün (2. Grün ist Zündschloß I Know)??? Gruß Jens

ihr seit ja so lustig.. war der Motor schonmal offen oder alles Org? eine 125er is auch nicht grad schnell und zieht nicht unbedingt viel vom hocker. Beschreib mal mehr. Wie sieht dein Kerzenbild aus?

Quetschkante ok Steuerzeiten wie vorher (hat vorher in gleicher Kombo auch ausgedreht) bin leider noch nicht dazu gekommen die Zündung zu wechseln mal sehen obs heut noch was wird

nabend! hab ja schon so gut wies geht versucht mein Prob zu beschreiben und was es nicht ist siehe oben ich werd morgen mal die Punkte Tank Elektrik (also Zündplatte) Zündkabel + Stecker checken melde mich wenn´s das aber alles nicht is krieg ich nen kollaps Danke für eure bisherigen antworten Jens

ja trippel post rules!

nein ich nehm nicht den Si aber danke............................................................ Der lief ja auch vorher in hohen Drehzahlen. Muss man immer erst dumme Themen erstellen? zb. "Wie ist meine Grundbedüsung mit Malossi?" Um dann auf die Suchen Leiste verwiesen zu werden oder was?! ike sein sauer :grr:

Zündkerze... neu wie geschrieben. Die alte die davor drin war genau das selbe Prob. @Zündkerzenstecker sowie Kabel Vielleicht@ Aussetzer treten aber nur bei hohen Drehzahlen ein(Kabel und Stecker von "höher drehendem Malossi 166er Motor übernommen ohne diese Probleme) @Tank vielleicht (da fast leer)@ Blackbox 1A Zündgrundplatte 1A die Kabel davon auch :plemplem: @Ram Air vielleicht aber eher nicht@ Benzinschlauch damit würde ich euch nicht belästigen Tankentlüftung nicht verstopft Gaser 1A Düsen durchgepustet Lürakeil abgeschert?! Nein... Membran?! :wasntme: Ich schraub auch nicht erst seit gestern aber bitte... Phatlina mein Gott

Servus miteinander! Ich habe da ein Problemchen nix ernstes trotzdem nervig. Folgende Fakten: Mein Motor dreht nicht sauber aus! Vergaser wurde so gut es geht von mir Eingestellt und die kerze ist auch Rehbraun! Es fühlt sich an wie ein stottern. Wenn ich im Stand das Gas aufreisse das selbe Problem----> er Viertaktet obenrum kurz vor Resonanz Drehzahl stottert er kurz dreht dann weiter und macht bei 105-110 Laut Tacho dicht im 3. Gang kann ich ihn noch etwas weiter drehen sodass er auf ca 85 kommt. Motor: Neu Revidiert(Pikobello) 207er Polini nix bearbeitet Worb5 Kopf mit Ausgedrehter Q extra für Malle oder Polini Kupferkopfdichtung W3CC Zündkerze Neu Überströme im Gehäuse nicht angepasst Orginale Kurbelwelle Zündung auf 17* Geblitz Org Polrad Auspuff PM alt Vergaser 30er Phbh auf Drehschieber Malossi mit Ram Air Filter zZ. 118HD (hab mich von 125 runter gearbeitet ohne erfolg, will auch nicht weiter runter gehen weil die Zündkerze schon sehr schön aussieht was ich sonst auch eher selten hinbekomme ) zZ. X2 Nadel in 2. Rastung von oben (vorher X3 war viel zu fett) Halbgas läuft er jetzt wesentlich besser! 55ND Standgas ist noch nicht ganz perfekt aber tukkert fleißig vor sich hin und Drehzahl singt auch sehr schnell nach Gasaufreißen Mischrohr weiß ich grad net Also was mach ich jetzt? Das einzigste was mir einfällt, 1. Das es am Tank gelegen hat, neigt sich der Leere zu. 2. Das der PM zu ist glaubsch aber auch net so richtig Also was meinen die Schrauberprofis? Schonmal danke im Vorraus! Jens

frag mal beim worb5 nach sonst fällt mir auch grad keiner ein. Jens

hi! ganz genau weiß ich das leider nicht, aber ich tippe mal auf Schwimmerkammer(frag mich nicht wie die und wo die bei SI ist :plemplem: ) oder du Dichtest mit nem kleinen Ring die Schraube ab. Keine Dichtmasse benutzen! wenn der Anschluss jetzt soweit dicht ist probiers doch nochmal obs jetzt wieder voll läuft! Mfg Jens

da bin ich aber mal gespannt!

hi! Also das Einsteigerset für Membran wär nen Malossi Ansaugstutzen(membran halt ) und nen 30er oder 28er Phbh von Dellorto Den Vergaser müsstest du ganz günstig bei Egay schiessen können. Das Membrankit gibts auch manchmal da. Brauchst natürlich jemanden der dir das macht! So wie ich dich in deinen letzten paar Themen einschätzen darf, würd ich das lieber nen anderen machen lassen! Nicht sauer sein aber is wahrscheinlich so Übrigens, wenn das mit Membran anständig gemacht worden ist kannst du da noch andere schöne Sätze raufmachen die ganz gut mit Membran laufen! Das Prob bei manchen Malossi Membran kits ist, dass manche Schrauben zu lang sind, und man ein wenig nacharbeiten sollt. 2. Sie auf sehr großen Touren mal Undicht werden können.. Ist mir schon 2mal passiert einmal kapital fatal und das andere mal wusste ich warum der Motor abspackt Also bis denne! Gruß Jens

Bau ihn um... oder besser lass ihn umbauen. Jens

Hi! Sieht schlecht aus leider... bevor du dir die Action machst mit Kaltmetall die Platte wieder herzustellen und das dann auch wieder nur 100KM hält würd ich dir empfehlen nen Membranmotor draus zu bauen! Wie sieht eigentlich dein Zylinder aus ?? Gruß Jens

Hatte genau das selbe Problem.. von den Düsen her eigentlich schon viel zu fett... Hab dann einfach auf Drehschieberstutzen von Malossi mit 30er Phbh gewechselt. Seit dem keine Probleme mehr. Hab auch mal mit Wrobel drüber gesprochen und ihm mein Problem erklärt. Er meinte auch das die manche Si´s dann einfach net hinterher kommen mitem Sprit. Mfg Jens

Persönliches Pech würd ich sagen! Auch wenn ich deine schlechte Laune jetzt gut verstehen und auch Teilen kann! Aber eins kann ich dir sagen.. das wird dir nie nie wieder passieren :grins: Du wirst mindestens 2mal nachschauen wenn du den Motor zusammen kloppst! Ich schließ mich den anderen an! lass das mit Reklamieren du wirst verlieren.. obwohl Sip sich doch wirklich manchmal echte kracher erlaubt, wo man am liebsten durchs Telefon steigen will und jemanden kräftigst würgen will^^ Mfg Jens

bei meiner PX alt Org Kurbelwelle ist die Markierung ganz oben bei Pleulauge, wenn man von oben drauf schaut! 3 Striche sinds bei mir.