Arschbrand

Habe ich aber schon dran gedacht. Der Halter für das Relais ist schon positioniert. Nachdem ich mit der Stoffi-Bremse geliebäugelt habe, habe ich mich nun doch noch mal umentschieden. Dieses Casa Performance Ding ist ja genau meins ...und wenn man bedenkt was alles mit im Lieferumfang enthalten ist, ist es gar nicht mal sooo teuer...

So, ich habe jetzt mal was von dem Zeug in Schwarz bestellt. Der Preis ist OK, wir reden hier von max 10 Euro Materialkosten. Für 25-30 Euro kann ich also das Zeugs fertigen. Ich poste hier ein Update mit Bildern wenn die ersten Teile gefertigt sind,

Eine Acrylplatte mit den Maßen 250x 250 liegt bei bummelig 8 Euro. Da kommen schnell Materialkosten von 20-25 Euro zusammen. Hart PVC in schwarz ist preiswert und gut

Ich bin gerade dabei die Materialkosten zu ermitteln. Perspex / Acryl ist ganz schön teuer. Ich Denke für 20 Euro ohne Materialkosten kann ich da was machen.

Optik und Haptik.

Für Alu brucht die Fräse länger. Man kann ja nur die Blende aus Alu fertigen.

Egal, ich müsste es sowieso kaufen.

Ich bin noch dabei... Soll das weiterhin schwarzes Acryl sein?

Ich muss den Aufwand erst mal beurteilen

Ich könnte da was fräsen... Soll ich?

Das letzte Update ist etwas her und optisch ist nicht viel passiert. Der Auspuff ist fertig und wird vermutlich zu laut sein. Der Versuch einen Vorschalldämpfer zu bauen ist am fehlenden Platz gescheitert. Hier muss ich nochmal bei... Ein prominenter Norwegischer Rollerfahrer hat seine Unterstützung in dieser Sache angeboten Dank SMarco habe ich das komplette Motogadget Geraffel bekommen und die ersten Teile montiert. Dabei ist herausgekommen, dass das Chronclassic in seiner geplanten Position zu hoch steht. Ich habe die Abdeckung dann auf Fräse gespannt und mit dem Wohlhaupter den Sitz ausgefräst. jetzt sitzt es ganz ordentlich, wie ich finde. Das originale Zündschloss wird an gleicher Stelle durch das M/lock ersetzt.

Im Mehrfachem Selbstversuch ist herausgekommen, dass ist der Besuch im Spielzimmer mit anschließendem Vollabsturz im gegenüberliegendem Zzzischer sehr zu empfehlen ist. Die Bude trägt den Namen zu Recht

Schlimmer noch, als sich als Knallcharge zu empfehlen, ist die Überschätzung der eigenen Bedeutung.

Wäre ich heute morgen aufgewacht und mit der linken Wange an einem Flokati Teppich fest genäht gewesen, so wäre ich wohl nicht überraschter gewesen. Am Ende ist das der Grund warum ich dieses Forum mit seinen schrägen Leuten so sehr mag.

Kurz mal mitgequatscht: Als ich noch mein Geld mit der Reparatur von Flugzeugen verdiente, hatte ich auch eine Kiste mit zölligen Nüssen und Schlüsseln. Das ganze Zeug war immer von Belzer, oder Snap On. Das hat bisher jeden Mechaniker überlebt. Wer was braucht in Zoll braucht bitte melden, ich konnte ein wenig über die Werkzeugausgaben ausmustern...Alles aber immer 12 kant

https://www.mivv-shop.de/mivv-auspuff-sport-double-gun-slip-on-honda-cb-1000-r-bj-2008.html

Kickstarter? Nur E-Start

Ich mag das ganz gern...

Nicht ganz mein Geschmack, aber irgendwie geil. Ich mag die vorbehaltlose Art, wie man in Südostasien an das Thema herangeht und es ist garantiert besser als die x-te Karre mit schräg angestellten Hauben dem üblichen Cosagabelgeraffel und Wave-Disc Wie die Federung funktionieren soll habe ich nur nicht begriffen.

Jetzt ja.

Ist so, oder? Ich hab das befürchtet. Das Teil ist bei eBay drin und soll 200 Steine kosten. Hat sogar eine E Nummer. Vermutlich dann aber wohl nur mit einem Vorschalldämpfer. Für eine erträgliche Lautstärke ist das Ding wohl zu kurz. Mist!

Ich dachte an sowas:

Ich hätte auch gern das Auspuffrohr dem Rahmen folgen lassen, aber mangels passender Matrize ging das nicht. Darauf hin habe ich einen Präzi-Rohrwinkel eingesetzt. Die Bodenfreiheit ist von der Verlegung nicht betroffen. Die Unterzüge sind 185mm über Grund, die Rohre laufen direkt unter den Unterzügen, hinter den Rohren ist noch die Ölwanne, die nochmals 6cm tiefer liegt. Tatsächlich hätte ich mit dem Versetzen der Flanschplatte nach vorn und der Verlegung der Auspuffrohre hinter der Flanschplatte noch gute 3 cm in der Länge einsparen können. Bei der Konzeption habe ich diesen Punkt schlicht übersehen. Wegen 3cm wollte ich jetzt aber nicht 2/3 des Umbaus verwerfen. Die Karre bleibt so lang, sie wird deswegen auch bei uns im Spielzimmer Hindenburg genannt. Mit schicken 4t Endschalldämpfern kennt sich keiner aus?

Kurzgasgriff und elektrischer Powershifter sorgen für Platz im Lenker.

In die Lenkerabdeckung kommt das Motogadget Chronoclassic. Ich hab ein Bild von der Motogadget HP kopiert, auf Maß skaliert, ausgedruckt und ausgeschnitten. Ein Aluring wird dann eingeschweisst. Der Auspuffbau geht such voran, leider konnte der Schlosser meines Vertrauens mangels passender Matrize nicht das Rohr entlang des Unterzuges biegen, ich hab jetzt ein Präzi-Winkel eingeschweisst. Hat jemand einen Tip für einen guten Endschalldämpfer? Kurz und dünn wär geil.