blue_doyle

HongKong => China BlueDoyle => Japan aber das nur nebenbei...... Ich bin nicht dabei, egal was kommt, hab am Mo Prüfung Und die muss was werden, sonst komm ich nie mit Sack und Pack in den Süden..... Also bis bald Gruß aus JAPAN :plemplem:

ich nem dann nen Bremshebel, dem Spice kannst dann die Papiere geben, aber auf 500 kommst Du trotzdem nie.......

@D/HL Naja schonmal ich verrats ja ungern, aber ich hab am 27.02 Geb. => OH schau mal Du hast Post........ Gute Nacht

Am 27.Feb bin ich wieder dabei, heuer werd ich nochmal in Kobe das Tanzbein schwingen, Vielleicht schafts der Herr aus HL dann ja auchmal sich aufzuraffen...... Ansonsten, bis zum 7.2.04, grüße aus Nishinomya......

Das alte Topic muss nochmal herhalten, nachdem jetzt eine Zeit vergangen ist, würde ich gerne mal wissen, was aus den PX Lüfterrädern geworden ist, hat jemand n Foto, Von nem Lüfterrad auf PX / SKR Basis. Nachdem ich jetzt GS3 und GS4 mit elektronischer Zündung versehen habe sollen die Li´s auch noch nach/umgerüstet werden. Würde mich freuen, wenn dies nochmal aufzurollen wäre. Gruß

Na da bin ich aber etwas verwundert, wer bist Du????? Gruss aus Japan.........

Pinasco 213: Ich suche einen alten 213ccm, allerdings sollte das der Zylinder mit dem Direkteinlass sein. Kann mir da jemand helfen? Zusatnd egal..... Danke

Für Original-Tuning sicher eine gute Wahl, aber für den Malossi ist der vom Resonanzraum zu klein.... .... meine Meinung, habe den zwar nicht auf meinem Motor gefahren, aber da der RZ meiner Meinung nach dem Kegra vom Volumen gleicht, ist meine Erfahrung, dass dieser nicht ausreicht, um einen vernünftigen Füllungsgrad hinzubekommen. Das ist der von mir engedachte "Grund"

und das hat auch seinen Grund, das es damals nur 2 gab....... :grr:

Na Mensch Tim, von mir mal erstmal schöne Grüße.... falls Du dahinterkommst von wem die sind.... :grins:

Ist ja schon OK, wenn die Preise bei euch so hoch sein sollen das meinetwegen, das aber mit den Preisen vom Stoffi zu rechtfertigen ist ja nun absolut albern, zum einen ist Stoffi ein Händler ud falls DU es bemerkt haben solltest, dann gibt er 1 Jahr gewährleistungsgarantie (Kann mich nicht erinnern davon auf eurer Seite gelesen zu haben) zum anderen, wenn jeder sagt, "der ist aber auch so teuer", dann steigen zum einen die Preise und zum anderen der Handel sinkt. Aber soll mir egal sein, ich habe eigentlich alles was ich brauche, bis auf ein paar kleinigkeiten, aber die werden auch noch bei Zeiten übern weg laufen. Es lohnt sich auf alle fälle nicht darüber zu diskutieren, denn solange es noch käufer gibt, ist das ja auch ein (scheinbar) gerechtfertigter Preis. Zur ts speziel: Danke, mein Interesse hat sich erledigt. Danke für Dein Feedback, Bis dann, und vielleicht läuft man sich dann ja mal übern Weg (in Wien) Gruß

hab mir mal die seite mit den rollern angesehen, speziel die vna, was soll den das "Augsburg" bedeuten? Falls das auf die deutsche Produktion bezogen ist, dann ist wohl nur noch die Fahrgestellnummer aus "Augsburg", oder wie soll ich mir das Rücklicht, den Lenker, die Sitzbank, die Zierleisten etc. aus Italien daran verloren??? Und wieso sind die inneren Trittleisten so lang??? Das ist schon ein stolzer Preis, der dafür gezahlt werden soll. Aber das nur mal am Rande. Bis dann......

da haste aber nicht viel dran zerlegt, wenn man mal das foto betrachtet (grins) bin auch ab 01.02.04 mal wieder in wien, mach nen zwischenstop wenn ich aus japan komme für 4 tage............ wäre ja ganz nett, der roller, aber ich denke mir zu teuer, hast leider keinerlei preisvorstellung angegeben...... Gruß aus dem land der aufgehenden sonne (immoment ists hier gerade duster) :grins: Bis dann...........

Wenn die lange stand ist es sehr wahrscheinlich, dass die Beläge dieses verschulden und verklebt sind. Ich würde dir ebenfalls raten, die Kupplung auszubauen und die Beläge zu checken. Wenn sie noch nicht runter sind oder gar teile ausgebrochen, dann würde ich die Ölgetränkt wieder montieren, ansonsten halt mal was investieren und dann in Zukunft mal mehr fahren. Hab auch so'n Projekt, da darf ich bei nem Bekannten die Kupplung des Schwiegervaters alle 2 Jahre zum Tüv neu machen. Gefahren wurde die in dieser Zeit aber nie. Und dan erinnerst Du mich gerade daran, dieses Jahr ist die wieder fällig, Cheers

ich vote auch dagegen, aber das ist deine sache im endefekt. Hab mal eine 3stern restauriert, und dann nach der rest. festgestellt, dass das ding eher was zum hinstellen ist. fahren ist nervig, unhandlig und lahm, scheiß fusschaltung, die dann noch sauempfindlich ist, ein motor, der gut gedacht,,aber schlecht gemacht ist. Zuverlässig war sie schon, aber ich hab die auch nur 2 wochen nach Tüv gehabt, dann war sie weg, hoffe derjenige ist seelig damit. HAtte allerdings ohne e-starter. als 175er gibs die auch, der motor ist schon ein wenig kräftiger, hatte den als zweitmotor dabei und mal drinnen, aber die wurst zieht der auch nicht vom teller. Aber wenn du die kaufen willst, wie gesagt ist deine sache. ZUbehör: wie schon gesagt motzke, aber sauteuer das kreibel, satz fussmatten hat damals 800 dm kosten sollen, ist die sache nicht wert denke. Viel spass ansonsten...

Na wenns sich zeitlich ausgeht, dann bin ich auch wieder dabei, vorrausgesetzt die "alten Herren" können sich nochmal mobilisieren. Bis dahin noch ein paar Fotos vom letzten mal... (3.Halbzeit) Fußballmatch Schöne Grüsse nach Österreich und bis bald....

Da Du scheinbar verrückt genug bist ein SchraubenKit zu kaufem, hast Du wahrscheinlich auch lackiert oder lassen, aber falls, dann schneid bloss die Gewinde der Kaskade nach, sonst gibts hier morgen ein neues Toppic. "Wie bekomme ich abgerissene Schrauben aus der Kaskade?" Nur so als Tip.....

Ist mal nur falls da noch jemand Lust hat zu kommen, es wird geboten: Die letzten male wars super, für mich wirds leider eine Abschiedsparty, da ich dann am 01.02.04 heimfliege. Wegbeschreibung: Kobe/Motomachi, direkt am JR Bahnhof. Also nur zu, gibt gerade billige Flüge nach Japan Gruß :plemplem:

Hi Mizi, weils 2002 so schön war werd ich den Ritt dann 2004 auf mich nehmen, schöne Grüße aus HH

Nagut noch was: was sollen den die Schriftzüge GS und 150 bringen (67 und 65)? Das wäre noch ne interessante Sache. Danke. Mails siehe oben

10:30 fürs Protokol Ich hätte gerne das Anrecht auf die "151 - Feder GS4 Vorderrad" (wenn der Preis stimmt) sonst eigentlich nichts was dringend ist. DANKE [email protected]

nach meinem Wissensstand war die Gl bis 1965 und dann kam mit 1965 die Vespa Sprint als ablöser, falls Ihr jetzt nur die ...Veloce meint, die gabs dann ab 69. Also Sprint gabs schon seit 1965, wenn sie auch noch stark der Gl glich und in D das "berüchtigte" Hella Rücklicht hatte. oder sollte ich da irren Und 1965 war def noch eine metallhaube drauf......... das ist sicher

Einstimmig: Metall @ dr177: Chrom sieht bei sowas immer schick aus, wenn er guter Qualität ist. Auserdem wer fährt den Plastik???

Dann Löte die anders rum an, kann mich nicht daran erinnern, aber bei mir war das damals nur ein Kabel (vielleicht halt 2) die ich zusätzlich angelötet habe, und ich habe keine zusätzklichen Brücken geschlagen um die Spulen neu zu verbinden. Funktionieren tuts dann auf jedenfall, da man Motoren ja auch zum Rückwärts laufen bringen kann, wenn die Strömer das zulassen, und die Zündung dementsprechend verstellt wird. Also nicht lang überlegen, das hält nur auf..... Aber im endefekt ists Deine Sache..... Nochmals viel Erfolg.

:plemplem: wunder wunder, Dein Glaube trügt, oder der Motor gehört ins Museum. :plemplem: T5 gibts erst seit Ende 85' ´, das nur nebenbei. Ich würde das vermeiden die Spulen ander herum anzuschliessen, obwohl es eigentlich rein technisch gehen sollte. Wo Du den Platz sparen willst weiss ich nicht (oder soll die Batterie auch noch unterm Polrad montiert werden :grins: ), aber ich würde die Kabel nach PX Muster anlöten. Gruß