EyS

hab gelesen, dass manche die motornummer wegpolieren und eine passende einschlagen.

Wende dich diesbezüglich an Piatschoo, die Tüvheinis glaben i.d.R. nur dem heiligen Papier, keiner Logik.

ÄhmPeh Kuh ist ein unkultivierter Unhold und verwirrt, Herr Opa einfach nur verwirrt, aber nett und immer höflich. Wer hat da mehr zu kämpfen? Je mehr Eigentschaften eines Systems bekannt sind, desto verständlicher wird es. Kennt man dazu noch jegliche relevante Parameter, kann alles vorhergesagt werden. Manche mein sogar auf quantenmechanischer Ebene. Wohl nicht mehr zu unserer Lebenszeit.

geht das auch am Kolbendach oder nur am Kopf? Wie ist der Zusammenhang zwischen Verdichtung, QK und Aufladefähigkeit des Auspuffs? Bitte einmal mit Zahlen.

Wenn man da sagen musste, dass Hitler der König der Welt ist, dann ist das sehr lange hergewesen. Sonst: Ich war mal in einem streichelzoo, die Zahl Pi ist gerundet etwa so wie spiegeleier zum Frühstück.

Von hinten durch die Brust ins Auge. Bei style&parts oder lth oder stahlfix gibt's welche zu kaufen.

Nur noch 5 Minuten

Welche Dr eigentlich? Mit.3 oder 4 scheiben? Revolver, du hast eine vespa ?? Krass alta :D

Im Prinzip ist es sinnig die steuerazeiten anzupassen, auch ohne den auslass groeßer zu machen bzw hochzuziehen. Nur eben nicht ins blaue.

Ich hab mir eine vorkonfektionierte qk gekauft, musste somit nichts messen, bin doch nicht von gestern.

Waren die allerersten Zylinder nicht etwas kleiner?

Ah, ich erinnere mich wieder.. echt glueck gehabt hattest du bei der Aktion.

Verdichtung wird groeßer, nicht kleiner. Guck was du real nicht rechnerisch an steuerzeit hast, ebenso qk. Man kann keine pauschalaussagen machen, ab welchen zeiten es unfahrbar wird, weil diese nicht nur aber vor allem zum Auspuff passen muessen. Das blabla vom Opa erspar ich mir mal.

Was war mit deinem passiert, warum.sieht der so gesprenkelt aus? D:

Frag dich erst selbst, was hoehersaetzen ueberhaupt aendert. Dann kommt die Antwort ganz von allein. Wie hoch die karre dreht, sollte von mehreren faktoren abhaengen, zb einlassgroeße, einlasszeit, Auspuff, verdichtung usw.

Geht das denn, bei einem liegenden Zylinder, wenn man ihn weckt und erdann aufsteht oder man stellt ihn aufrecht, wenn er denn nun wirklich nicht will. :)

Misst man nicht so die QK?

Was soll denn der Scheiß hier? Lasst den mal lesen. Alters!

Hallo??? Hast du nicht gelesen, was Opa geschrieben hat? So wird das dann unfahrbar. Glaub dem mal besser.

Steff, Frank und Eigenbau an einem Platz. Eine Dokureihe, á la Pimp my Bike. Mit Gastauftritten von Gregsen. - Hollywood. Ne, da war keine Dichtung bei, wie kommst du auf die Idee, dass dann eine Verbaut werden müsste. Hier wird immer noch die Suche nicht benutzt, so lange kommt auch kein Ernst, dem ist das doch zu bunt.

Muss du neuvernieten, sonst fliegt´s auseinader. Irgendwann. Buchse sollte fest draufsitzten. Deckel und Hebelarm sind ja sehr vorsichtig bearbeitet.

Besser nicht. Die sind nicht zum rein- rausdrehen gedacht.

Wenn die andere Seite besser aussieht, da an der Schraube mit der Flex eine schöne 90° Fläche machen, mittig ankörnern und rausbohren, mit kleinem Bohrer anfangen und immer größer werden. Was du warm machst ist egal, hauptsache es wird gut warm, Alu aber nicht überhitzen! Edith, für den Fall, dass die Schraube hinten noch rausguckt, täte ich ein Acetylen/O2 Schweißbrenner nehmen und mit einer kleinen !!! Flamme den Stummel erhitzen. Aber Obacht, Alu schmilzt recht früh, hier sollte man wissen, was man macht.

Voll die verarsche hier.

Gibt scheinbar nicht viele Verdrehte? Die Kingwelle fänd ich trotzdem interessant, gibt´s schon Fotos/Infos? Jetzt nur für die Voyeure?