zimbo

erkläre mir meinen Denkfehler?! Danke

klar, OT ist zwar gleich zum Kolben/KuWE, aber nicht zu den Steuerzeiten! Ergo muss neu abgeblitzt werden! Muss nicht!

Ich habe meine LLGS nur 0,75 rausgedreht, also recht "fett".... Aufgefallen ist mir, das ich das bei 52ND genauso "brauche" wie bei einer (aktuell) 48erND.... Kann da die Membrane (in meinem Fall eine China-Tassinari) auch ein Faktor sein?

Das stimmt, der ist bei der JJJ etwas schmäler bzw. die Nadel ist etwas dicker im Vergleich zur JJH

Die fette ND hatte ich auch schon am MHR! Puff ist S&S supersilent alte gerade Version. Anscheinend braucht der Auspuff unten rum eine fettere ND. Wenn ich auf 42 gehe hab ich extremes magerruckeln im schubbetrieb!

2. v unten

M252 135 HD ND50 JJJ Nadel Gemischschr. 0,75 raus Mit JJH war der 1/8-1/2 noch schlimmer am rotzen

das darf nicht sein.... die sollte sanft reingleiten! Innendurchmesser mal gemessen? Dazu die andere Seite von der Welle?

mal etwas aus einem anderen Forum: also... was steht hier denn drauf?

Das waren die Gerüchte wegen seinem Bruder seit langem. Ich geh auch davon aus.... aber ob Ducati da mitspielt? Das ist die Frage!

War abzusehen und wohin die Reise führt.... Ducati? Yamaha

Das ist der, der beim Gehäuse mi dabei ist. Der kann einfach eingebaut werden

Trennscheiben krumm

Mal zum 28er.... Ich habe ein bescheidenes Stottern zwischen 4000-4500 Umin..... Motor dreht kaum hoch bzw. nur im 3. und 4. Gang (2. nur wenn z.B. langsam aus der Kehre beschleunigend) ist es sehr markant. ND hab ich heute mal eins runter gedüst, war etwas besser, aber immer noch vorhanden. Im 4. ist die Drehzahl etwa 65-70 bei meiner Untersetzung. Es 4-taktet auch leicht dann. Schieberstellung ist im 4. bei 1/8-1/4 Gasstellung. Noch mal die ND etwas magerer? EGT ist relativ safe, eher von der Temp. her zu "fett" (maximal 510° bei Vollast) Ansonsten um die 400-450 AFR war damals auch eher zu fett, aber die Temperatur war etwas höher als heute.

20, 21 und 22 für 67 und natürlich 23 für 67 ausgelegt!

Chaos pur heute.... Die Dorna versucht den ganzen Zirkus irgendwie spannender zu halten.... Nächstes Jahr 22 ergo 44 Rennen! Ob das der Richtige Weg ist? Nimmt aktuell eine Richtung ein, wie damals die F1! Die Mopetten sind eindeutig zu schnell und zu sehr auf Aerodynamik ausgelegt. Sicher kommt auch der Fahrer als Faktor dazu, aber Überholmanöver gibt es nur wenn wirklich alles passt. Sturzrate auch extrem hoch geworden, klar Risikobereitschaft auch enorm gestiegen für den Fame....

Hat die Aufnahme ebenfalls die 11,5mm?

Hat die welle oben auch das Maß? so wie hier gezeigt wird falsch gemessen

hintergrund:

Frag mal @px211

Die sollten hergenommen werden.... du hast nach den Dingern gefragt. NUR beim Malossigehäuse müssen andere genommen werden

https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheibe-silentgummi-motorgehause-42-9x27-8x2-55-mm-links-oder-rechts-sip_17453900?usrc=scheibe silentblock https://www.scooter-center.com/de/unterlegscheibe-silentblock-motor-oem-qualitaet-vespa-px200-t5-125cc-1174539?number=1174539

https://www.scooter-center.com/de/silentblock-set-motor-bgm-pro-original-soft-vespa-px200-vespa-rally200-vse1t-2.-serie-bgm7952og?number=BGM7952OG weiss einer den Unterschied zu dem alten Set? Da war ja einer weicher, der andere härter.

Ja gibt unterschiedliche. Immer vorher messen und dann bestellen