zimbo

schraube mal ganz rein, dann im stand hochgasen....schauen wie lange sie braucht um auf standgas zu kommen....1.5 raus....gleicher test....dann weiterdrehen bis gayfühlt besser hochdreht und runterkommt. am besten so in 1/4-1/2 umdrehungsschritten wenn sich der motor beim hochgasen "verschluckt" dann ists zu fett

hier mal ohne nähere objekte. war sehr hell dort (viel sonne )

yo mechikkko tulum fisheye ist bei näheren objekten normal...

hier mal "landschaftsfoto"

mit 2gb kommste aber weit. ich hab zwar nen telekom business vertrag mit lte, bin aber noch nie über die 2gb, dich ich habe, gekommen. obwohl ich eben die lte option habe mit bis zu 100mbit . manchmal schneller als daheim mit dsl

für sonntag Húsvétvasárnap

ja auch 14 -18 grad ....morgen wird entschieden kann ich irgendwo sehen wann wie wo was los ist am pan? auf der official site find ich nix

witzbold.... kann erst am donnerstag abend frühestens los...oder eher freitag abend, dann für samstag... gayts am Samstag in mirecourt überhaupt?

wetter wird wohl dort auch gagga.... wir sind hin und her gerissen. harzring, mircourt oder pannonia ring alles gleicher radius

Gut, gayt wieder..danke butschibaby....

den fred hab ich ganz und gar übersehen... steuerzeiten hab ich noch nicht gemessen...keine zeit für so was nach dem ich(wir) eh an die QS und die Kodi gebunden bin, kann ich also nur unten rum experementieren....

ich mess mal, wenn ichs nicht vergesse, auch eine VT aus....im vergleich hab ich noch von ner pvl-zündung den schwung. vielleicht könnte man da mal ne kleine infobasis draus machen wegen werten usw.. wie macht man das mit den neodymmagneten dann? drüberziehen, andocken....?? danke

falsches öl? zu hohes gemisch?

ich hab mal hier was zu den werten geschrieben: http://www.germanscooterforum.de/topic/286125-polradmagnete-mit-hallsensor-bestimmen/?hl=%2Bhallsensor#entry1067798374 wie dort beschrieben hat ein neodymmagnet einen viel höheren mT wert als das gemessene polrad wäre mal interessant was ein polrad bei einem fabrikneuen Fzg hat...

Hi Andi gut zu wissen...ich hab ja 2 Fahrzeuge gemeldet...kann kein weiteres. Ich geb die info mal weiter danke

eine Dose langt für 1 Felge etwa bis 18 oder 19 zoll für ne vespa würd ich grob 4-6 Dosen veranschlagen

oft ist aber bei den prepaid kein LTE dabei....sondern nur umts oder eben kleiner....für lte brauchst an vertrag ....

wann wird die startnummernvergabe freigeschaltet? ein teammitglied benötigt eine nummer (plots auf dem roller müssen produziert werden) Danke

zu viele Anbieter oder zu viele Netzbetreiber? in D sind 4 netzbetreiber....und gefühlte 100 Anbieter (verteilt auf die 4 netzbetreiber)

Österreich ist Testland (gaybirge und co für die masten usw...) Such dir bei den jeweiligen betreibern die netzabdeckungskarte raus. dann entscheide. ich würde auf jedenfall zur telekom tendieren. ist zwar meist teurer, aber leider beste netzabdeckung in D

ich hab jetzt endlich mein set zusammen.... mhr, s&s newline s, meggele LTH kopf und 60er DS-Kingwelle. sollte ich eher oben oder unten unterlegen? 30er mikuni mit mrp-ansauger ist der rest. sollte eher tourentauglich werden... Danke

da red der richtige über heisse luft.....

noch mal...wunschkonzert oder nicht....ich habe extra vor 3-4 wochen gefragt.... #2958 antwort: #2961 dazu vorher noch frage was für ein spacer #2923 dann hier noch mal: #2930 dieses hin und her liebes gremium find ich total unsexxxy..... mein leben besteht leider nicht nur aus vespa und schrauben ich hab auch keinen supermarkt, der alle dichtungen im regal stehen hat. ebenso hab ich keinen bock dichtungen nachzubestellen nur weil irgendwas untergegangen ist. Das Kit ist ja letztes jahr schon gefahren und wurde, so geh ich mal von aus, von Alex zusammengestellt/konzipiert, oder? Wenn ich jetzt das kit hole und eigentlich nur "Stecktuning" machen möchte, was ja der Grundgedanke war, dann kann das doch gar nicht funktionieren..... FuDi ist 3mm, plus mitgelieferte hat 0,5mm. KoDi hat 0,5mm. Dann kommt die 51er Welle mit 105er Pleul. Wenn ich das so zusammenbaue, dann hätte ich (also mein Motor) ein QS von ca. 2,2 gehabt. Das das eine ganz andere Leistung hätte wie ein Motor mit 1,2er QS sollte eigentlich klar sein....Sicherlich gibt es noch das eine oder andere Zehntel toleranz bei den einzelnen Motoren, aber deshalb sollte jeder für sich messen. Deshalb auch meine Frage wie wo was um VORHER Bescheid zu wissen was ich besorgen muss damit alles gut funzt. Ein Teamkollege hat geplantes gehäuse und musste zu den 3mm noch 1,2 unterlegen um auf die 1,2er QS zu kommen....OHNE KoDi

ich mach mich da leider nicht locker, da ich in meinem richtigen leben auch was anderes noch zu tun habe. mein motor ist fertig (nach dem reglement vor 4 wochen). Motor ist eingehängt, alle züge drin usw.... nur noch abstimmen.... da der zylinder ja extra für dieses package bearbeitet wird, und der Alex diesen letzte saison testweise gefahren ist, hätte das ganze ja klar sein müssen. was wie wo.... auch wenn das erste rennen noch in "weiter" ferne ist....

super...darf ich wieder fudis kaufen....Danke für das hin und her.... ich hab ja sonst nix zu tun.... Mein Motor hat jetzt eine QS von 1.1....muss ich wieder 0,5 weniger unterlegen um oben 0,5 reinzulegen....