zimbo

Ui...das mit dem Termin machen wusste ich nicht...schon lange her das ich selbst was machen musste....sonst immer Zulassungsdienst.

Den hatte ich damals verpasst gehabt....aber in Bremen gibt es tatsächlich so einen Familienclan....

Kennzeichen alleine is es ja nicht....er muss zwingend zum Infopoint....wenn es ums zulassen geht (wie in diesem fall, auch wenn schon zugelassen, muss ja umgeschrieben werden) Ohne Schalternummer gibts nix...nur die abmeldung geht ohne....

Direkt wenn man reinkommt ist ein Infopoint (neudeutsch)....da erzählst was haben magst, die Person gibt dir dann die passende Info/Nummer/Bereich...

Ohne Info keine Nummer....ohne Nummer keine bearbeitung! ;) Ist so in Muc

Newsletter 2x bekommen

Was ich interessant fand, war diese direkte "indirekte" Zensur.....Tribüne zeigen, aber ja nicht ranzoomen.... Und was ich ganz schwach finde sind die ganzen Pappnasen die das moderieren! Unglaublich...."Kein Abseits, kein Abseits....oh...war doch Abseits"

Sehr interessante Sicherheitskleidung

so "cool" der Bulle ist, so solidarisch und tolerant ist die gut gespielte Rolle.

Heute war das ganze doch sehr solide....wieder gayfickt und die story gut geführt....auch das private war gut mit reingespielt. Berlin hat PotenZial!

9-facher Weltmeister.....7 mal, richtig natürlich, in der Königsklasse..... Wenn man Rossi zuschaut, sieht das alles immer so smooth und locker aus...unglaublich. Und das in DEM alter....

oh...stimmt 29 nicht 04....bessere gleich mal aus

Top Rennen heute...dumm Iannone wieder mal gagga gebaut....hätt nicht sein müssen. Lorenzo hat zwar probleme gehabt, verdient wars nicht. Und Rossi kanns natürlich immer noch.

stand eigentlich die Motornummer explizit im Kaufvertrag? Sonst könnte der ja mit allem kommen....

TG muss Zylinder wechseln Gesendet vom öffentlichen Fernsprecher

TG mit Motorproblemen.... Dart auf 51

Ich kenne ja den Chef von CS Batteries schon sehr lange persönlich...gerade letzte woche haben wir über das thema batterie in der Vespa unterhalten.... Er selbst hat ein normales Moped und fährt seit gut 4 Jahren so eine Batterie. Er macht genau gar nichts .... also nicht mal nachladen über den winter oder so! ich würd so ein ding einfach einbauen und so fahren...sollte in der regel keinerlei probleme machen! Vielleicht wenn ne elestart am start ist, dann könnte man überlegen (wegen den höheren Strömen beim anlassen).....

TG inzwischen auf 12 (+26 R) und blinker links....fernlicht ist sowieso an Heives auf 20, Projekt Paul auf 27 und Scuderia ESC auf 42

ja so sollte es hinhauen....wobei Minus ja hier "überall" gleich sein sollte!

dieses teil überwacht ja die jeweilige einzelspannung jeder einzelnen Zelle! Masse als masse,klar, dann jeweils an den pluspol der einzelnen Zellen! ein normaler Balancer "verteilt" ja den strom in die jeweiligen zellen damit die spannung (insgesamt) nicht durch falsche einzelwerte gefälscht wird.

schwarz ist masse, die anderen kabel dann in reihefolge nacheinander an die jeweiligen zellen

Die Zeitnehmung die ich bisher erlebt habe, ist grundsätzlich schlecht....da hat JEDER Modellbauverein der Rennen (Glattbahn oder Offroad) veranstaltet eine bessere Software (Pflicht vom Dachverband!)....

Regen hat eingesetzt TG auf 25, heives 20

Vernüftige Einstellung

TG musste Bremse wechseln....