Powes

Heast! Ich schau schon immer drauf dass solche am frühen Vormittag beginnenden und am nächsten Vormittag endenden Besäufnisse Kulturereignisse ohne Tadel ablaufen! Hofbräuhaus, 14 Uhr, Gemächt- und Gesäßpräsentation..."come on eileen..." Aber Frage: is das Hofbräuhaus ned nur was für Touris und so gscherde St. Pöltner?? Stellt´s nur die Gaxhüttn ned zu weit weg von mir auf

ganz schlecht! Will euch ja auch wieder sehen es Landeier! Und am 12. bin ich auf der 60er Feier von meinem Schäff, da is am Samstag Grabesruhe

i bin eh a do Burli, ka Aungst

schee wor´s...mann war da alte Brigade anwesend Die 80er haben aufgelebt, herrlich. Pordenone-Gang war auch mit Verstärkung vor Ort und ein ganzer Arsch voll Burgenlandla, irre Prädikat: absolut wiederholenswert! Danke Rüd für die Orga

jein - sind die Überströmerpaare gleich gross und symmetrisch? Wo ist der - am Bild - untere boostport? Quasi mittig dem Auslaß gegenüber?

das is aber auch nicht die heiße mit den kurzen Töpfen

Frage zu dem neuen 225er Monza: sind die boost ports so arg ausser Mitte? oder die ÜS so unterschiedlich? Da wo der eine Ringpin markiert ist müsste doch schon längst ein ÜS sein... Guxt ihr Foto von Pferschy:

ein zweites Ritzel vorn rein - passt. Kommt´s mir nicht mit so modernem Hitech Gedöns

Der Wiener sitzt vor dem PC und grübelt was denn das für Dinge sind

ist ur-langsam, dreht nicht und klingt scheisse.

Findet Nemo.

da sabbert´s ja beim Auspuff raus, den siffermotor kauf ich mir dann doch nicht

das klingt jetzt auch für die Reisegruppe Wien nicht so blöd....mal sehen.

Kühla.

brauch eh einen geschossenen, mach weiter Undi

nette Formulierung Bei meiner ist der Mittelteil übrigens ca. 2 cm weg von der Schürze..."Teile die die Welt nicht braucht"

OK, das haut dann hin, ist mir tatsächlich recht wenig vorgekommen...

Ich hoffe der LCA verschläft die Anmelderei nicht....500 ist verdammt knapp - oder ist das ohne Engländer gerechnet? Nicht dass wir wieder Schlagbaumcartoons basteln müssen...

Ich hatte den 80er Jahre 250er so für 500km in der Karre und ausser dass man "Oldschool!" sagen kann, kann das sehr wenig. Der "halfliner" war bis knapp unter den Kolbenringen auf UT eingesetzt und in den Überströmern verschweisst. bei den oberen Kühlrippen waren 4 Verstrebungen, haben eigentlich wie eine lange Schweissraupe ausgesehen. Ob das jetzt was mit der Stabilität zu tun hatte - keine Ahnung. Wegen der Lautstärke durch die Rippen wird´s der Engländer aber eher nicht gemacht haben. Das Tuning dazu war irgendsowas wie Stage IV/V und schon mein 200er TS1 ist weit besser gegangen. Den ori-AF Kopf und den (arg verriebenen) Kolben hab ich noch, Zylinder is schon weg - für Liebhaber tausch ich die Überbleibsel gegen einen 6er Träger

ein bissl raufscrollen...da rund um den Flughafen, das sieht mir nach einer gediegenen Rennstrecke aus

imho bringen die aussen grossen Nebenauslässe nix so lange die schmalste Stelle unverändert bleibt...und da ist´s nicht so leicht daran was zu ändern ohne zu den Stehbolzen durchzubrechen oder die Stege zu schwächen...

nein, Spannung. Danke dass ich heute klugscheissen durfte

Peinlich, peinlich Nachträglich aber genau solche Wünsche!!! Alles Gute!!

gleich neben dem A-A?