Corleone

So wie pötpöt beschrien hat kann ich nur bestätigen!! Reduziert deutlich den Druck im Schlauch! Beim säubern dieses Filters drehen sich die Dichtungen raus wenn man ihn zu fest zu macht. Wenn überhaupt dann diesen Papierfilter wie von rally221 beschrieben.

@t4 es stimmt so nicht ganz, das bei den WF's die Nummern immer an der Vergaserklappe ist. Bei meiner olack GS ist da nichts! Bis zur letzten Struzzo die gebaut wurde ja, da hast du vollkommen recht. Tipp: Fotografier mal die FIN am Blech von verschiedenen Positionen und schau mal ob die FIN besser zu sehen ist auf dem Foto. Mal mit und ohne Blitz.

@Markus1 Wenn es eine italienische GS ist, darf da auch nicht VDT2..... Stehen! Die Nummer steht da wie von mir angegeben. Dies ist auch die FIN du musst Sie leserlich machen, sonst macht dir der TÜV Probleme bei der Vollabnahme. Bei der Vollabnahme musst ! Du ein Schildchen mir dieser eingravierten und Nummer und Restdaten mitbringen.

Schau mal links ganz unter die Backe. Da ist die Nummer! Wenn nicht durchgegammelt. ! Wenn die Nr. da ist alles halb so wild. Du wirst es schaffen. Wenn nicht ich hab noch platz da für ne GS. Und Eigentum.... Kaufvertrag reicht wenn keine Papiere zur Hand. Hab das ganze letzte Woche hinter mich gebracht, mit der GS aus It. Gruss

Wenn schloss gedreht und wieder fest verschraubt. Mal nachsehen ob die zwei Nasen auch am Rohr sind. Alles schon gehabt. Grüße

Mal die Zündspule wechseln. Evtl noch die ZGP durchmessen ob alles ok ist.

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Stimmt es könnte knapp werden. [emoji53]

Nat. es sind keine Nasen vorhanden! Aber sind machbar! War wirklich Original aber so ein Schloss zu beschaffen war bzw. Ist nicht zu besorgen. Wobei es vorher schon verpfuscht wurde von außen. Jetzt ist ein Klappschloss verbaut. Der TÜV macht Probleme hier wegen sowas deswegen musst ein Schloss rein. Grüße

Hört sich gut an! Was würde denn der Spaß denn nun endgültig Kosten. Gruß

Echt geil[emoji122][emoji122][emoji122] !!![emoji106][emoji106][emoji106][emoji15][emoji15][emoji15][emoji15]

ohne Eigentumsnachweis/ KV immer etwas schwierig bei der Zulassung.

Bei mir sieht es nicht so Original aus grad von der innen Seite. . Deswegen morgen ab.

Schon klar. Das Teil kommt morgen ab und ein ordendliches Flügelschloss dran. So schaut es von der anderen Seite aus.

Ja hat einer etwas dran rumgespielt! Stimmt schwedisch, aber welches Schloss mach ich da jetzt am besten rein. Hab noch nichts passendes gefunden. :(

Hallo Muss noch ein Schloss anbringen um Paragraph21 zu machen. Mein Problemchen; soweit ich weiß kommt doch da das selbe Flügel-Schloss rein, wie bei den VM...... Wideframe Modellen. Bei meiner VS5 sieht das jetzt etwas anders aus :( Welches schoss kommt da nun rein. Hier noch Bilder. Danke schonmal vorab! Grüße

Hallo fignon83, Kannst du mir auch deine Zeichnung schicken. Ist es nicht möglich die Scheibe fräsen zu lassen ?? statt Lasern. Wäre evtl. Günstiger als Lasern. Hab eigentlich Möglichkeiten sowas zu Lasern nur etwas Ärger mit dem Chef: :-/mal sehen was sich machen lässt. Gruß

Musst also auch auf deinen passen, wie ich es von der Form bei dir sehe. .

Also. Wegen dem Para21 musste ich ein Tacho auf meine VM1 anbringen. Hab dann ein Nachbau Halter gekauft und diesen billigen Veglia Blender Tacho eingebaut. Der hat gepasst aber die letzten 5mm gehen nicht in die Aufnahme rein.

Danke für eure Info.!! Gleichrichter habe ich schon da liegen 25A. / 3€ Muss nur noch schauen wo ich was Anschlüssen muss.

Also das Problem war die Zündspule, im inneren ist ein Kabel abgegammelt. Alles gelötet und läuft jetzt wieder Danke an alle hier!!

Gute Sache!!

Danke.

Ich meine jetzt nur zum Tüven müsste es doch dem Prüfer reichen. Es misst jeden km/h und Beleuchtung ist auch dauerhaft.

Schätze mal stark auf LU Modelle sowie Struzzo/ ACMA