Dr. Arzt
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Hall, habe heute in meinem Fundus noch ein Plasikbeinschildschutz gefunden- passt- für den Übergang voll in Ordnung. "Nichts hält so lange wie Provisorium" Hat auch schöne Patina. Die Fahreigenschaften waren nicht so doll, deswegen verbaute ich heute eine andere Feder und einen anderen Dämpfer (BMG). Die Schlitze des BMG Dämpfers bekomme ich nicht in die Schlitze der Schwinge arretiert. Gibt es da eine Lösung- kann ich das dauerhaft so fahren?? Die 2 km Probefahrt hat es gehallten. Gruß
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Hallo, habe den heute verbaut und genau das ist mir ach aufgefallen!! Die Probefahrt 2 km hat es aber gayhalten. Hat da einer eine Lösung?? Edith- Fehlalarm: Habe mich verguckt. War bei der Prüfung am stehenden Roller für mich nicht einsehbar. Heute hat ein Kollege die Gabel eingetaucht- passt alles. Gruß
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Hallo, ich war mit der GS auf dem Prüfstand und die 8 Pferde sind an der Kurbelwelle! Am Rad sind es bei mir 5,7 PS gewesen. Gruß
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Das mag sein, ist m. E. aber nicht entscheidend. Die Spannkraft der alten Feder ist noch soweit vorhanden. Ich denke der Schaltarm ist durch die Zeit und Kilometer zu einem ausgeleiert und wird zu anderem alsbald zu einem Langloch. Das ist die Schwachstelle. Die oder irgendeine andere Feder bekomme ich da schon rein. Gruß
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Hallo, Schaltraste reidieren? Schaltarm oben SET gekauft- für die Modelle (auch GS 160), bla, bla! Wollte ich "mal eben" machen. Schon beim Auspacken erkenne ich die Unterschiede. Schaltarm oben ohne Kranz, Feder zu lang. Konnte also nur den Stift wechsel- ist besser (also weniger Spiel), aber der Schaltarm oben ist gefährdet- wo bekomme ich einen mit "Kranz" her? Gruß
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Hallo, es hupt! In Kooperation mit Barnie (PN) und Diabolo vor Ort, wurde gemessen und geprüft. Es war nicht zu verstehen- kein simples "nur falsch angeschossen". Das Chromschaltkästchen hat keine Masse bekommen (obwohl alles frei von Lack war). Der Pin (oder beide) waren zu kurz. Ein beherzter Schlag mit dem Körner und die Rally hupt wieder. Gruß
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Hallo, Danke für den Tip mit dem Kantenschutz- den hatte ich auch gefunden. Für mich ist das nix. Wollte bis mein Edelstahlschlitzrohr für den Übergang eines das mit dem Profil haben, in schwarz- kann mir jemand helfen wo ich so eines bekommen kann? War heute beim TÜV- ohne Mängel- hat die Hupe nicht geprüft! Da gehe ich die Tage noch mal ran. Hupe (nicht Schnarre, ist da- eingebaut- geht aber trotzdem nicht). Gruß
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Hallo, lass dat gefrickel!!!! Das hattest Du doch bis jetzt. Nu wird es richtig gemacht. Neuen Kabelbaum rein und Lenkerblinkerenden dran. Auf 6 V lassen!! Beim Rollerladen (Pfaffenberg) habe ich gute Beratung (ist schon länger her) und Teile für Oldies bekommen. Aber auch bei den anderen Shops! Oder machst Du ausgedehnte Nachtfahrten?? Ja, lass die Kontaktzündung. (Ist meistens die nächste Frage!) Gruß
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Sehr gute Idee und Information! Bis zum MayWE sind ja nur noch 11 Monate. Gruß bis May
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Hallo, Hupe ist bestellt. Vespa Schild ist angebracht. Noch ein Bild vom Heck! Da mein 077er krumm ist, möchte ich zunächst mit einem Gummikantenschutz vorlieb nehmen. In Cremefarben habe ich eines mit einem sehr guten Profil das passt. Ich suche eines in schwarz- würde nämlich auch passen zu dem orange- schwarz Gesamtbild. Ich finde (bei den Shops) keines- gibt es da ein Spezialsuchwort? Kennt jemand einn gutes! Gummifärbemittel? Gruß
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Hallo, Schaltraste gewechselt. Der obere Schaltarm hat deutliches Spiel (gehabt). Ich hoffe das war es. Heute 50 km gefahren- alles Tacko! (02.06.2013) Gruß
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DANKÖÖÖ! Dann werde ich mal! Gruß
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Hallo, kann ich das Problem lösen? Gibt es kleine Hupen/ Schnarren mit Gleichtrom? Kann ich an der Elektik was ändern, dass da Wechselstom ankommt? An besten durch Umstecken des vorhandenen Kabelbaums. Ausschneiden/ nachmodellieren des Lochs? Gruß
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Das macht auch Sinn! Stimmig- Habe wie ein Rollerfreund (Bilder oben) je ein Dt. und eine I. Dann war ich mit I und II auf der falschen Fährte! Danke Hatte die i. denn eine andere Hupe(nform)- also ist oben im Bild bei der orangenen Rally eine (originale) ital. Hupe? Funktioniert die deshalb nicht, weil sie vom Modell ohne Batt. ist und ich auf dt. Kabelbaum umrüstete??? Gruß
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Hallo Torge, ich habe eine Rally I (bei der Rally II habe ich auch eine große Hupe!), da ist das Hupenloch kleiner. Deshalb hat auch der Vorbesitzer eine Fremdhupe eingebaut. (Ursprünglich ist meine eine Italienierin) Bei meinen Recherchen ist auch zutage gekommen, dass die Rücklichter bei I und II unterschiedlich angebracht sind! Ob das I und II spezifisch ist kann ich nicht genau sagen. Auf Treffen bestätigt sich das aber (bei den wenigen Rallys) bislang (seit 2011) immer. Gruß
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Hallo, wenn das Chromgehäuse auf dem Lack liegt wo soll dann die Masse herkommen? Ich meine über die Befestigungsschraube des Kunststoffschalters vielleicht? Hupe bekommt Masse über rot oder lila? Gruß Mirko
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Hallo, habe alles so angeschlossen, wie auf dem Schaltplan #18. dt Rally 74, Batt, Blinker, Kill- alles funktioniert. Hupe funktioniert nicht. Wie prüfe ich ob die Hupe taucht? Habe die Hupe mit zwei Kabeln (nach Ausbau) direkt mit der Batt verbunden. Da schwingt die Menbran kurz und ich hörte ein kurzes Brummen. Trotz belassen der Kabel- kein weiterer Ton? Oben rechts am Lenker hat das rote und lila Kabel Strom (Prüflampe)- Korrekt? Braucht die Hupe unten an der Befestigung Masse (habe den Lack abgekratzt). Braucht die "Schaltzentrale" (- am Lenker rechts) Masse- da habe ich auch Lack abgekratzt (habe bald kein Lack mehr an dem Hobel), das die Chromverblendung Kontakt zum Metall hat. Wenn die Sicherung (am originalen) Gleichrichter drin ist haben rot und lila auch Strom. Benötigt die Hupe normalerweise Gleich- oder Wechselstrom? Die Hupe ist nicht Original, aber von einer anderer Vespa. Gruß Mirko
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Hallo, kein wirklich GS spezifisches Problem: Bei konstanter Fahrt im 4 ten Gang springt kurz der Gang raus ... und wieder rein. Motor "neu" gemacht. Schaltkreuz war neu und Schaltraste gut. Ich denke es ist trotzdem die Schaltraste? Erbitte Meinungen. Gruß
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Hallo, der Frühling ist da! LEIDER ist meine rally noch nicht ganz fertig?! Aber mühsam nährt sich das Eichhörnchen ... oder was?! Finne und Rücklichtabdeckung lackiert und montiert. Auf dem Weg zum TÜV Termin ist mir die Gelbatterie abgerissen, da ich die nicht richtig fixierte- also noch kein TÜV. Heute die neue Batterie montiert. SUCHE noch eine funktionierende Rally 200 Hupe für das kleine Erstserienloch.! Bitte via PN.
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Hallo, habe von gravedigger nur gutes gehört! Zündung auf 26° vOT geblitzt? Quetschkante ist gut. Also weiter ran ans Versuchen. Wenn er im Teillastbereich klingelt, weil er zu warm wird, würde ich auch auf das Mischrohr tippen. Sprich mal, ob sich beim umdüsen was ändert? Gruß
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Hallo, was bedeutet angepasst? Hast Du ein Bild vom Kopf innen? Aufgespindelt? Wieviel über Bohrungsmaß? (1 mm größer) Quetschkante? (1,5-2 mm) Kopf zentriert eingebaut? Hast Du ausgelitert- wie ist das Verdichtungsverhältnis? ... und wie immer bei uns welcher ZZP? 26° vOT? Gruß
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Nee- kein Muster im Moment- also erst noch einen Komplettsatz kaufen?- oder kann jemand ein Muster zu Verfügung stellen? Habe bei den Angebotenen keine normale GS Dichtung gefunden. Da ich kein Muster habe ist das eine zeitraubende Arbeit?!- da wäre mir bestsellen lieber, zumal das vermtulich nicht die letzte Dichtung sein wird die ich nur für den Zylinderfuß benötige, ist so ein Forumsdienst doch einfacher. Danke für Eure Hilfe Gruß
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Hallo, kann mir jemand verraten, wo ich einzelne Zylinderfußdichtungen her bekomme (GS 160)? Oder eine gute Alternative? Gruß
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Hallo Mädels, wenn man fossile Brennstoffe sparen will, gibt es mitlerweile andere Möglichkeiten als umzudüsen!!!! Wieviel Tausend Kilometer fährst Du mit der VBA im Jahr?? Gruß
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Auf jeden Fall lassen!!!- Wenn s muss beilackieren. Koti in Originalfarbe nachlackieren- wird Dich immer erinnern!... und beim nächsten Sturz dann halt die nächste Seitenhaube. Konservieren- nicht in Salzwasser fahren- gut! Gruß
