hiro LRSC

Blau an der ET3 ist die Spannungsversorgung für das Bremslicht/ Bremslichtschalter (BLS). Ohne eine Änderung an der Verkabelung sind dann, bei seinem Roller, die Lichtspulen der VT immer gegen Masse kurzgeschlossen. Ausser man bremst. Kurzschluss = kein Licht. Der Schalter gehört sich einfach auf einen Öffner getauscht und eine neue Leitung vom Kabelkästchen zum Bremslichtschalter gezogen. [Blau BLS und Blau Bremslicht verbinden; Neue Leitung mit "3/ Gelb" vom Regler verbinden. ? 1: Masse Kabelbaum ? 2: ge/ws der VT; Gelb und Rot vom Kabelbaum und die neue Leitung zum BLS im Kabelkästchen verbinden. Eine weiter Leitung zum "3" vom Regler ziehen. Beim Lichtschalterumgebastel wegen der Schnarre/ Hupe steht ich grad selbst auf dem Schlauch was da zu tun ist. Ich mein gerade das muss nichts getan werden. ..diese Internetrollerfahren strengt echt an un darum gibts den Bobcat Hau dem Kumpel eins aufs Maul. Der braucht einen funktionieren Kabelbaum, sonst steht der bei dir in drölf Wochen wieder auf der Matte.

Nach ein mal schlafen sind es wohl eher Photonen. ..? Oder doch nicht. Irgendein Teil von einem Atom wird aus einem Stern geschleudert und ist dann für uns sichtbar und wird als Licht bezeichnet. Die anderen Teile der elektromagnetischen Strahlung bemerken wir gar nicht oder nur wenn Intensität über Zeit zu viel für unseren Körper ist. (z.B. UVA/ B -> Sonnenbrand, Gammastrahlung). Das ? reist als Welle/ in Wellenform durch Raum und Zeit. Mehr bekomme ich nach all den Jahren auch nicht mehr aus meinem Hirn gegrübelt. Das mit den Wellen hab ich aber damals schon nicht ganz verstanden.

Schrödingers Katze passt hier nicht. "Licht" ist das was wir von Elektron sehen.. mein ich

Licht besteht aus elektromagnetischen Wellen bzw. die dann aus aus Elektronen. Für uns Menschen im sichtbaren Bereich. ..die Vollmilchsau kann das wohl besser erklären.

Was kann die PK80S denn alles, welcher Plan passt da jetzt? http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/vespa.pk.html

In welchem Zustand ist denn das Killkabel an der Motorseite?

"00" kommt von den Zimmernummern im Hotel etc.. Das war halt schon immer das wichtigste Zimmer.

Wortklauberei

..Die Abgriffe liefern, über den Regler dann, AC und DC.

..dicke Finger und zu viel gedacht, zu wenig geschrieben.

Ja mein ich doch Rainer :D Dann hats die Erregerspulen zerschossen. Die beiden Abgriffe für ACDC haben die 500/700Ohm.

Gibts zur Vespatronic eigentlich Messwerte? Hier sind 2 ZGP aus 2 Rollern binnen 3 Wochen kaputt gegangen. Mit einer neuen ZGP laufen die Motoren wieder. Das Fehlerbild ist das selbe, Fehlzündungen während der Fahrt und dann war Feierabend. Sofern man etwas sinnvolles an der Zündspule auf der ZGP messen kann, dann habe ich hier 160 bzw. 170 Ohm gegen Masse. Die Zündungen wurden alle zusammen vor ca. 5 Jahren gekauft und haben kaum Kilometer gesehen.

Richtig

Fahr erst mal ein paar Runden.

...das wir nicht in Texas wohnen. Sonst wären heute viele Mitbürger im Supermarkt an fehlendem Abstand zu mir und an falsch sitzenden Masken gestorben.

Das Standlicht kann ich jetzt nicht aus dem Plan herauslesen. An welcher Leitung hängt das (sw/ge, vi violett ist hier Fernlicht)?

Blinker: Würde ich an *3 abgreifen. Die beste Position für diesen Abgriff musst du selbst am Roller finden. Irgendwo zwischen Zündschloss Ausgang, Hupe Eingang und Sens am Regler. Rücklicht: Das wird etwas Aufwendiger. Auf der Klemmleiste hinter der Kaskade die schwarz/gelbe Leitung vom Rücklicht auf den Hupeneingang umlegen. Bremslicht: Am Regler die graue Leitung vom Bremslichtschalter auf den Senseingang umlegen. Funktion: "Motor OFF" -> Zündschloss von OFF auf ON. Rücklicht brennt dauerhaft. Blinker funktionieren wenn eingeschalten. Bremslicht wenn Fußpedal gedrückt. Welches Licht willst du hier noch schalten können?

Schau mal auf die erste Seite ;)

Und die anderen Litzen können auch noch beschädigt werden.

In einem Quarktrini M1L Topic

Da biste hier falsch ;)

Dann ist entweder Kein zu hart oder....?

was kann das, welche vorteile ergeben sich dadurch?

Bist du schon damit gefahren? Manchmal kleben die Belüge am Anfang und das legt sich wenn man mal fährt.

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