hiro LRSC

Ich habe mir das heute auch noch mal angesehen. In Fahrtrichtung links und rechts ist ja genügend Material da. Vorne und hinten wird halt dünner. Da ärgere ich mich gerade mehr das ich damals in den Polini Kolben die 1mm Kolbenringe reingeworfen habe. Ein Wunder wie lange das lief.

Mein Plan ist die Motorhälfte an den Tisch der Ständerbohrmaschine zu spannen und über einen 10er Bohrer zu zentrieren. Dann mit meinem 13er Bohrer (12,6mm) aufbohren und den rest mit der Reibahle. Das alles bringt mir aber nichts wenn die vorhandene Buchse zu groß für das Gehäuse ist. Etwas Führung braucht die Buchse ja auch im Gehäuse.

Ich würds lassen, lackiert soll doch auch noch werden. Wenn du die jetzt schon rein machst kann noch viel passieren bis du die Seile durch schiebst.

Schaltarm V50 mit Buchse. Ich möchte an einem V52AM Motor ne Buchse einsetzen. Durchmesser Buchse Aussen ca. 12,8mm. Wenn ich mir das aber im Motor so ansehe bleibt da nicht mehr viel vom Gehäuse übrig. Passt das so oder ist hier mein Gehäuse komisch. In ein paar Topics gab es mal Bilder die aber mittlerweile alle gelöscht sind. Über Google kann man die noch sehen, aber leider keine Bilder mit den Buchsen von innen. Die Bilder vom Motorhead sind alle mit einem Kupferrohr mit kleinerem Aussendurchmesser.

Hab jetzt beim Korrosionsschutzdepot nachgefragt. Frost ist doof für Fertan.

Hatte ich auch mal. Riss angebohrt. Blech (1,5m?) über den Riss, links und rechts vom Riss je 2 mal Festgeschraubt.

Ist hier gerade eine Nest? Gib etwas aus dem Kanister in eine kleine Schale und stells in die Sonne. Falls etwas übrig bleibt weisst du bescheid.

Richte Schaltwippe oben unten unten verbauen. Mischen ist Anpassungpainintheass..

Okee. Und welchen Kolben nehm ich dann?

Nachtrag , es waren GS Ringe.

Mal ne Frage zum Fertan. In meiner Flasche hat sich am Boden weisse Schlonze angesammelt. Hab das jetzt ca. 8 Jahren, mindestens 1 mal Frost abbekommen. Ist das jetzt noch gut oder weg damit?

Kolbenringe Polini EHK Setup. Eigentlich dachte ich das ich mal GS Ringe verbaut hatte, trotzdem Glück gehabt. Das abgebrochene Stück hat sich etwas in die Ringnut eingearbeitet. Im Zylinder ist auch ne Macke. Die Senkrechte Kante spürt man mit dem Schraubenzieher deutlich. Mein Plan ist die Macken im Zylinder mit der Feile zu glätten. GS Ringe mit auf die Bestellung zu setzen und alles so weiter zu fahren. Gibt es Einwände oder Anregungen? .. ja ich weiss das der Kolben schon gut gerieben hat. Lag aber am KuWe Simmering Kulu Seitig.

Egal, Bau ein. Zum Abblitzen machst du dir halt eigene Markierung.

Ja, aber... Auf öffner bzw schliesser achten

Kabelbaum von Kabel Schute. Der ist auch hier im Forum. Wenn an der Zündung nur die Kabel zerbröselt sind dann mach die Kabel neu. - das geht auch über den @Friedi. Alte Qualität der Teile ist immer noch am besten.

Genau

@ric1204 die Sicherung versetzen. Batterie B+ , Sicherung, Verbraucher.

42!

Auf welche welle kommt denn die Trommel? Auf PX Alt war das schon "strammer " als die alte original Trommmel.

Kipp das mal in ne Schale und warte bis das Benzin verdunstet ist.

Wegen der Zubereitungsdauer vielleicht. Deshalb soll man auch immer den Backofen vorheizen.

Wie viel myF haben denn die in den 3 Buchstaben Tschops? Nimm einen vom Conrad in der Grösse. Ich würde aber den nicht mehr in die ZGP verbauen, sondern außerhalb und einigermaßen gut geschützt.

Ich hab jetzt die Scootopia Bremstrommel auf PX alt verbaut. Die Verzahnung in der Trommel ist enger, in Verbindung mit der verbauten Hauptwelle. Auf PX alt passt die Trommel mit der alten Scheibe und Kronenmuter. Einziges Manko ist das die Luft jetzt zwingend aus dem Reifen muss um ihn runter oder rauf zu machen. Bei der alten Trommel ist halt mehr Platz. Dafür hat die neue Trommel jetzt nen schicken kratzer und passt so eher zum Roller.

der Kill Kopf in den Smallframes ist jetzt auch keine Raketentechnik und hält das aus. Also nimm her was rumliegt.

Ja geht. Stell dir das ganze erstmal anders herum vor, dann versteht man's leichter. Auto auf LKW. LKW mit 80 km/h. Gegenüber der Straße haben Auto und LKW eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Fährt das Auto jetzt vom LKW herunter, der immer noch 80 km/h fährt, wird zwar das Auto etwas abgebremst aber es fährt weiter. Beim auf den LKW fahren hast du dann eine Differenzgeschwindigkeit von 5 km/h.