menke

@dr paulaner: stimmt, händlerschelte von händlern (oder deren mitarbeitern) hier im forum ist nicht besonders klug. bisher ist ausser einem herrn aus norddeutschland aber meines wissens noch kein händler negativ aufgefallen. der worbel z.b. macht nie eigenwerbung, was hoffentich auch so bleibt. ich weiss, dass oli und ulf vom sck auch des öfteren hier ins forum schauen, und denen muss es bei beiträgen wie diesen besonders in den fingern jucken zu anworten. dem vasko ist nach einem harten arbeitstag mit lauter spacken und pickelfressen (25er automatik) bestimmt einfach der kragen geplatzt.

@dicke puperze: seih froh dass es das scooter-center gibt. negativbeispiele für service und preise gibt es bekanntlich einige in deutschland und östereich. denk mal an den rollershop vor ein paar jahren, da hatte man immer eine hausfrau an der bestell-hotline und wenn man was wissen wollte, hiess es immer 'da müssen sie bei den technikern anrufen'. hahaha, techniker. ich glaube da ist man selbst mit dem am wenigsten rollerversierten mitarbeiter beim sck besser bedient. und die führen immer noch lambretta-teile, obwohl es sich für die (aus wirtschaftlichen gründen) längst nicht mehr lohnt. gruss, ein stammkunde seit eröffnung des scootercneters.

@gonzo: jawoll, sprechfunk! davon träume ich schon seit langem. nach dem motto: 'guck mal der arsch von der alten da..'

@whity: du hängst dich ja ganz schön aus dem fenster raus, freundchen! die ausfahrten, die wir mit dir zusammen unternommen haben, bist du IMMER liegengeblieben, und langsamer warst du auch. ich denke ich versäge dich noch mit der vega....

kaum bin ich ein halbes jahr aus stuttgart weg, da muss ich mit erstaunen feststellen, das dort doch neben den vespa-club-heinis einiges los ist, und das auch noch um die ecke (habe alte weinsteige gewohnt). gruss stefan

ja, das sind schon gestandene mannsbilder. aber mal ehrlich, hauptsache ist doch die haben ihren spass. mir sind die eigentlich ziemlich egal. dafür finde ich aber 95% der motorradfahrer zum kotzen. halt schnautzbärte mit penisproblemen... @whity: du schliesst dich mit deinen touringregeln ja selbst aus! 50er?! schrauberpausen über 5min!? wenn ich ehrlich bin finde ich die regeln eigentlich sehr gut. wenn ich da an die rückfahrt von stockach denke.....

ich kann mir kaum etwas sportlicheres vorstellen als eine orginal gp/dl mit mörder-technik inside.

beim tino sachi (www.lambretta.it) und beim vitorio tessera (www.casa-lambretta.it). gruss stefan

äh heinkel? ich dachte das wäre ein reinrassiges forum hier?

komm zwar nicht mehr aus stuttgart, aber der stefan71 und der jens von den crashern (beide lambretta) wohnen auch dort. nur son tipp...

wieder die orginalen trittbretter anbauen und natürlich orginale trittleisten verwenden. ist doch kein cutdown. oder?

wie wärs denn mal mit peinlichen berichten, von der mutter beim ficken/wichsen erwischt oder so? meine mutter hat mich mal mit ner morgenlatte erwischt und hat dann gefragt, ob ich den schon mal einen `samenerguss` hatte, mein vater stand daneben. ich natürlich 'nein, natürlich nicht'. was man sich mit 14 jahren noch alles gefallen lassen muss....

der arne ist sogar noch jünger als ich...

ja, probieren geht über studieren. die angaben vom sck und mb sind nur richtwerte, jeder motor ist anders.

@arne: dann gib deinen modstolz auf und sattel dein pferd!

@deluxe: respekt! sehr schön dein fahrzeug.

ich habe mal gehört das auf die ganz kleinen lammy-motoren auch zylinder von der smallframe vespa passen, natürlich nur welche mit direkteinlass (also malossie 136 oder polini mit nur 1 einlass). angeblich sind die abstände der stehbolzen gleich. wie gesagt, alles nur vom hören sagen. wäre aber bestimmt ganz nett so eine wega mit 136er. vielleicht hältst du mal irgendeinen 50er zylinder drauf, würd mich als lui-besitzer auch interessieren. gruss stefan

oder der mutter ins gesicht schauen, wenn sie überraschend zur tür reinkommt, gell bin jensen?!

gings hier eigentlich ums ficken, äh vögeln oder um gefühle? hier wird eindeutig zuwenig über die praxis diskutiert (siehe abstimmung). jimmy the 32

die gp-sitzbank sieht aber eher wie eine servetta-sitzbank (lince) aus, oder? die gp-sitzbank hat doch seitlich an den sitzflächen so einkerbungen, zumindest bei der neu-zustand-400km-auf-dem-tacho-gp200-vom-sacchi und bei seinen sitzbankbezügen. im übrigen sehr bequem, da viel besser gepolstert als die serie3-sitzbänke.

direkt in mannheim mit gutem autobahnanschluss (A5/A6). mit wievielen leuten kommst du?

mannheim müsste da ja eigentlich auf dem weg liegen. übernachtung bei mir (vorher anmelden versteht sich) wäre auch möglich.

@jollm: wo beginnt deine reise bzw. woher kommst du?

@arne: stockach hin und zurück waren 650km. bei dir ist ausser der sicherungsscheibe für die bremstrommel doch nichts abgeraucht. den ausgeschlagenen kupplungshebel sehe ich eher unter 'nicht gemachte hausaufgaben'. und die fahrt war doch mehr als enspannt, oder? @duecento: et4 = metall! nur der ordnung halber. trotzdem irgendwie komisch....

grandprixkurs hat auch spass gemacht, war für mich damals das erste mal auf einer rennstrecke. bei einstell/prüffahrten bin ich sofort dabei, und wenn ich mit der vega fahren muss.... frag doch mal an wieviel man zahlen muss, vielleicht gibt es noch andere langsame fahrzeuge, oldtimer etc mit dehnen man mitfahren kann.