iooh.max

Ist alles dabei bis auf den Geber für den Lenker, also Felge+Reifen, Stoßdämpfer, Garelli+Halter, Lenkstange, Bremse, Stahlflexleitung. Eben alles was ich bei umbau auf lammygabel nicht mehr brauchen kann. hier noch 2 Bilder. (in der blauen) Bild 1 Bild 2 Bild 3 zusammen nicht unter 250 ocken an Höchstbietenden abzugeben... *g* schlagt mich Achja die Supercorsa sitzbank hier in schwarz habe ich auch noch abzugeben. habe aber keine ahnung was man dafür verlangen kann sacht mal was. Sitzbank

450 ? :plemplem: hoffe mal das VB ist sehr ernst gemeint, man muss ja nicht übertreiben. hätte auch gerne Bilder an [email protected] Achja, tauschst du auch evtl. ? hätte da noch ne PX gabel mit 98er scheibenbremse in Top Zustand

nein im Originallack ist sie nicht.. ganz so brutal bin ich dann doch nicht. und was jetzt genau alles dabei ist kann ich gar nicht sagen, da sie komplett zerlegt ist und die Teile überall verstreut sind. Ich muss jetzt wohl erstmal alles zusammen suchen und gucken was ich noch brauche. dann kann ich mir wohl erstmal nen grobes Bild machen wieviel ich noch ausgeben muss. THX

:plemplem: :plemplem: :plemplem: wow.. hätte ich nicht von euch erwartet... wenns euch nicht passt, haltet euch einfach raus und gebt nicht solche unpassenden Kommentare. Ihr benehmt euch wie 16 jährige Plastik treiber... :plemplem: :plemplem: :plemplem:

ich habe aber nur ein Angebot für ne gs3 für 350 ökken. wenn mir einer ne komplette vba, vbb, ... für den Preis anbieten kann würde die GS3 nicht "vergewaltigt", aber das bezweifel ich. Aber ist ja schonmal gut zu wissen das es auch Nachbauten der original doch sehr teuren Teile gibt.

wieso könnt ihr nicht einfach meine Fragen beantworten ? Da kommt nen anderer Motor rein !!! feddich !!!

ein px motor soll auf jedenfall rein, weil den roller auch jemand fahren soll der nur 125ccm fahren darf.. am besten wäre da natürlich ein T5 Motor, aber da weiß man ja wie teuer die sind. auf welche Kleinteile soll ich denn achten das sie dabei sind ? was ist so richtig teuer wie zum beispiel der tacho. Gruß iooh.max

Tach auch, ich habe die möglichkeit an eine Gs3 zu kommen und überlege nun diese aufzubauen. Sie ist fast komplett bis auf motor tacho une ein paar kleinteilen. dazu bekomme ich ne PK gabel wegen scheibenbremse. sind da 350 ? nen gute Kurs ? kenne mich mit oldies so gar nicht aus. wo bekomme ich denn mal infos und gute bilder über die gs3. im vespa-archiv gibts nicht so viel. achja soll auch nen PX Motor rein. danke schonmal und Gruß iooh.max

Also den Tacho finde ich ja mal sehr edel!!! in ein Lusso Gehäuse sollte das alles wohl besser passen. braucht man dafür ne Batterie ? glaube nicht oder ? Besteht die Möglichkeit Bilder vom inneren zusehen ? Die Bauanleitung ist ja auch nicht gerade ausführlich. Gruß

Ich persönlich habe noch nie einen Drehschieber-Motor (vespa) geshen der 20 PS und mehr am Rad hat. und mit 18 PS oder so bezfeifel ich doch stark fast 140 fahren zu können. Das schafft ja nichtmal jeder Membranmotor mit teilweise über 20 PS. Naja aber wie gesagt: Ich Lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

138,2 km/h mit Drehschieber !?!?!?!? kann ich ja gar nicht glauben. Wieviel PS/NM haste am Rad ? Leistungsmessung ? Lasse mich gut und gerne vom Gegenteil überzeugen

Jetzt ist also doch der Zeitpunkt gekommen wo du ganz austeigst ? Achja bei der Rally sind sogar der Lenkkopf und die Backen von innen lackiert

warum will er Anfängerfragen von "Experten" beantwortet haben ? Die fachsimpeln doch lieber um interessante Sachen die nicht schon 1000x gepostet wurden. :plemplem:

schönen guten abend. es tut mir wirklich leid das ich nicht kommen konnte. wäre dann eh nur alleine aus krefeld gekommen, weil der rest nicht konnte oder die vespas schon zerlegt sind. also nun zum thema. ich musste nach gladbach um dort einen fiat 500 zu ersteigern. hat sich auch gelohnt. bin nun stolzer besitzer eines alten kleinen runden fiat 500 für nur 102 euro, zum ersten,zum zweiten, zum dritten der wagen geht für 102 euro an den jungen mann hier vorne. naja jetzt gibs mal wieder was zu schrauben. habe ihn ohne motor bekomme und dachte da an ein triebwerk aus einem zweirad, nen zweizylinder mit 120 ps oder so sollte reichen um die 400 kilo leergewicht voranzu katapultieren. sorry nun werde ich der vespa untreu aber ich bleibe beim italienischen stil. also werde nun in der garage verschwinden und der winter steht ja eh vor der tür. also wer vielleicht noch zufällig nen mopped motor rumliegen hat.melde mich da mal an. denke ein anderen automotor bekommt man da nicht rein ausser vielleicht vom smart aber wer will den schon fahren. denke das kommt gut wenn man in dem ,,auto'' einen mords sound ala ducati zweizylinder hat hoffe das ist eine akzepable entschuldigung für mein nichterscheinen,sorry nochmal schöne grüsse julio

hätte evtl interesse nur am membranblock, meine ist eben durchgebrochen...

ja klingt ja schonmal nicht schlecht, also sollte das so laufen. bis jetzt sieht der motor so aus: geflexte Welle Überströmer gemacht Simonini 120/90er Reifen und den 28er über drehschieber. läuft zwar ganz ordentlich aber mit dem vergaser ist der Verbrauch einfach zu hoch, hoffe das sich das über membran ändern wird.

Hat einer von euch schonmal erfahrungen mit dem 139 Malossi über Membran gesammelt ? Lohnt es sich ? Welcher Gaser ? 28er PHBH ? Und jetzt bin keine Antworten wie: Bau doch direkt den 166er ein... Danke schon mal Gruß iooh.max

Also wenns nicht gerade nen Quatermilemotor werden soll, würde ich bei der 23z cosa bleiben und nen kurzen 4 verbauen. Der motor hat Power satt um die Übersetzung dann in allen Lagen zu ziehen.

wenn du unter den Neupreis gehen würdest, hättest du evtl. mehr Chancen...

Hätte interesse am Rahmen (ohne alles; weder Anbauteile noch Kabelbaum) wie siehts da mit Beulen bzw Rost aus ? Was haste da für ne preisliche Vorstellung? Gruß iooh.max

kann mir echt keiner sagen ob ich da guten gewissens was von den kühlrippen entfernen kann ?

so jetzt genug geplaudert.. ist es kühltechnisch möglich da etwas material, nur am zylinderkopf abzutragen ? die haube kann man ja heiß machen und dann umformen

So, ich habe mal gerade Bilder gemacht, vieleicht versteht ihr mein Problem jetzt besser... Bilder

Tach zusammen, also nachdem ich meinen Motor auf grund eines breitreifens versetzt habe kommt der Zylinderkopf an die Backe. Ist es Problematisch die ersten 2 Kühlrippen des Kopfes zu entfernen (aufgrund der Kühlung ? Ist nen 221er Malle mit über 20 PS

Hallo, ich habe mir so nen großen Spoiler aus Carbon für unter die PX besorgt (der alte vom SCK) wenn ich den jetzt dran halte passt der aber nicht überall 100% kann man den spoiler an den Kanten mit nem Heißluftfön erhitzen und das carbon dann etwas biegen ?