iooh.max

wer lesen kann ist klar im Vorteil :plemplem:

meint ihr denn das ist ok so und hält ? oder ist der spachtel schlecht und reißt ?

Also ich habe meinen Roller beim Lackierer und der meinte er hätte Faserspachtel genommen, aber ich kenne mich da nicht so aus, weil man sieht gar keine Fasern. Sagt mir mal ob es so Faserspachtel gibt oder ob das normaler feinspachtel ist. Hier 2 Bilder: 1 2

sach mal nen Preis für den Vergaser und bitte Bilder an [email protected] wirst doch wohl wissen was du dafür haben willst ?

hat denn keine von euch erfahrungen mit so nem Teil?

lohnt es sich ? ist er genauso gut wie der TMX oder eher so wie der phbh ? Ist ja auch ein Trommelvergaser so wie ich das sehe

weiß keiner was ?

"30mm Tuning-Vergaser mit gedämpften Schwimmerventil, für hohe Drehzahlen und Schwingungen. Der Vergaser paßt an folgende Modelle : Aprilia 125, Honda 125, Yamaha 125 und sonstige 125iger Modelle" kann ich den auf nem 211er fahren oder ist der nicht besser als ein 30er PHBH ?

ne Hompage gibt es nicht zufällig ? vieleicht opfert sich ja einer und stellt hier die genauen Modell mit Preisen rein

nene das war noch mit alten belägen und die waren auch gut aufgerollt, jetzt habe ich neue drin aber der motor hängt noch nciht drin

was mich allerdings am meisten stört ist, dass ich gaaanz schwer zurückschalten kann. Teilweise muss ich anhalten und den Motor ausmachen. Dann komm ich erst ausm 2. in den Leerlauf. Ganz große scheisse das... habe jetzt mal neue Belege und harte Federn, mal sehen obs besser wird

ich habe auch eine dunkle und meine Kiste trennt auch nicht 100% der rollt immer schon los im 1 Gang und in den 3. Gang lässt sich auch schwer schalten.

Hat eigentlich schonmal jemand ne Damenstrumpfhose als Luftfilter benutzt ? oder sind die nach 5 min vom Benzin zerfressen ? Falls nicht sollte da doch auch kein Staub durchkommen und nen hohne Luftdurchsatz haben

hmm... woran kann das liegen ??? VIELEICHT WEIL KEINERLEI ELEKTRONIK AM BREMSHEBEL IST DIE DAS SIGNAL ABGREIFT !!!!!!!!! Ist aber normal mach die da mal keine Gedanken

das soll erstmal gar nicht so perfekt werden... ich habe hier einen originalen 200er Zylinder und einen originalen 80er Motor. Ich will da eigentlich kein Geld rein stecken. Ok ne gebrauchte 200er Welle is OK. Die soll dann also ins 80er Gehäuse passen, haut das denn auch über Drehschieber hin, oder muss ich zwangsweise Membran fahren ? Würde mich einfach mal interessieren was so nen 200er Originalzylinder mit so ner kurzen Übersetzung anstellt. macht bestimmt Spaß. Wenn das funktioniert kann man ja mal überlegen den auf Leistung zu trimmen und vom Getriebe her gescheit abzustimmen.

um wieviel mm unterscheidet sich denn die pleullänge ? passt die 200er welle ins 125er gehäuse oder ist das kurbelgehäuse zu klein ?

steuerzeiten sind ja erstmal egal.. soll erstmal laufen. kommt der Kolben denn mit der 125er welle weitgenug nach oben, so dass, genug kompression entsteht oder müsste man den zylinder oben und untenabdrehen ?

Wir haben hier noch ein paar 80er Gehäuse rumliegen und da ist mir so die Idee gekommen mal nen 200er Zylinder auf so ein Gehäuse zu basteln. Wo unterscheiden die sich genau ? aufspindeln und stehbolzen versetzen ist ja nicht wirklich soo das Problem. wie sieht es mit den Wellen aus ? ist das kurbelgehäuse kleiner so das ich nur die kleinen wellen fahren kann ? wieviel Hub hat denn eine 125er langhubwelle ? könnte ich mit so einer welle evtl. nen 200er zylinder fahren ? Gruß iooh.max

Die sind aber auch ganz anderes aufgebaut. nen 136er kommt auch über 20 PS das halte ich persönlich für den 139er für unmöglich !!! das ist selbst für den 166er nicht einfach.

139er, 80er Rennwelle, 28er PHBH auf Drehschieber und Simonini Auspuff brachten in Emmerich auf dem Prüfstand 12 PS Der Vergaser ist aber zu groß !!! Der 30er wird den 139 ersaufen lassen.

Tach zusammen, ich will bei meinem 221er Malossi den Auslaß erweitern, aber nur zur Seite, da ich noch nicht weiß ob ich Kopf oder Fußdichtung fahre. wieviel mm macht man da den Auslaß an jeder seite weiter auf ? ca. ? gehts am besten mit ner Rundfeile ? ich muss aber doch nicht den gesamten auslaß alo bis unten erweitern oder ? nur oben reicht doch ? THX

sieht doch kacke aus.. die 2 träger müssen auch noch ab.. soll doch schön clean sein

hab ihn auch letztens abgemacht... musst aber die entstandenen Löscher zuschweissen oder du hast nen bohrer der nur den schweißpunkt abscheert, dann reicht spachtel. Aber ums lackieren kommst du nicht drum rum

Also bei so 25 ps kommste schon unter 10 sek von 0-100

Also ich fahre die Malossi Membran und bin immer am gucken ob ich irgendwo ne günstige MRB (oder ähnliche) bekomme. Jetzt frage ich mich aber ob das überhaupt funktioniert. Also ich habe mein Gehäuse auf die Malle Membran angepasst, hat der MRB so viel Fleisch das ich ihn so angepasst bekomme das ich keine Kanten im Einlass habe ? Ich hoffe ihr versteht was ich meine.