iooh.max

also kann ich davon ausgehen, dass die in den MRB Stutzen passen ? Wenn jetzt einer die hier ersteigert hat, kann er sich gerne bei mir meldenm ich nehme dann die 2. sofern die nicht gebraucht wird. Gruß

"Boysen Membran für Banshee oder RD Motoren Fiberglas Plättchen sind nicht mehr die Besten, Gehäuse sind aber in sehr guten Zustand dazu gibt es alle Schraubchen um die Plätten wieder zu befestigen , Habe sie mit 410ccm auf einer Banshee mit zwei 38-Vergasern gefahren und war Leistungs- Mäßig sehr zufrieden . Sie laufen auch auf einer Originalen mit sehr gutem Ansprechverhalten"

@ Blue Baron: Thx werds mal so versuchen @ Hans_55: Intollerante Schmalspurdenker wie dich braucht das Land :plemplem:

Tach, also bei meiner GP Trommel ist vorne das Gewinde auf der achse ausgenudelt, wie kann ich die denn wechslen? habe keine ahnung wie ich die da raus bekommen soll. Worauf muss ich achten, auch wieder beim zusammenbauen ? THX

ich habe die gesamte Sitzbank unten gekützt, so das die passform besser ist, und dann mit den gummipuffern passen ausdistanziert, funzt eigentlich ganz gut, nur je nach dem wie schlecht die Bank ist muss man shcon ordentlich viel Material weg nehmen bis sie plan ist

Also ich habe hier ne Lambrettagabel und ich wollte mir den RGV Kotflügel da dran machen. Wie habt ihr den befestigt ? Ich hatte mir überlegt so 2 Blechstreifen an die Gabel zu schweissen und hatte mir schon welche aus VA zurechtgeschnitten, aber mir wurde dann gesagt das ich VA nicht an einen Lambrettagabel schweissen kann, weil die aus anderem Material ist. Aus welchem Material ist also so ne Gabel und was kann ich da alles dran schweissen? Oder habt ihr andere Lösungen den Kotflügel zu befestigen, wo ich nicht unbedingt schweissen muss? Danke schon mal Gruß iooh.max

Ich wollte jetzt auch mal meinen Senf zu der Klasseneinteilung dazu tun. Ich finde es nicht gut das Fremdzylinderkarren in der normalen 200er Klasse Starten! Es gehört natürlich viel Ahnung und Arbeit dazu so einen Motor aufzubauen, aber wenn ich dies dann geschafft habe ist das doch kein Vergleich mehr zu einem normalen 211er. Ich denke die sollten auch in der Fun Klasse starten. Um die Leistung und Arbeit dann zu honorieren kann man ja noch einen Durchgang "Best of All" machen. Wenn man an den Start geht, macht man das natürlich hauptsächlich zum Spass, aber irgendwie fehtl der Reiz wenn ich weiß das in meiner Klasse ein paar Karren unterwegs sind die weit über 30 oder sogar 40 PS haben.

Eigentlich mülle ich ja nicht andere Topics zu.... aber 150km/h oder mehr... :plemplem: ca. 25 PS... :plemplem: Entweder der gute Herr weiss nicht was falsch gehende Tachos sind und hat keinerlei Gefühl für Leistung oder der versucht uns hier kräftig zu verschaukeln Aber weiterhin viel Glück beim verkaufen

Ich selber komme auch aus Krefeld (Fischeln) und kenne selber noch 5 andere mit denen ich immer unterwegs bin und auch zu Treffen fahre. Kannst ja mal auf meine Homepage gehen (s. Signatur) da kannst sehen was wir Krefelder so erleben. Gruß

Bin auch sehr dran interessiert.. habe zwar nur 24 PS aber der RAP soll ja vorher auch ordentlich mehr druck machen. Weiß einer von euch schon aus was für einem Material er ist ? Lackiert oder geölt oder sogar VA ? Breitreifentauglich ?

Kaltreiniger/Bremsenreiniger/verdünnung/.... Ultraschall alleine reicht glaube ich nicht, schadet aber auch nicht

hat jemand vieleicht noch originale Rechnungen für folgende Teile die er mir für die Erstellung eines Wertgutachtens überlasen kann ? Ich brauche noch folgende Rechnungen: LED Rücklicht SIP Performance Edelstahl Drop Bar 2 Reifen 100/80-10 Lambrettagabel+Scheibenbremse Stahlflexleitung Sip GFK Sitzbank + Polster 30er PHBH Vergaser + RamAir Leichteres Lüfterrad GFK Spoiler Riffelblech GFK Kotflügel Drehzahlmesser Sigma Digitacho Lenkerendenblinker T5 Kaskade Das wäre SUUUPER Klasse Gruß iooh.max

hat jemand vieleicht noch originale Rechnungen für folgende Teile die er mir für die Erstellung eines Wertgutachtens überlasen kann ? Ich brauche noch folgende Rechnungen: LED Rücklicht SIP Performance Edelstahl Drop Bar 2 Reifen 100/80-10 Lambrettagabel+Scheibenbremse Stahlflexleitung Sip GFK Sitzbank + Polster 30er PHBH Vergaser + RamAir Leichteres Lüfterrad GFK Spoiler Riffelblech GFK Kotflügel Drehzahlmesser Sigma Digitacho Lenkerendenblinker T5 Kaskade Das wäre SUUUPER Klasse Gruß iooh.max

So hier jetzt auch mal die Bilder von mir. Hat zwar was länger gedauert, aber besser spät als gar nicht: Gallery Wer hat jetzt eigentlich welchen Preis gewonnen ? Konnte noch nirgends Ergebnisse sehen.

also das Feld Top Speed ist doch noch viel eher für aufsprecher... und das gibt es

kann man nicht noch nen Feld für Hinterrad ps einfügen ?

wäre gut wenn du die "Kleinteile" die Fehlen ALLE mal auflistest !!! Weil die Kleinteile bei nem Oldie oft nicht billig sind und man daran erst entscheiden kann ob der Preis für einen in Ordnung geht. Interesse ist bei mir zumindestens geweckt *g* Gruß

Hier kannste dir ein Freeware Tool saugen, das entfernt so Spyware und kann dein System auch imunisieren. Spybot

hab die Gabel aber nunmal nicht hier und ich brauche die Info bis 16 Uhr...

ne Sprint mit Handschuhfach? wurde die mal original so gebaut ?

Also ich hab nen bekannten der mir ein Schneideisen für die Lenkstange besorgen kann. Der muss nur wissen was das für ein Gewinde ist. Kann mir das einer sagen, was das bei der PX Lusso Lenkstange oben für eins ist ? Danke schonmal Gruß iooh.max

Mein lieblings Buch ist das hier. Immer wieder gern gelesen... klick mich

ich frage mich warum es auf der Seite heist, dass der Auspuff für Motoren ab 25 PS ist, wenn er auch schon ab knapp über 5000 U/min die Leistung um mindestens 2 PS anhebt. Bei 5000 U/min hat doch so gut wie kein Motor schon 25 PS. Mich würde allerdings auch mal der Bereich vor 5000 U/min im Vergleich zum JL interessieren. Denke das der Auspuff da ne ganze Ecke schlechter ist. Aber da kann man dann ja evtl. noch den sog. Knödel anbraten.... Naja bin mal auf die ersten Erfahrungen von nicht S&S angehörigen gespannt. Gruß

das es bei den Italienern was bringt habe ich ja schon gelesen, habe mir die ganzen Topics schon durchgelesen, aber eben konnte keiner wirklich was zu den Engländern sagen. Wenn man den Scorpion Krümmer um 15cm !!! verlängert ist das ja richtig viel volumen, soviel reserven hat der Knödel bestimmt nicht.

bin gerade im SCK Katalog mal wieder auf die sog. Power Valve gestoßen und habe nochmal im Forum gesucht aber irgendwie nix passendes gefunden. Das es keine Auslaßsteuerung ist wie der Andre die fährt weiß ich, aber ob die hier jetzt wirklich was bringt habe ich nicht rauslesen können. Würde gerne mal wissen ob das Teil an nem 221er Malossi mit Fußdichtung und JL mehr Druck bringt oder überflüssig ist.