mantamanta

Meine liebste Kassette lege ich heute ab und zu noch ein, die letzte Mal Sondocks Hitparade, die ich inkl. Sprachbeiträge komplett aufgenommen habe... Das muss 86 gewesen sein?? Oder früher, ich glaub Nr. 1 war Do they know it's Christmas von Band Aid oder Wild Boys, ich habs vergessen...

Skandal! Wahrscheinlich müssen wir uns damit abfinden, Schaltroller sind halt einer aussterbende Spezies

Hey cool, da gibts ja was zu begießen. Schön mit der Sprint... Schlüssel für Hinten sind doch kein Problem Ansonsten müssen wir einen abschließbaren Schlüsselsafe aufhängen, in dem der Antik-Schlüssel liegt. Der Safe kann dann mit nem normalen Schlüssel geöffnet werden. Oder Zahlenkombi: so was hier: Schlüsselsafe Mit Wetterschutz

@Pötpöt - ich hoffe wir kriegen das hin (bin ja auch Garagist) - ich meld mich aber untertags noch mal, ob ich es heute überhaupt schaffe... stay tuned

Um gute Messergebnisse zu bekommen, musst Du alle Kabel des jenigen Stromkreises, den Du messen willst, abnehmen. Also im Verdrahtungskästchen und im Falle des Zündungsstromkreises auch am Kontakt. Ich fange immer mit dem Kontakt an. Dieser muss gegen Masse leiten, wenn er geschlossen ist. Wenn er offen ist, logischerweise nicht. Dann messe ich die Erregerspule durch, der Widerstand sollte etwas mehr als 0 Ohm betragen, je nach Messgerät kommt irgendwas um 0,4 Ohm rum. Der Widerstand sollte keinesfalls genau "0" Ohm betragen. Dann messe ich ALLE Kabel durch, bzw. ersetze sie gleich. Auch mal die Isolierung des gelben Kondensatorkabels checken, dieses ist etwas ungünstig verlegt und scheuert schon mal an einer der Lichtspulen die Isolierung durch. Da reicht eine optische Kontrolle der Isolierung, das recht widerspenstige starre Kabel aber auch mal messen (0 Ohm). Wenn das alles OK ist, kann die Zündspule gemessen werden, wenn sie allerdings trocken ist... Fehleranfällig sind die Anschlussdrähte, die zu den Schraubklemmen gehen. Hier eine optische Kontrolle durchführen, ob eines der Kabel gebrochen ist. Dazu entfernst Du die obere Schlitzschraube zwischen den Anschlussklemmen. Normalerweise wird die Spule durch die Drähte, die in der Hohlschraube der Zündspule verlötet sind, gehalten. Falls eines ab ist, ist dies auch kein Beinbruch. Einfach wieder reinfummeln, wenn es noch lang genug ist. Theoretisch müsste man zwischen den beiden Klemmen der Zündspule einen recht niedrigen Widerstand messen können, aber eigentlich immer messe ich da genau nix - obwohl die Spulen funktionieren. Von dem "Minus" Anschluss sollte auch ein geringer Widerstand zum Zündkabel messbar sein, da ist aber oft auch nix. In dem Fall eine andere Spule zum testen verwenden. Ich kann morgen noch mal eine meiner durchmessen und die Werte posten, aus dem Kopf krieg ich das jetzt nicht hin. Gehe aber am besten in der Reihenfolge vor. Ach noch was wegen der 0,2 mm. Könnte sein, dass da was eingeklemmt ist? Das gelbe Kond. Kabel vllt? Der Nocken kann sich auch nicht bewegen. Öffnet der Kontakt denn?

Können wir die Schlüssel wieder tauschen? Oder wir treffen uns Dienstag am Pier, ich müsste meinen fahrbaren Untersatz aus der Garage holen (aber nur wenns keinen Regen gibt...)

Ich nehme auch eine Banane. Hab beim Socipanel nicht mitgemacht. Das gleiche wie dieses Foursquare gibts allerdings schon von google und heißt Latitude.

Ach... kannst Dich maximalst auf den nächsten freuen, schau mal: Ich hab im Mai Elternzeit, da könnte man ja mal ne kurze Tour machen: Kleine Odenwald Tour

Nimm mal den Kerzenstecker ab und halte das Kabelende an Masse und tritt den Kickstarter durch. Wenn Du einen Funken überspringen siehst, oder ordentlich einen Stromschlag bekommst, wäre das der Übeltäter. Andere Kerze hattest Du schon probiert? Im Kabelkästchen mal das Kabel abschrauben, welches hoch zum Lenker (Killschalter bzw. Zündschl.) geht. Dann noch mal probieren, evtl. liegt der Hase da im Pfeffer. Ansonsten bliebe noch die innere und äußere Zündspule (die äußere kann gerne mal volllaufen bei Regen) oder sich zerlegen, da musste mal aufschrauben. Lüra abnehmen und Kontrolle, ob das Kabel am Unterbrecher einen weg hat, bzw. Kond. tauschen, aber der versagt normalerweise nicht von jetzt auf gleich. Edit merkt noch an, dass eine Durchklingelvorrichtung aus einer Trockenbatterie, einer Lampenfassung und ein paar Kabelresten schnell zusammengebaut ist (Aber ein Multimeter kostet auch nur 3,95 bei C-Onrad).

Dann mal schönen Urlaub!!! Bis die Tage... Gruß, Martin

Hehe Du sollst die Tiere auch nicht lebendig aufessen... Bin übrigens wieder da - das Wetter ist hier ja auch nicht besser Wie schauts am Dienstag bei Euch aus?

Seh ich ähnlich, nicht funktionierender Tacho ist aber ein No-Go für die meisten Prüfer.

Super Erklärung vllt. könntet ihr noch das korrekte Anzugsmoment für die Zentralmutter bei der Rally posten, und was tut man, wenn beim korrekten Anzugsmoment sich der Splint nicht einstecken lässt (weil das Loch ein paar mm weiter ist)? Das wäre super! Danke und Gruß, Martin Edit meint noch: @Bluedevil: Dein alter Avatar war irgendwie sympathischer...

Diese Maße bekommst Du am besten im Fachhandel oder Großhandel. Da ich im Schraubenhandel gelernt habe, habe ich mir einen kleinen Vorrat angelegt. M7 hatten wir nur in 40er Länge da. Bei LF passt das aber. Wenns eilt, solltest Du ggf. mal Watermann in Dortmund Kontakt aufnehmen - watermann-gmbh.de Kannste da auch online bestellen, kann aber sein, dass Du ein Gewerbe haben musst, ist halt ein Großhandel. Die Schrauben heißen DIN 933 Stahl 8.8 verz. A2A M7x40, dann noch Federringe DIN 127 7mm und Scheiben DIN 125 B 7,4 (glaub ich) auch je in St. verz. A2A Edit sieht gerade, die haben jetzt auch einen Consumer Login für jedermann. Preise sind auch OK. Wenn Du keine ganzen Packungen nimmst, kommen 4,- fürs Abpacken pro Pos. dazu. Ist aber sicher immer noch billiger als im Baumarkt. Die haben ja auch Arbeit damit. Die Packungsgröße ist übrigens 200...

Gibts alles schon, teilweise fertig zu kaufen. Der GSF-User Klingelkasper hat so was für Brems- und Rüli bereits realisiert. Die Dinger gehen wohl Plug&Play Schreib den doch mal an.

Ruhig blut, ruhig blut... Masse kann von beliebig vielen Stromkreisen gemeinsam benutzt werden... da spielts eigentlich keine Rolle ob Gleich- oder Wechselstrom.

Nein, aber schreibs da halt noch mal rein. Vielleicht auch mit einer Quellenangabe, Link zum Katalog etc. Auf einen Umtausch solltest Du find ich trotzdem bestehen. Gruß, Martin

Finds super, und die Preise stimmen auch, Hut ab, dass sich jemand die Arbeit macht!

Dann ab damit ins schlechte Ersatzteile Topic - wie auch bereits angemerkt - da passts hin.

Hört sich gut an, was waren das noch für welche?

Sowas... Ich verabschiede mich schon mal von allen in den Urlaub, Sonntag früh gehts los und bin dann eine Woche weg. Leider ist das Wetter mal wieder in HD besser angesagt als in Holland, aber was solls CU

So langsam können wir das Topic in " Werbung für den Ebay Händler handa-scooterparts-de " umbenennen

Reicht auch so nicht für die Geschlossene, hier in HD läuft REAL son Typ rum, der real Leute belästigt. Fährt ständig mit nem Plastomaten ohne Helm bei irgendwelchen Läden vor und quasselt die Kassiererinnen voll. Inhaltlich genau die selbe Nummer, Staat und Nazis halt. Letztens war der bei uns beim Bäcker... die Leute sagen zu dem halt "jaja..." und sind froh, wenn der nach 5 min wieder geht. Wenn einer nur nervt und nicht pöbelt, ist doch alles gut. Der Typ ist aber schon hart an der Grenze... Bin eigentlich ganz froh, dass hier in D nicht so eine "Wegsperrmentalität" herrscht. So was gabs ja schon mal -

Blender gabs ja immer schon, ich find das ist jetzt nicht so das Problem. Immerhin kann auf den Fotos jeder sehen, wie liebevoll da restauriert worden ist - mitlackierte Gummis und Anbauteile bei egay zur Schau zur Stellen ist jetzt nicht so richtig eine Verschleierungstaktik.

Ja, nett sindse, die Inder.