mantamanta

Ich find eh viel schlimmer als der alte Sprit riechen oft die Gummiteile, falls man welche aus Vietnam oder China erwischt. Will nicht wissen was dan Phtalaten drin ist... Würde trotzdem Tank und Gaser ausbauen - ist nicht der Akt und dann riecht es def. nicht mehr. Gesund sind die Dämpfe auch nicht, was meinste warum die an den Tanken in den 90ern Absauganlagen in die Zapfpistolen integriert haben?

Lust schon, nur leider muss ich mein Helles heute im Zug alleine genießen. Bin erst um 22:08 wieder in HD... Lass es Dir schmecken.. Edit fügt noch hinzu, dass Du ja wohl schon morgens losgefahren sein musst, ist ja eine richtige Gewalttour....

Ihr seid schon sehr ernst hier, oder?

Die Frage ist ja eh wie man die Spezies "Motorroller" definiert - gehts da jetzt um 50er an sich, oder nur um welche mit "kleinen" Rädern. Ich bezweifle ernsthaft die Ernsthaftigkeit dieses Vorschlags - wobei in Italien ein Zweitakterverbot in den größeren Städten normal ist. Was solls, jetzt gibts ja die LML4T

@South Palatines war echt mal wieder schön bei Euch, vor allem mal wieder nette Leute getroffen. Danke für das tolle treffen!!! @Sebb, die Freude ist ganz meinerseits - kannst gerne mal vorbeischauen, wir treffen uns immer Dienstags halbnackt Neckarwiese in HD - unser Topic ist unten verlinkt. VG Martin

Die Niete für die Trittleisten benötigen einen speziellen Nietkopfformer - diese sind genormt. Für die Trittleisten müsste m. E. ein Senkniet 3x10 bzw. 3x20 verwendet werden. Da die Dinger aus Alu sein müssen, lassen sich die mit einem passenden Werkzeug leicht formen und vorher auf die passende Länge kürzen. Ein Zangenartiges Werkzeug gibts schon allein daher nicht, weil es eine entsprechende Größe aufweisen muss - um die Trittleisten innen zu befestigen. MFG

Tag auch, sitze gerade im Zuch nach Bielefeld - der Stadt, die es nicht gibt. Männer, können wir uns diesmal Donnerstach treffen? Gruß, Martin

Cool, wobei die VNB mal eine Lackdusche vertragen könnte. Von daher würd ich noch 20 Euro für Spraydosen einplanen... War mal echt ein nettes Treffen gestern, kann man net anders sagen.

Cool. wäre auch dabei... wahrscheinlichst 15:00 am Pier wäre gut. Noch mal zu den vespaholics. Also irgendwie find ich das schon sehr cool, man muss ja nicht gleich alles in einer Satzung festhalten. Ein erster Step könnte sein, dass man sich einen gemeinsamen Treffpunkt / Termin definiert. Wäre ein Anfang und dann kann man ja mal sehen. Eigentlich einer hier im Topic unterwegs? Seid ihr morgen mit von der Partie / Party?

genau so ists.

alstubliefst

Hängt vom Dämpfer ab, original hatte ich 26mm - die Nachbaudämpfer sind teilweise länger, evtl. kannste die Verl. weglassen. Bisschen höher ist aber net verkehrt.

Wechselstrom? Grünes Lusso Relais Gleichstrom? Lastunabhängiges Universalrelais, gibts beim freundlichen

is nicht Dein Ernst jetzt, oder?

Hey cool, die Rally steht in Hockehee da können wir doch mal... @HDBaer - ich habe mich bekloppterweise für den Freiwilligentag eingetragen. Dachte eigentlich das wäre wat sinnvolles... Wir drücken irgendwelchen Erstklässlern jetzt Broschüren in die Hand oder irgendwelche Geschenke von der SAP, wahrscheinlich Installationsmedien für NetWeaver 7.0 auf AIX Na ja egal. Aber das geht nur bis 11, vllt. kann ich mich dann abseilen. Wann ist denn Treffen angesagt?

Ich - bin aber vorher in Walldorf

Mensch ihr seid alle so stylisch eingayrichtet - gayfällt mir.

Täglich mehrmals lüften wird eh total überbewertet

Welcher? Der kleine 3-polige 12 Volt? Den hab ich auch, funzt einwandfrei. Falsch anschließen kann man die Dinger eigentlich nicht. Ist ja alles beschriftet. Lass Dir halt einen neuen schicken. Die sind eigentlich OK.

Säure, ich sach nur Säure. Dreck und Säure.

Kannste mir ein gelbes für Meikes Rally mitbestellen?

Kann alles sein, hinfahren, anschauen. Beim Antreten muss man deutlich Widerstand spüren, wenn der Kolben sich dem Oberen Totpunkt nähert und die Kompression einsetzt. Dazwischen muss sich der Kickstarter leicht bewegen lassen. Schwer zu beschreiben. Fresser ist nicht schlimm, neuer Zylinder kostet keine 200 Euro. Wieviel hat die denn weg? Neuralgische Punkte bei PX sind die Bleche in der Nähe der Haubenhalterungen, hier sind gerne Rostnester rundrum, der Spritzbereich hinterm Kotflügel usw. Wenns an diesen Stellen blüht, und der Motor auch nicht läuft, lohnt sich das kaum. Dann sind umfangreichere Schweißarbeiten notwendig. Motor überholen ist so ab 40000 zu empfehlen, das kostet viel Arbeit, neue Lager und Simmeringe. Bei der Gelegenheit kommen oft weitere Dinge zum Vorschein, wie Schaltkreuz, Kickstarterfeder... Bis hin zum gerissenen Gehäuse (haarrisse) habe ich alles schon gesehen. Vllt. lohnt es sich, jmd. mitzunehmen. Hier im Forum gibts viel Hilfsbereitschaft. Schreib mal von wo Du kommst, da wird sicher jemand gerne helfen. Gruß, Martin

Ich muss leider passen, vllt. würds bei mir abends besser gehen oder morgen. Denjenigen, die fahren wünsche ich aber viel Spaß!

Jeden Tag STEHT ein Bekloppter auf - leider fakt. Wie sonst sind die 3000 Euro für die schwarze Spachtelrally zu erklären. Im Text steht ja sogar drin, was alles durch ist. Dagegen steht die gelbe mal gut da. Vor allem was derzeit bei Ebay aus Fernost mal wieder als Vespa angeboten wird, diverse Super in mieser Zweifarbenlackierung, die schwer nach Bajaj aussehen. Immer wieder geil...

Werd morgen noch mal schreiben, bin gesundheitlich nicht ganz auf der Höhe....