mantamanta

Die Pakistan Kisten kauft für den Kurs sowieso keiner, es sei denn der jenige ist völlig GAGA - glaubt mir, da platzt gerade die Preisblase. Das hatten wir schon mal Ende der 90er.

Vorboten? Der hat doch schon eingesetzt. Hat aber weniger etwas mit Inflation als mit dem Platzen einer "Blase" zu tun. Preise waren teilweise unangemessen hoch, schön dass sich das jetzt wieder normalisiert.

Rally 175 original SI20/20 HD 110 SipRoad GPS echte 100 liegend, sonst zuverlässig zwischen 95 und 98. Rekord waren auf der Autobahn gemessene 105.

Is doch OK - Werkzeug und Hilfsmittelnutzung für 40 Ocken im Monat inkl. Unterstellen finde ich durchaus angemessen.

Kann man so gar nicht sagen - hat beides was. Hängt stark von dem Gesamteindruck ab. Wenn ein Konzept zu erkennen ist, finde ich ist alles möglich.

Nicht alle Preise, die aufgerufen werden, werden auch gezahlt. Fahrbereite 125er gibt's ab 600, 150er darunter, 200er ab 900. Nach obren ist je nach Zustxnd eh alles offen.

Es gibt ja schon einen "Dachverband" für die "offiziellen" Clubs. Nach meiner persönlichen Meinung ist das schon des guten zuviel. Ich bin seit 20 Jahren aktiv und habe der "offiziellen" Szene vor 19 Jahren den Rücken gekehrt. Das Vereinsgemeiere ging mir nämlich tierisch auf den Sack, wie den meisten anderen, mit denen ich Kontakt hatte und habe. Ich fahre Runs nicht zuletzt deswegen an, weil diese eben nicht reglementiert sind, sondern davon leben, dass wirklich engagierte Scooterists super Treffen auf die Beine stellen. Das hat sich in den letzten Jahrzehnten komplett allein geregelt und das zeigt doch auch die Nicht-Notwendigkeit eines Dachverbandes. Es gab bereits in den 90ern einen Versuch einen Dachverband zu gründen, nämlich ein DSRC (Deutsches Scooter Run Comittee) oder so ähnlich. Ich weiß nicht, was daraus geworden ist - vielleicht erinnert sich ja der eine oder andere. Ich erinnere mich daran, dass es kontrovers diskutiert wurde.

Wird denn so einer be nötigt?

Meiner Meinung ist der Name "German Scooter Association" etwas zu weit gefasst, so dass diese Diksussion hier geführt werden kann. Das ist so, als wenn ein Kegelclub in Dortmund Aplerbeck sich "Deutscher Kegelverband" nennt. Man sollte da doch die Moschee im Dorf lassen, damit nicht der Eindruck entsteht, dass man ein "Dachverband" sein will.

Ihr Scherzkekse. Ihr seid doch nur neidisch, weil die so schön knallt. @WMF-Pott: Wir können das machen, ich schick Dir meine Nummer mal wegen Konditionen usw.

Hi, wo denn in Neuenheim? Hätte ggf. Interesse. VG Martin

Vorsicht vor Vespa Kennern - kann ich nur vor warnen

Vergiss Xenon - die Zukunft ist das: http://www.jwspeaker.com/products/headlights/model-8630-575-round-led-high-low-headlight

Hi, hier noch mal für alle, die wissen wollen, warum ich generell die Treffen im Norden lieber anfahre: http://www.holidayinholland.org.uk/_Pages/HiH%20Gallery%201995.htm - auf dem Treffen kamen wir erst nach der Show an

Finde die Einschätzung von Tenand nicht verkehrt, schau mal was für den Kurs hier angeboten wird - und nicht so schnell über den Tisch geht. Zumal momentan die Preise sogar für Oldies gefallen sind - liegts an der Griechenlandkrise? Glaube kaum. Vielmehr platzt da gerade eine "Rollerblase", und Preise definieren sich wieder über Angebot und Nachfrage, so wie es sich gehört.

Nein, war nicht die Kerze. Hat jetzt zusätzlich noch richtige Aussetzer im Standgas. Werde morgen mal die außenliegende Zündspule tauschen. Hab heute den Gaser noch mal getauscht und den Lufi ohne Löcher verbaut. Läuft jetzt viel zu fett bei Viertel bis 3/4 Gas. Mal wieder zu viele Fehlerquellen.

Hi, hab folgendes Problem (seit neuestem) Meine Mühle geht wenn sie warm ist im Standgas seit neuestem einfach aus. Die Kerze ist trocken - nach einer Minute warten geht sie beim ersten Tritt wieder an Mein Setup ist wie folgt: - Rally 175 - SIP Road - ZZP 22 Grad - SI20 - HD 110, ND 50/160, org. ist ND 50 und HD 102 Irgendwer eine Idee? VG Martin -

Wenn das überhaupt was werden soll, musst Du so ziemlich die ganze Elektrik umstricken. Ich sehe eigentlich nur die Möglichkeit, das ganze über eine starke Batterie gepuffert laufen zu lassen. Wenns Dir nur um besseres Licht geht: Warum baust Du nicht einfach den SW von der Cosa ein oder den Klarglas SW von der Millenium PX? Das müsste doch irgendwie passen - dann hast Du die Möglichkeit H4 Licht einzubauen und das ist sogar noch legal. Der Durchmesser von dem Cosa oder Klarglas SW ist um 14cm. Kannst ja ne blau getönte Birne nehmen, wenn Du auf so was stehst. Wenns darum geht was neues mal auszutesten: weiter machen...

Mal zurück zum Thema. waren die Trommeln nicht unlackiert? Bei meiner Rally 180 war defintiv kein Lack auf den Bremstrommeln - habs auch so gelassen.

Der Dr. hat Recht. Mach das mal so. Da spielt neben dem korrekten ZZP auch der Zeitpunkt eine Rolle, wann das Magnetfeld des Lüra die innenliegende Erregerspule schneidet. Den Lima Siri kann man aber auch von außen tauschen. Ich hatte eben das Problem mit den Fehlzündungen beim Starten und dem schlechten Anspringverhalten. Es war erst weg, nachdem ich die Zündung korrekt eingestellt habe, den Lima Siri auf Verdacht gewechselt habe, die Kontakte auf 0.4 gestellt habe, den Kondensator und die aussenliegende Spule gewechselt habe.... Am Ende war es übrigens ein defekter Stecker (zumindest auch noch, quasi "on Top"...)

Hat typische Teile verbaut: gelbe Ständerfüße, Repro Tacho, Spiegel und das bei den Kisten irgendwie "krumm" aussehende Beinschild... Die Asia Kisten laufen i.d.R. so schlecht, dass niemand ernsthaft damit fahren kann. Ein Freund hat mal eine gekauft und nach 2 Tagen wieder umgetauscht. War absoluter Schrott.

Mist, Bildungs Lücke... ist nicht ganz meine Welt. Sehe eigentlich nur Porn. Aber viel Spaß mit Deinem Projekt.

Limasimmering tauschen

Kann Dir nicht folgen, sorry...

14:30 ist mir für ne Party zu früh. Werde erst gegen 6 können - ist jemand bei einer "Spätanreise" dabei?