mantamanta

Da möchte ich mich natürlich auch in den Kreis der Gratulanten einreihen. Also alles liebe und herzlichen Glückwunsch!!!

200er Deutsche Rally hatten eine elektronische Zündung mit einer "Femsatronic". Das ist eine vergossene nach Bakelit aussehende Zündeinheit, die am Rahmen festgeschraubt ist und auf der auch Femsatronic draufsteht. Alle deutschen Rallys (200er) hatten eine Batterie und Blinker. Ein Blinkerschalter war links im Schaltgriff verbaut. Die 76er hatte in jedem Fall ein Zündschloss im Lenker. Die Elektrik ist nicht auf Betrieb ohne Batterie sinnvoll änderbar. Das Hauptlicht vorn hat eine eigene Spule (grünes Kabel im Schraubbaren Kabelkästchen). Das andere Elektrikzeug geht über die Batterie. Die Hupe geht nur mit Gleichstrom, auch über Batterie. Ich würde empfehlen, es so wieder herzustellen, wie es vorgesehen ist. Das Licht (6 Volt 25 Watt vorn) einfach durch eine 12 Volt 35/35 watt Birne testweise mal ersetzen. Wirst überrascht sein. Rest sollte 6 Volt bleiben. Das "dreht nicht mehr so schön hoch" kann alle möglichen Ursachen haben. Kann man so nix zu sagen.

Kommt halt mit dem Auto, seid ihr halt das Begleit und Pannenfahrzeug. Was ist denn mit Deiner PX? Kannst Du mir meinen hellblauen Gebäckträger mitbringen?

Um die Zeit waren alle Rallys, Roller was auch immer Ladenhüter. Die Dinger wollte keiner haben. Relikte aus den 50ern. In den 70ern waren Motorräder und vor allem Autos gefragt, die sich endlich jeder leisten konnte. Was die Fgst. Nummer angeht, müsste das passen, die 200er kamen da ja gerade erst raus. @Kalle: Meine Meinung: Bei Mr.VespaGS Lack anmischen lassen und lackieren. Aber nur das Trittbrett.

Mach mal - ist nicht salzig

Hab noch ein Paar Socken von Dir... Graue Bring ich mit, frisch gewaschen @PK-HD - kriegst noch nen Gyrosteller von mir für die Hauptwelle,

Ach, so eine schöne Regenfahrt durchs Sauerland hat durchaus was... ganz ehrlich. Das fehlt mir defintiv, seit dem ich in Heidelberg wohne.

Ich machs mal vom Wetter abhängig. Bin morgen in FFM, daher wieder später am Start. Könnt ja mal ein Update schicken. Per SMS vielleicht Danke

Ist halt genau die Zweiradkrise gewesen.... Kommt schon hin.

I know the art and have watched some auctions on ebay. I like this kind of artwork very much. I am very impressed, how much work it must be for the artist, to make such nice paintings. For us people in western europe of course this kind art is not familiar to us, and, due to this, some reactions might not be so friendly as you might expect. For my own part, I would very much appreciate to see your scooters and this kind of artwork in a german custom show.

Das mit den Traversen ist baujahrabhängig, die späteren hatten nur noch 2. Schlitzrohr ist mit passenden kopflosen Schkitzschrauben aus Edelstahl geklemmt.

Alle Muttern, die man verwenden kann, sind gestempelt. Edelstahl: A2 oder A4 Stahl: 8, 10 oder 12 Was nicht gestempelt ist, nicht verwenden! Es sei denn, es sind Sonderteile und die Herkunft ist bekannt.

Also, ohne jetzt hier das Topic vollspammen zu wollen, als ich noch im Schraubengroßhandel gearbeitet habe, hatte ich Hutmuttern DIN 1587 aus Edelstahl und diese nur mit ganz normalen Unterlegscheiben DIN 125 unterlegt. Ich war mir der Themen Kontaktkorrosion und Festigkeit durchaus bewußt und hab das trotzdem jahrelang so gefahren. Allerdings auf alten Original Bremstrommeln. Weder die Muttern haben sich gelöst noch sonst was. Dennoch würde ich das nie nie nie wieder machen. Ich nehme jetzt ganz normale verzinkte Federringe DIN 127 und verzinkte Muttern aus Stahl Güte 8. Spätestens nach dem zweiten Lösen nehme ich neue. Die kosten nix und wenn die neu sind, sind die optisch vollkommen OK. Ich habe noch einen Tipp. Wenn die alten Muttern der 8 Zoll Kisten nicht mehr gut aussehen, kann man diese auch neu verzinken lassen. Ich habe so alle Original Schrauben von meiner Rally neu galvanisch verzinken lassen. Das kostet auch fast nix. (10er für die Kaffeekasse) Die sehen danach aus wie neu. Vor allem, wenn Du die Dinger so abgibst, dass die Verzinkerei die nur in die Trommel werfen muss, wirds nicht teuer. In BREF Fettlöserspray ein paar Stunden einlegen, abwaschen und dann in Zitronensäure (Entkalker-Ecke im DM) entrosten und entzinken. Eine Nacht jeweils stehen lassen. Paar mal umrühren zwischendurch. Dann ab in die Galvanik. Die Verzinkungsart nennt sich "Verzinkt A2A" (weiß verzinkt, bläulich irrisierend). Besserer Korrosionsschutz ist gelb verzinkt, ist aber optisch Geschmacksache. Das ist dann A4C. Man kann die Jungs aber auch mal fragen, was die meinen. Oder googlen. Wenn ihr Schrauben braucht und aus dem Ruhrpott oder Sauerland kommt, schaut mal bei "Watermann Schrauben" in Dortmund vorbei. Die haben auch einen Online Katalog. An der Abholertheke kann man auch als Privatmann kaufen.

Doppelpost

09.10. 14:00 in HD- schau mal, Volker oder Philipp hats unter "Termine" reingestellt. Wäre doch mal was, in Heidelberg seid ihr ja schnell. Ne im Ernst, schaut doch mal.

Ich find das Klasse, was Du tust und es ist ein wirklich überzeugendes Ergebnis. Wo bekommt man eigentlich die schönen schweizer Nummernschilder. Gibts die gebraucht zu kaufen? Ich habe eine Rally aus der Schweiz und hätte so was gerne für Ausstellungszwecke.

Ah, jetzt jab ich Dich gesehen. Bin eh nicht so der Freak in sozialen Netzen. Außer hier natürlich, rein forenintern Kommt ihr zu unserem Uprollern?

Klar, gerne!! Sicher, dass ich das bin?

Du hasts gut... Hier mal was anderes, mal wieder auf dem Weg zur Arbeit GPS mitgeloggt. http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&q=http://dl.dropbox.com/u/42642768/2011-09-23_08-38-58.kml 108 km/h liegend auf der A5. Ist doch mal was. Bisheriger Rekord waren 105,5.

Jaja, die Bioszene in HD fährt BMW X5 und Touareg. Die sind ja viel umweltfreundlicher als ein alter Golf. Horste, die.

Das sollte aber schon authentisch sein. Immer, wenn ich Dich beim Einkaufen erwische, ist das vorm Bio Supermarkt. Also nix LIDL und Sixpack Bier und Korn ins Gepäckfach Sondern schön Salat und Biokartoffeln.

Für Gelegenheitsdiebe reicht das Lenkschloss oder auch ein normales gutes Spiralschloss, damit keine Deppen die Kiste wegtragen und eine Straßenecke weiter parken. Die Alarmanlagen sind jedoch alle Schrott, das ist herausgeschmissenes Geld.

Würde nicht kleben, wenn die Vorspannung nicht stark genug ist und Du klebst, hast Du augenscheinlich "feste" Muttern, aber der Bolzen schert Dir ab.

Du meinst, das einfach auf die Naht drauf? Werds mal testen

Da ist wie immer erst mal die Frage, ob der Roller vorher normal lief und was außer Zylinder und Gasertausch gemacht wurde. Btw. warum wurde der Gaser denn getauscht? Ach so, und bei SF gern verwendeter Fehler: Pfeil auf dem Kolben muss zum Auslass zeigen. Und der ist bei der Fuffi oben.