mantamanta

Ist eine verlogene Diskussion hier Neben dieser Massentötung von Straßenhunden in der Ukraine gibt es das gleiche in Grün doch hier auch. Was soll die Aufregung hier? Nur das kümmert keinen, weil Schweine, Rinder und Hühner einen nicht mit großen Kulleraugen ansehen. Oder glaubt hier einer im Ernst, dass die Tierhaltung und Schlachtung in D weniger grausam ist, als die Hundeaktion in der Ukraine. Denkt mal drüber nach, wenn ihr das nächste mal in einen saftigen Burger beißt. Jeder kann was ändern, anfangen würde ich vor der eigenen Tür.

Hi, ja das geht. Ich habe das bei meiner Rally erfolgreich so gemacht. Da ich auch tagsüber mit Licht rumfahre gehen die Blinker natürlich auch Ansonsten ist die Helligkeit der Blinker OK, bei Standgas sind sie definitiv zu dunkel, aber da kommt es mir nicht drauf an. Der TÜV fands jedenfalls gut und andere Basteleien mit ULO Box etc. sind auch bei der Wechselstromelektrik nicht zielführend. Insgesamt war das ein sinnvolles Unterfangen, weil es ohne Mehrkosten und Umbauten zu realisieren war. Ich habe einen Spannungsregler eingebaut, hab ich aber wieder abgemacht, weil es irgendwie genau passt. Tagsüber sind die Dinger eh Mist, jedenfalls wenn die Sonne scheint, helfen auch die 18 Watt Birnen nicht. Dann halt den Arm raushalten. Ist sicher auffälliger als die Blinker. Richtig gut ist das Fahrlicht jetzt. Die langen Umschaltzeiten von Abblend auf Fernlicht sind jetzt weg und das Licht ist super hell. Falls die Birnen dir durchhauen sollten (bei mir ist es nicht passiert), halt den 3-poligen Regler einbauen. VG Martin

Muss ja jeder selbst wissen

Gibt immer 1000 Gegengründe. Gegen sowas hilft ein Spannungsregler. Erlaubt.... Wenn ich so was lese - hier - muss ich schmunzeln

Die Erweiterung auf Lenkerendenblinker ist eigentlich kein Problem bei einer Wechselstromsprint. Wie folgt vorgehen: Statt der 6 Volt 25/24 W Birne eine 12 Volt 35/35 W Birne einbauen (!) Parallel zum Schweinwerferlicht lässt sich dann am Schalter (grünes Kabel) ein weiteres einziehen, das über das dreipolige grüne Lusso Wechselstromblinkrelais zum Blinkerschalter geht. Wichtig ist, dass das Relais vor dem Schalter ist. Das dreipolige Lusso Relais steuert die Blinker hinten und vorn abwechselnd an. Wenn Du Lenkerenden Blinker nimmst, belegst Du nur den Eingang und einen Ausgang. Die Blinkerbirnen dann 12 Volt 10 Watt nehmen. Beim Blinken wird minimal das Hauptlicht schwächer, aber nur minimal. Durch den Umbau auf 12 Volt Verbraucher verändert sich die Wirkung etwas, dass die 12 Volt erst bei etwas mehr als Standgas anliegen. Das macht aber nichts. Beim Fahren ist es super hell. Ich habe das so bei meiner Rally gemacht. Funzt tadellos.

Glückwuuuunsch

102er hab ich

Oh nein, hab ich da was vergessen? Ich dachte heute ist nix und häng zu Hause ab... Ruf mich mal zurück, hab gerade bei Dir versucht. VG Martin

Und ich hatte ihm sogar angeboten, dass zu reparieren. Aber der meldet sich nichtmals.

Prima, wir kommen

Cool, wir schließen uns noch mit ein paar Leuten an. Macht doch nichts, oder?

Kenne einige, die das bereits gemacht haben.

Sollte doch alles gehen, da fast baugleich frühe PX (bis auf das Lima Lager). Den DV Zylinder kenne ich nicht. Zündung würde ich auf PX umbauen, oder willst Du die Rally Welle fahren?

Was für ein Tag! Mal was zur Pannenstatistik: Schaltzug gerissen, dann 10km weiter der Gaszug. Muss mir erstmal einer nachmachen Super Tag, und danke an Philv50 für den Zug. Schön, dass auch ein paar nicht HDler da waren, noch mal vielen Dank dass Ihr da ward.

Ist auf jeden Fall offen http://www.michelstadt.de/Motorrad-Museum.76.0.html

Komm Sonntag mal halb zwei bei mir vorbei Kanzlerallee 7 in N'heim

Das ist echt ein Problem. Solche Teile sind keine Ersatzteile, sondern sehen nur so aus. Und das ist (meiner Ansicht) reiner Betrug! Hab bei einem großen Versender eine Rally Zündspule gekauft - was meint ihr, was das Ding gekostet hat. 46,- Euro! Dafür sieht es aus wie original. Nach der ersten Tour (5 km) hatte meine Karre aussetzer und ich musste feststellen, dass sich das Ding komplett zerlegt hat (ist die Spule im Bakelit-Topf). Kein Problem dachte ich und hab alles wieder ordentlich zusammengesetzt. 3000 km später sind die Lötpunkte rausgerappelt, kalte Löststelle nach 7000 km Zündkabel defekt Könnte kotzen. Die alte Spule hat 80.000 gehalten! Und die wird jetzt repariert.

Ich kann Dir ja ein Kennzeichen von unserer anderen Rally für die Fuffi leihen. Fällt den Herren in grün eh nicht auf Jedenfalls cool, dass ihr wieder dabei seid. Und der Schof und ich wir fahren mit unseren Schlacht Cosas.

Da ich ein Mensch ohne Vorurteile bin, würd ich mir die genauso anschauen, wie alle anderen Karren auch. Ist aber nicht jeder ganz so vorbehaltlos. Sieht man hier auch immer wieder. Alte Karre kann immer alles sein, egal woher. In Pakistan gibts auch Internet und Gebrauchthandel. Da gehen die zwischen 80 und 300 Euro umgerechnet weg. Dass der Händler da ein Geschäft macht, ist klar. Schließlich ist er wohl persönlich unter Einsatz seines Lebens da unten gewesen und der Transport kostet ja auch was. Wie dem auch sei, ansehen und selber Urteil bilden. Zur Not kundigen Beistand mitnehmen. Ach so, noch ein Nachtrag: weil ich hier so viel von hohen Preisen lese. Die gehen gerade gut runter. Man sieht es daran, wie lange die Objekte der nicht Begierde hier verweilen oder in die Bucht ein zweites bis zwölftes mal eingestellt werden dann wieder hier landen usw. Ist auch immer ein Unterschied, was sich der Verk. vorstellt und der Käufer bezahlt. Da liegen Welten zwischen.

Ich bin parallelfußfahrer

Würd mich erstmal an den wenden - hast ja Garantie auf so was Vielleicht doch was am Regler. Hatte ich auch mal. Scheinwerfer läuft nicht über die Batterie, nur die restliche Elektrik. Die Batterie könnte trotzdem hin sein. Normal lädt die sich während der Fahrt und erholt sich recht schnell. Wenn das nicht passiert, ist vielleicht doch was am Regler.

Das ist auf jeden Fall kein Problem mit der Welle. Da ist etwas im Tacho nicht in Ordnung.

Ich denke nicht, dass man das so pauschal an Hand der vorliegenden Fotos sagen kann. Offenbar ist das auch egal. Die Kiste ist kaputt und wurde in der Bucht gekauft. Wie schon weiter oben von mir angemerkt rate ich dem Käufer dringend mit dem Verkäufer die Sache zu klären. Ein Asienimport stellt nicht unbedingt einen Mangel dar (wenngleich er fast immer einer ist). Ein auftretender Defekt nach kurzem Gebrauch schon, was für einen Asienimport sprechen würde.

Wie ists mit heute Abend, Männer?

So, wieder da. Kleiner Tourbericht: Tour -> Pannen: 0 -> Tankstopps: 1 -> km: um 70 -> Kalorien verbraucht: 200 kcal -> Kalorien nachgefüllt: 1000 kcal (1 Stück Käsekuchen und ein Kaffee Latte) Dank dieser derart positiven Energiebilanz war auch die Freude groß, dass es zu Hause gerade Essen gibt. War eine nette Tour.