mantamanta

Betreutes Fahren find ich gut!!

Langsam wird's was... Sehr gute Vorschläge. Um mal auf den Sonntag zurück zu kommen, das nachmittags zu machen ist wohl besser für die meisten von Euch, oder? Die Idee ist wie Dominik schon sagt, das ergänzend zu jeden Dienstag sich noch weitere Leute angesprochen fühlen sollen. Das ganze vielleicht auch nicht zu oft, so 1 x pro Monat fänd ich gut. Das wäre dann der deppatte Tourette Sonntag

Hi, ich würde sehr gerne einen festen Treffpunkt am Wochenende etablieren. Einige von uns (zu denen gehöre ich ja auch) treffen sich ja eh regelmäßig unregelmäßig auf sonntägliche Ausfahrten. Vielleicht kann man so auch mal mit mehreren fahren. Das würde die Wirkung in der Öffentlichkeit verstärken und so ne ganze Horde ist schon sehenswert. Zum Beispiel jeden 1. Sonntag 11:00 - so was hatten wir in Dortmund und es war sehr nett, wer da alles kam. Postet doch mal, was ihr davon haltet. Vielleicht macht es Sinn dazu einen weiteren Termine Thread aufzumachen, um dem Ganzen einen Rahmen zu geben. VG Maddin

Macht nix, ich such eh grad Leute, die auch mal am WE Zeit haben, da es mir in der Woche auch nicht immer eben wegen Arbeit passt. Kannst ja mal in unser Topic schauen. Vielleicht eröffne ich auch ein neues unter "Termine"

Ach, Verschleiß war eigentlich Spaß, der Sip Road bringt was, den hamma alle. Top das Teil. Das eine bis zwei PS macht nix... Merkste aber

Bin auf Elektrovespa und Castrol TTS Pflaster, seit dem geht's.... Meine Mitmenschen akteptieren meine Sucht und haben mir zum Geburtstag sogar eine Cosa geschenkt, nur damit ich nicht vollständig in die Beschaffungskriminalität abrutsche. An Arbeit ist gar nicht zu denken, weil ich mind. 5x am Tag irgendwas Schrauben muss. Und wenn Mal nicht an den eigenen Fahrzeugen, dann an den von Freunden und Verwandten. Ich Versuch schon ohne, geht aber nicht. Jetzt bin ich vollauf Elektro , aber ich merke schon, dass das bald nicht mehr reicht. In den wenigen Stunden, in denen ich schlafen kann , Träume ich meistens von ausgiebigen Touren, so mit der Vespa nach Kasachstan und so, Weitere Ersatzdrogen: Lautsprecher bauen, Aufkleber sammeln und alles was alt ist... Aber keine sonstigen Devotionslien, das würde mich wahnsinnig machen...

Sehr geil Wenn ihr aus HD seid, kommt doch am Di mal bei uns vorbei

jaja das war mein Musikwunsch auf der Party am Freitag... War ein sehr nettes Treffen - nette Leute und Super Party den Unfall hab ich (leider) auch sehr gut gesehen, das sah sehr fatal aus. Ich bin sehr froh, zu lesen, dass nicht mehr passiert ist. Vor allem als noch (mind.) ein weiterer Roller in die Unfallstelle reingerutscht ist, als einer der Verunglückten gerade wieder aufstehen wollte.

Ist für 200er mit 12 PS aber keine untypische Kurve. für den Einstieg in mehr Leistung und Verschleiß würd ich den Sip Road empfehlen. Dann sollte er 1ps mehr drücken Sieht annähernd aus wie original, ist nur wenig lauter und bringt obendrein etwas. Bild ich mir wenigstens ein.

... Auf den Pokal bin ich ja schon sehr gespannt... War denn noch eine LF da? Hab übrigens den Unfall in der K2 live mitansehen müssen, wir hatten leider beste Sicht. Bin sehr froh, dass es glimpflich abging. Sah furchtbar aus, vor allem weil einer einen der gestürzten Roller aus dem nachfolgendem Feld voll abbekam. Ein echtes Wunder, dass es da keine schwerer verletzten gab. Hab oben noch den Mo getroffen, der war mit dem Juristen da, dessen Namen ich nicht mehr auf die Reihe bekomme. War vollkommen surreal, als ich mitten im Gespräch den Unfall mitbekommen habe und mit den Kindern die Veranstaltung verlassen habe. Wie hat sich das denn unten bemerkbar gemacht. Sind die dann neu gestartet oder war es das dann mit dem Sport?

Stell mal ein paar Bilder ein - geöffneter Kontakt - ZGP ohne Lüra - Detailaufnahme Kontakt - Kontakt mal abschrauben und Rückseite - Schleif die Kontakte mal mit feinem Schmirgelpapier (Oft ein Schutzlack drauf) - Verkabelung Kabelkästchen - Zündspule außen

Kondensator

Fährt jemand heute abend zur Party dahin? Morgen kann ich nicht und Sonntag ist ja schon vorbei....

Würde eher auf übermäßigen Verschleiß tippen. Da stimmt auch was mit dem Gaser nicht. Was bedeutet "gereinigt"?

Alles neu gemacht ist schon mal schlecht. Lief es mit dem alten Kram? Bilder von ZGP und Verkabelung wären hilfreich.

Die meisten Defekte kündigen sich bei einer Kontaktzündung an... Auch ein wesentlicher Mehrwert ...

Pakistan resto?

Wäre dann so nicht brauchbar ... Der Nocken für die Femsa hat zwei scharfe Kanten, während die Unterbrechernocke eher rund ist.

Oh je... Wie ist denn der Kabelbaum gestrickt, für Wechselstrom oder Gleichstrom mit Spannungsregler. Du wirst alle Schalter usw. tauschen müssen, wenn es nicht nur Gebastelt sein soll. Da hab ich schon gestandene Männer weinen sehen. Was für ne ZGP soll das denn sein? Welchen Kabelbaum hast Du? Edit meint noch, dass du die Schalter lassen kannst, wenn eckiger Hupknopf und schmaler Bremslichtschalter. Dann aber für den Rücklicht/Bremslichtast Spannungsregler Einbauen. Das ist das gelbe Kabel aus der ZGP. Das gruene ist für den Scheinwerfer. Das blaue Kabel ist eigentlich für den Bremslichtast bei Wechselstrom (breiter Bremslichtschalter), musste gegen Masse legen. Birnen entsprechend Spg Regler 12 Volt in den entsprechendem Watt Angaben.

Warum willste die Linke ZGP nochmal nicht nehmen? Die sieht doch gut aus. Welche Spule ist egal, gehen beide. Bei neuen Konzakten Schmutzschicht runterschmirgeln. Dann sollte ein Funken kommen. Das Lüra passt, wenn noch die original Welle eingebaut ist

Die Version mit den Bannern ist für unsere Rückencolours, die wir auf unsere Lederwesten nähen (wer sich traut) Für Aufkleber ist eine rund zu druckende Version ohne Banner sicher besser. Am Skelett müssen wir nicht wirklich festhalten, wobei ich meine, dass es so etwas brutaler aussieht. Vg Martin

Kannst Dir die Werkstatt sparen, passiert das auch, wenn der Blinkerschalter lose aus dem Lenker hängt?

Meine Kontaktzündung ist jedenfalls noch nie ausgefallen - und ich bin mit der Huddel schon 100 tkm gefahren... Wenns mal Probleme gab waren es einmal der Kondensator, und eine außenliegende Zündspule (die aber schon tot aus der Schachtel kam)... Licht aufrüsten ist allerdings Pflicht: google mal nach motelek - auf den Seiten sind etliche Hinweise.

Oh Leutz, jetzt muss ich mich doch mal einschalten. Polrad Rally 200 Elektronik und Rally 180 (vsd1m) sind identisch. Für Kontaktzündunf benötigt man eine separate Nocke, die auf den Wellenstumpf geschoben wird und durch den Keil in der korrekten Position gehalten wird. Zuvor wird noch ein abgeflachter Ring mit einem leichten Konus aufgesetzt. Der Ring mit der Nocke Wird mit der Aufschrift Lato Esterno nach außen lesbar aufgesetzt. Dann kommt der Flansch drauf, auf den dann das Lüra mit den 6 Schrauben befestigt wird. Dann läuft das auch. Der Umbau auf PX Zündung ist mit Motor Spalten verbunden, da, wie richtig oben vermerkt, eine andere Welle benötigt wird. Wenn mechanisch alles passt und korrekt angeschlossen ist, kann man mit dem Abblitzen der Zündung weitermachen. Bei 180 Rally 22 grad. Edit schiebt hinterher, dass bei der linken ZGP das Schmierfilz fehlt. Dann läuft die Nocke mangels Schmierung ein. Und ein Fenster zur Kontrolle braucht man nicht, weil ja das Lüra ohne Flanach abgenommen werden kann. Jetzt aber erst mal teile checken ( alles da ?) und dann zusammenbauen, bevor neue fragen gestellt werden

Klar kannst Du das nicht nachvollziehen.