mantamanta

Falls Du mit PayPal bezahlt hast, wäre da noch der Käuferschutz Mit der Nummer kommt der nicht durch. Gruß, Martin

immer noch

Das sehe ich etwas anders. Verbastelte Elektriken habe ich leider schon genug gesehen. Die von Dir gemessenen Werte sind nicht falsch. Die Lösung mit dem Spannungsregler und dem geänderten Bremslicht schalter ist Blödsinn und Du müsstest den ganzen Kabelbaum ändern, um den Bremslicht-Schalter richtig anzuschließen. Da die Lima bei diesen Modellen keinen Regler hat und "selbstregelnd" ist, stellt sich die richtige Spannung dann ein, wenn alle Birnen im Stromkreis funktionieren. Zunächst solltest Du mal prüfen, ob die richtigen Birnen verbaut sind: Bremslicht 6 Volt / 10 Watt Rücklicht 6 Volt / 5 Watt Standlicht vorn 6 Volt / 5 Watt Tachosofitte und Kontrollleuchte im Lenker 6 Volt / 0,6 Watt (da kommts aber nicht drauf an) 12 Volt Birnchen gehen im Übrigen gar nicht, da diese einen niedrigen inneren Widerstand haben, brennen sie in einer selbstregelnden Lima meist direkt durch. Fehlt zum Beispiel die Standlichtbirne oder ist gar kein Verbraucher angeschlossen, misst Du mit dem Voltmeter eine Art Leerlaufspannung. Die liegt dann so hoch. Da wahrscheinlich das Bremslicht (blaues Kabel) angeschlossen ist und der Schalter "Öffner" das Pluskabel (blau) gegen Masse schaltet, misst Du natürlich diesen niedriegen Wert. Soweit scheint alles normal zu sein, auch das mit dem Strom, den Du am Bremslicht (blau) misst. Wenn Du weitere Fragen zur 6 Volt Wechselstrom Elektrik hast, kannst Du gerne posten oder auch eine PM. Edit schiebt noch hinterher, dass eine Fehlersuche "remote" natürlich schwierig ist, aber fang mal bei den Birnen an. Wahrscheinlich liegt genau da der Fehler. Wenn das Bremslichtbirnchen nicht defekt ist und trotzdem nicht funktioniert, könntest Du mal einen Blick auf den Schalter werfen. Dann postest Du nochmal dann geht die Fehlersuche weiter. Gruß, Martin

Herzlichen Glückwunsch!! Ich habe VRD1T eine zugelassen. Allerdings sind in meinem Brief Blinker eingetragen, die habe ich aber 1994 wieder abgeschraubt und war auch nie ein Problem. Sie unterscheidet sich gegenüber der deutschen Rally 180 in ihrer Bohrung (62mm), um unter die in der Schweiz günstigere Einstufung unter 175ccm zu kommen, Sie hat keine Gepäckfachhaube, sondern wie jede Rally eine Ersatzradhaube unter der nix ist, da die Schweizer Modelle keine Batterie und kein Zündschloss haben. Elektrik von GTR und Rally 180 (o. Batt.) sind identisch, also Kontaktzündung und 6 Volt Wechselstrom. Bei Fragen PM oder Posten. Ist die nicht mehr im O-Lack? Stell doch mal ein Foto ein, vom vorm Strahlen. Gruß, Martin

Schlage vor, dass jeder hier in diesem Topic mal sein Kennzeichen postet. Fände ich recht nett, dann könnte man eine Datenbank aufbauen und einen Link zwischen Foren Nick und Kennzeichen herstellen. Denkbar sind dan Szenarien wie "zeige mir zu dem Kennzeichen alle Forennicks" oder was auch immer. Suchmaschinenhersteller sind da sehr kreativ und google ist nur der Anfang. Ich beschäftige mich sehr lange schon damit, da ich aus der IT komme. Ich bin sogar fest davon überzeugt, dass sich noch einige über den Mist ärgern werden (ich mich vielleicht auch :mpfh:) , den sie so posten. Ich will hier keine Diskussion anzetteln von wegen "das Internet vergisst nichts" oder so. Es geht einfach darum, dass wir nicht wissen, wie sich die Suchalgorithmen entwickeln. Zumindest nicht was nach den nächsten 10 Jahren passiert. Wir betrachteten in der IT schon immer längere Zeiträume, sind aber oft viel schneller von der Realität überrollt worden. Die Tatsache dass Speicherplatz immer billiger wird, auch im Rechenzentrum, wird zukünftig dem Internet ein Gedächtnis ermöglichen, da wird man sich noch wundern. Hoffentlich wird das Wetter bald wieder besser, damit wir uns lieber auf das konzentrieren können, das wir am liebsten tun. Gruß, Martin

Es gibt zwei unterschiedliche Versionen. Der Wechselstromschalter hat meistens an der Seite auch einen Killschalter. Die Stromführung ist ganz interessant. Hupe und Hauptscheinwerfer sind an einem gemeinsamen Stromkreis. Das sieht man auch auf dem verlinkten Schaltschema. Das ist das grüne Kabel. Wird das Hauptlicht abgeschaltet, liegt der Strom vom grünen Kabel an Masse an, fließt also zur Spule zurück. Bei Licht an fließt der Strom zum Umschalter Abblend-/Fernlicht. Die Hupe bekommt ihren Strom, wenn über den Hupenschalter Kontakt zur Masse hergestellt wird. Das heißt die Hupe hat quasi Dauerplus aber kein "Minus". Den Gleichstromschalter habe ich mir noch nicht genau angeschaut. Je nachdem welche der Birnen durchbrennen, kann man zum Beispiel beim Hauptlicht auf eine stärkere Variante zurückgreifen (6 Volt 35 Watt) oder vllt. auch mal 12 Volt 55 Watt, dann müsste man aber den Klarglasscheinwerfer von der PX einbauen. Die 12 Volt 55 Watt Lampe hat ja in etwa einen ähnlichen Wiederstand wie die 6 Volt 25 Watt Lampe. Hat bei mir jedenfalls ganz gut funktioniert, ich habe mir extra die Spule neu gewickelt. Wenn das Rücklicht durchbrennt, könnte man evtl. die Standlichtbirne auf 6 Volt 10 Watt erhöhen. Oder einfach eine stärkere Sofitte in den Stromkreis integrieren, bis es passt. Hoffe das hilft Dir weiter, gib mal ein Feedback, ob Du es damit hinbekommen hast. Danke und Gruß, Martin

Das hat damit nichts zu tun. Ich habe mit Elektrik schon einige Erfahrungen gemacht, kenne die Probleme in der Wechselstromanlage leider nur zu gut. Sicher hast Du Birnen in 6 Volt verwendet, oder? Falls nicht, die 12 Volt Birnen haut es Dir in einer ungeregelten 6 Volt Anlage durch. Hat wohl was mit dem inneren Widerstand der Birnen zu tun. Birnen wie im Schaltplan angegeben verwenden, Schalter im Lenker als "Öffner"-Version verbauen, dito Bremslichtschalter. Die 6 Volt Modelle ohne Batterie haben keinen Spannungsregler. Das bedeutet, wie beim Fahrraddynamo, brennt eine Birne im Stromkreis durch, kriegen die anderen zu viel Strom. Gruß, Martin

Natürlich nicht ernst gemeint. Und mir tut das leid, dass Du da auf einen Ebay Betrug hereingefallen bist. Ich denke, das ist für jeden blöd, der es schon mal erlebt hat. Aber Du kannst Doch nicht im Ernst in einem Forum persönliche Daten über einen Ebayer veröffentlichen und glauben, dass jemand den kennt und sich meldet?? Was das juristisch bedeutet, wenn man hier Echtnamen postet, kann sich jeder denken. Das geht von Rufmord bis hin zu schlimmeren Dingen. Das wurde hier auch schon zur Genüge diskutiert und an den Beiträgen kannst Du schon sehen, dass sowas hier keiner ernst nimmt. Also bleibt noch der ganz normale zivilrechtliche Weg, oder die Erkenntnis, einfach reingefallen zu sein und die Kohle abzuschreiben.

Nehme auch ganzen Lenker - Und suche auch noch einen Tank Largeframe ohne Getrenntschmierung, bitte einfach PM

Findest Du die Frage unangemessen? Wahr eher als höfliches Interesse gemeint. Auf welche Kommentare kannst Du verzichten? Ich habe mit meinem Beruf kein Problem. Gruß, Martin

Btw, was arbeitest Du eigentlich? Gruß, Martin

Benutz mal google oder so. "Vespa Antikschriftzug" dürfte da so einige Bestellmöglichkeiten offerieren.

Alda du hast nix gepeilt

Verstehe das jetzt nicht?? Ist das ein Kumpel von Dir oder habt ihr so ein Abkommen, dass ihr nur im jeweils anderen Forum ablästert?? Regelt das mit Euch selbst - Forum kann hier nicht helfen.

Stahlhelm WK2? http://cgi.ebay.de/Vespa-125-150-Super-Kot...alenotsupported Oder waren die wirklich so von der Form??

Sieht aus wie acht Köstlichkeiten süß sauer. Der Kotflügel und die Backen sind hart - wo kriegt man sowas?

Will mal wissen, wer den Roller gespritzt hat...

Fgst.- Nummer notieren, KBA Anfrage. Eigentlich kein Problem. Und in jedem Fall: Unter Zeugen kaufen - wenn schlechtes Bauchgefühl-Finger weg. An gestohlenem Gut kann man kein Eigentum erwerben. Gruß, Martin

Find ich auch günstig, aber zu dengeln ist nichts, da nix verbeult ist. Kleinere Spenglerarbeiten sind aber inbegriffen.

Hallo, ein Lackiererbetrieb hat mir einen Full-Service für 400,- angeboten, wenn ich den Roller in Einzelteilen gestrahlt abgebe und 3 Wochen Zeit mitbringe. Dann kann ich mir das Mattschwarz sparen. Ist das ein valides Angebot? Gruß, Martin

Hi, ein Kumpel von mir aus Dortmund hatte mal einen Roller in der Motoretta. Leider habe ich keinen Kontakt mehr zu ihm- seine Sprint war mal in der Motoretta gefeatured, irres Design an das Design der damals üblichen Fossil-Uhrenverpackungen angelehnt. Wüsste gerne mal ob es das Teil noch gibt, bzw. jmd etwas über den Verbleib sagen kann, evtl. kann mal jemand ein Foto posten, das Teil sah wirklich Sahne aus. Gruß, Martin

Was soll das heißen, es gibt keine Ausnahmegenehmigung mehr???? Ich fahre mit meiner Rally seit 10 Jahren ohne Blinker zum TÜV und habe nur im Ausnahmefall mal ein Problem gehabt. Dann halt zum nächsten gefahren und schon gings.

... den REX 50 vom OBI Ne im Ernst, jetzt blick ich nix mehr.