Altes Blech

Liebe Rally Besitzer, könnte wer mein CDR-File mal ausdrucken und mit seinen orginal Streifen vergleichen ? Bidddde :wasntme:

ECHT BLECH ! ....... RÄDER 2 TAKTE ....... EIER

Die sind alle 14tage, heute nicht, daher wieder am nächsten Freitag (6.5). Wir meistens kurzfristig im RFW-Chat erinnert. Wir haben den olympischen Gedanken: Womit du kommst ist generell egal, dabei sein ist alles ! CU stefan

Meister Salami ! Der Maiaufmarsch der Rollefeunde ist angesagt.. ...Link

Ein Bekannter meint ein Vespa Technika Auszug tuts auch. Wie will der Farber etwas bestätigen was er selbst nicht verkauft hat ? wegen Bildern schick mir ne PM und schau sie dir live an. ... mach mich nicht schwach Bilde mir ein dir Grenze ist in Ö BJ 80 und soll bis 2010 eingefroren werden. ... das du dir nur eine Nummer merken mußt Nein, da im normalfall Chassis und Motornummer in gleichen Bereichen liegen, würde somit das Chassis auf zirka Motorbaujahr angepasst.

Interessant ! Wenn du mir verrätst nach was ich da gogglen soll Der Programmname würde wirklich helfen ...

Biet-O-Matic ... open source. Wenn ich was kaufe, dann nur Sekunden vor Auktionsende. BOM help's me. lg stefan

Hab da eine italienische ET3 Motornummer VMB1M 78302 Chasisnummer VMB1T L877981L ! Wenn ich die Targa richtig interpretiere sollte das Bj 80 sein. Wie kann ich das dem "österreichischen TÜV" beweisen ?

... Interessant. Muß demnächst auch eine ET3 BJ 80 versuchen in Wien zu typisieren. Interesse am Erfahrungsaustausch ?

... hast auch von mir PM

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :wasntme:

Wäre sie in Wien, ich täte sie sofort nehmen

Ich hab ne blau LED mit passenden Vorwiderstand genommen. Das hält für die nächsten 50 Jahre. BTW: Ich hab auch eine LED als Tachobeleuchtung.

ICH sehe alles ! Nein ich hab mir jetzt ein Kaufverbot auf erlegt Nach der ET3 wird meine Werkstatt immer mehr Garage.

Hab mir jetzt auch noch eine Kleine zugelegt :love: ET3 BJ 80 hellblaumetalic. Was fehlt sind die Streifen ! Wie Ihre große Schwester die Rally, braucht die Kleine auch ein paar farblich passende Streifen. Die von den Shops verkauften hellblauen sehen auf dem hellblaumtalic Untergrund zu :puke: aus. Also bräuchte ich einen Scan um mir passendere Farben (weiß, orange, ...) fertigen zu lassen. Hat wer schon mal das Aufkleberset eingescannt oder würde es für mich machen Bittttteeeeeeee

Ja nett, sogar mit österreichischen Typenschein :love:

Glaubt mir, ich habe einige Zeit in dies Suche nach dem günstigsten Erzeuger investiert. ASS-Signiertechnik bei zwei Formen und Abnahme von je 10 Stk rund 22,6 ? pro Stk bei zwei Formen und Abnahme von je 20 Stk rund 21,6 ? pro Stk ...

Der Herr Frank, wird sich wundern warum plötzlich seltsame "Blattsymbole" und Sterne so in sind . Gut gegoggelt, ASS-Signiertechnik war auch meine Quelle ! Hatte mit jeweils 10 Stk kalkuliert (wird ja immer günstiger ja größer die Menge ist). Würde vorschlagen ein deutscher Kollege übernimmt den Vertrieb, da die Post sonst zusehr mitverdient. Bei Bedarf habe ich ein CDR-File mit beiden Symbolen. @phelix: War das die ganze Aufregung wert ?

Bieg die Kontakte um und mach aus einem Öffner einen Schließer ! Hab ich auch bei meiner Sprint gemacht geht Problemlos.

unverbesserlicher Optimist

... ich denke nicht. Man nehme eine Led und eine passenden Widerstand löte noch zwei Kabel an und hat eine neue erschütterungsresistente Tachobelechtung, Fernlichtkontrolllampe, ...

Optimist

Hallo Matt, bezüglich Schwarz(Masse): Hast du ein schwarzes von hinten (lima) bis vorme ? Sieht so aus als wäre dein KB ChassisMasse (alle Verbraucher bekommen Masse über das Chassis) ausgelegt, wennst gut Lackiert hast bringt das Probleme. Ich hab mir eine schwarzes MasseKabel vom Lenkerkopf zum Schalter verlegt um den Problem beizukommen. Wir sind doch davon ausgegangen, alle Kabel angeschlossen Motor nix laufen !? Gibt's da news? Mit der Ein-Kabel-nach-dem-anderen-Methode ? Hausbesuch wird diese Woche knapp, aber ab Di nächster Woche könnten wir drüber reden lg stefan

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Prinzipielles: Kaufe niemals mehr als Schrauben beim KU Theoretisches: Wenn der Motor nicht läuft (bei voller Verkabelung) liegt das Kabel zum abstellen (bei den Großen ist es das Grüne) auf Masse. Praktisches: Gehe davon aus das Schwarz Masse ist. Anschließen und Motor anwerfen. Funktioniert es, nächste Kabel anschließen und Motor anwerfen.... Wennst ein Meßgerät hast tust dir leichter. BTW: Ist eine PV oder? Wo in Wien bist den daheim? Könnte Hilfe anbieten.