salvatorescilaci

Passen diese Lenkkopflagersätze für meine MV GT160? http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=90102000&_language=de http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=90115000&_language=de Oder brauche ich andere? Gruß, Salva

Ist das Problem gelöst? Wenn ja, wie?

Und, dass dein Kabelbaum Original ist, weisst du auch?

Prinzipiell egal, wo du ihn letztendlich festmachst. Probier's mal mit ner 6V 35/35W. Brennt dir nur die Scheinwerferbirne durch oder die anderen dann schon auch? Sonst hast auch überall die richtigen Birnen drin?

@andaki: hast mal ne 35/35W Birne probiert?

Schwarzes Kabel an Masse anschliessen (zu erkennen am entsprechenden Symbol) und das gelbe Kabel, das von der ZGP kommt auf 1 und an 2 das gelbe Kabel, das quasi in die Karosserie geht. Strom von der ZGP geht dann ungeregelt in den Regler rein und kommt geregelt wieder raus, um zu den Verbrauchern zu fließen.

http://www.ebay.de/itm/Regulator-Spannungsregler-Regler-6V-Vespa-Rally-Sprint-VNA-VNB-etc-/181490742979?_trksid=p2054897.l5662

Hola zusammen, meine GT160 nimmt nicht richtig Gas an. Vollgas ist gar nicht. Fahren damit auch nicht. Zuckelt nur so vor sich hin beim Gas aufreißen. Liegt das am Vergaser? Wie bekomm ich den Vergaser überhaupt runter? Welche Schrauben muss ich denn dazu lösen? Schwimmerkammer etc. hatte ich schon offen und hab gesehen, dass ersten unten in der Schwimmerkammer total der Dreck ist. Den hab ich jetzt zwar raus, aber ich würd gern mal den kompletten Vergaser zerlegen und säubern. Leider bin ich jetzt zu doof, um ihn vom Zylinder abzubekommen bzw. Wo finde ich die Düsen? Die Dichtungen des Schwimmerkammerdeckels (also der Deckel an dem der Benzinschlauch dran kommt) ist jetzt hinüber und mir drückst nachdem ich alles wieder zusammen hatte das Benzin dort raus. Hat hier jemand neue Dichtungen für diesen Vergaser liegen, die ich kaufen kann? Tank ist extrem rostig innen. Bekomme ich den selber sauber? Wenn ja wie? Hab außerdem bemerkt, dass ausm Auspuff nicht ausm Rohr der Qualm rausbläst, sondern schon am Topf irgendwo. Definitiv nicht am Zylinderauslass. Wenn ich Hand hinten ans Rohr halte, kommt überhaupt keine Luft raus. Gibts die linksausleger Auspuffs noch irgendwo? Hat hier jemand einen zu verkaufen? Oder passt auch der von ner PX? Vielen Dnk für eure Hilfe! Salva

Hab keine Batterie und auch 6V. Bei mir hat's auch dauernd Birnen rausgehauen. Und sobald ein Abnehmer, z.b. Scheinwerferbirne defekt ist, haut es automatisch alle anderen raus. Deswegen hab ich den Regler verbaut und seitdem keine einzige Birne geschrottet.

Den hier hab ich an meiner GT 125. http://www.ebay.de/itm/like/400675386467?lpid=106&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true&hlpht=true&ops=true&viphx=1 Funktioniert seit 3 Jahren tadellos.

Hat der nur 2 Anschlüsse? Bei meinem ist es so, dass einmal Masse angeschlossen wird (erkennt man ja am Symbol) und dann noch zwei Anschlüsse da sind (beschriftet mit 1 und 2). 1 ist i.d.R. der Eingang und 2 der Ausgang. Da geregelte 6V am Ausgang anliegen, muss da halt das gelbe Kabel dran, das dann zu den Abnehmern (Birnen) geht. Eingang logischerweise das gelbe Kabel, das direkt von der ZGP kommt.

Sicher, dass richtig angeschlossen? Das gelbe von der ZGP kommend am Eingang und dann der Ausgang ins Kabelkästchen/zur Birne.

@Bernd: ich vermute eher Kurzschluss am Lichtschalter. Killschalter und Schnarre gehen manchmal auch nicht. Werd mal schauen, wenn ich nächstes Mal vor Ort bin. Generell erstmal Danke! Soweit ich weiss, hat er sich an die genannten Wattzahlen gehalten.

Danke für das Angebot, aber MV steht leider nicht in Muc. Sie ist ausserdem restauriert, daher keine Ahnung wieviel davon noch original ist. Läuft grundsätzlich super, nur dass es halt wöchentlich die Birnen raushaut. Das könnte er doch durch nen Regler auf günstige und einfach Art und Weise verhindern. Musste ich bei meiner ital. GT und bei einer VNB auch machen, seitdem ist da Ruhe und es hat in 3 Jahren keine einzige Birne mehr gekillt. Die haben allerdings keine kontaktlose Zündung. Macht ein Regler nur bei Kontaktzündungen Sinn?

Keiner nen Spannungsregler verbaut?

Wieviel Luftdruck haste im Reifen? Ich fahr dasselbe Setup mit 1,8 bar vorne und 2,0 hinten und bin zufrieden damit. Ist aber schon eine kleine Umstellung zum originalen Dämpfer. Gewöhnst dich aber dran. Find's mittlerweile richtig gut zu fahren.

Hi, hat hier irgendjemand nen Spannungsregler in seiner GT160 verbaut? Wenn ja, bitte kurze Info welchen man da braucht und wie angeschlossen wird. Bei meinem Bruder haut's dauernd Birnen raus. Danke, Salva

Kann das niemand beantworten?

Danke, Bernd!

Hola zusammen, kann mir einer sagen was ich alles bestellen muss, wenn ich an meiner MV 160GT das untere u. obere Lenkkopflager erneuern möchte? Also auch, welche Lagerschalen passen. Gracias, Salva

Dann schau mer mal, wie es sich weiter verhält und hoffen nicht auf Simmerring. Obwohl der Kupplungsseitig leicht zu tauschen wäre oder?

Heute morgen ebenfalls wieder alles bestens!

Hab vor der Heimfahrt nochmal die Leerlaufgemischschraube viertel Umdrehung rausgedreht, dabei stieg das Standgas etwas an und so bin ich heimgefahren ohne irgendein Problem. Sprach schön an aufs Gasgeben vom ersten Meter an. Und Leerlauf an den Ampeln war auch prima. Schau mer mal, was morgen ist. Bin aber erstmal guter Dinge. Zündung schließe ich aus. Entweder Vergaser oder Benzinhahn.

Kurze Frage, falls es auf einen neuen Gaser rauslaufen wird. Lohnt sich eigentlich der Kauf eines 24.24er? Oder bringt das Performancetechnisch nichts?

Zum Thema "unterschiedliche Umweltbedingungen" noch: Sonntag, 35 Grad keine Probleme. Montag 35 Grad Probleme. Das Wetter war komplett identisch vom Gefühl her.