salvatorescilaci

Mist, hab eure Antworten erst gerade gesehen. Hab heute Vormittag wieder auf UA19S1 rückgebaut. Konnte aus Zeitmangel nur ne kurze Probefahrt machen. Sah erstmal gut aus. Bzgl. Endgeschwindigkeit bin ich mal gespannt ob ich Markus' Aussagen bestätigen kann. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bernd, klingt gut! Wäre dann also eine Option. Gruß Salva Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hola, muss man eigentlich Änderungen am Kabelbaum einer GT160 vornehmen, wenn ein PX80 Motor verbaut wird? Muss der Bremslichtschalter getauscht werden? Gruß Salva Gesendet von iPhone mit Tapatalk Ups, gehört eigentlich ins GT Topic. Sorry!!

Danke Markus! Witzigerweise ist der Oldtimer Shop in meinem Wohnort (3000 Einwohner!) Wußte gar nicht, dass es den gibt.

Hola zusammen, hat jemand zufällig 2 dieser kurzen Stummelschrauben rumliegen, die das Blech an der Lenkerunterseite halten? Oder nen Link von nem deutschen Shop? Mir sind 2 leider abhanden gekommen und ich kann sie im Netz nirgends finden. Gruß Salva Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Markus schreibt aber, dass das gleiche Verhalten mit dem 24.24 hatte. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Markus, interessant! kann ich alles 1:1 bestätigen. Bin auch schon am Überlegen wieder zurückzubauen. Ohne Filter bin ich eigentlich ganz zufrieden was die Gasannahme betrifft, aber auch bei mir fehlen 5kmh in der Spitze. Da ich aber meine erste Motorrevision hinter mir habe, war ich nicht sicher ob das am Adapter liegt. Gut zu wissen! Das extrem gute Startverhalten hat mich bisher vom Rückbau abgehalten. Ich beobachte außerdem, dass viel Benzin ausm Vergaser spritzt. Hatte ich bei meinen Italienerinnen nie. Vielleicht werde ich dann doch rückbauen. Schau mer mal. Gruß Salva Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hier ein Bild der Kerze nach Fahrt mit Filter und folgender Bedüsung: 160/BE3/102 50/160 Fährt sich wie gesagt nicht so schön, wie ohne Filter und 104er HD. Wie findet ihr das Kerzenbild? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Runden von Scooterclasico. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

VNL2M ist die korrekte Motornummer. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich finde eine 102er HD auch schon extrem mager für die GT160. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mit 102er HD und Filter nen Ticken besser als mit 104 und Filter. Aber nicht so gut wie mit 104 ohne Filter. 100er HD hab ich leider nicht da. An der ND kanns nicht liegen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ok. Teste morgen mal mit kleineren HDs. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Deckel war noch nicht verbaut. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@Disco: ja 50/160. warum? @Markus: bin bisher ohne Wannendeckel gefahren. Und ja, Löcher über Düsen. Wollte jetzt aber nicht 2 Topics mit dem Thema belegen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin ohne Backe gefahren. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@Bernd: Choke ist komplett drin, auch mit Filter. Der Filter drückt nicht auf Karosserie, auch nicht während der Fahrt. Gerade mal mit diesem neuen Filter gefahren. Etwas besser, aber immer noch ein Unterschied zu "ohne Filter". Muss ich also runterdüsen mit Filter? Welche Werte würdet ihr testen? Gruß Salva Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich fahr meine mit SI 20.20 und folgender Bedüsung: 160/BE3/104 50/160 Läuft gut, solange ich keinen Luftfilter drauf habe. (s. anderes Topic) gruss Salva

fahre mit folgender Bedüsung: 160/BE3/104 50/160 Also Standard. Damit läuft sie ohne Filter recht sauber. Bin mir gerade nicht sicher, ob ich mit montierem Filter aber ohne Backe gefahren bin. Teste ich am WE. Foto gibts dann auch.

Bernd, geht um meine MV GT160. SI Adapter montiert. Gruss Salva Filter ist neu.

Hi, welche Gründe kann es haben, dass eine Vespa ohne Luftfilter sehr sauber und rund in allen Drehzahlen läuft, aber mit Luftfilter beim Beschleunigen stottert und nicht sauber und frei ausdreht? Danke für Eure Hilfe. Salva

Bernd, sieht klasse aus!!!

@Bernd ????????????????? Dein Ernst? Deine Werkstatt sieht mittlerweile so aus?

Hab gerade diesen Lufi drauf: http://www.sip-scootershop.com/de/products/luftfilter+piaggio+_40250000 Ist das ok oder brauch ich einen extra T5 Lufi?

@Hank: Ja, nur Ersatz für meine defekte (weil zu schwacher Funke) originale CDI. Mal ne blöde Frage. Ich habe derzeit einen 24.24G verbaut, weil ich den rumliegen hatte. Mir war gar nicht klar, dass dieser eine andere ND braucht als der 24.24E. Und soweit ich das sehe, gibt es für den 24.24G nur eine einzige Nebendüse (50/100). Ist das richtig? Muss ich mir jetzt also einen neuen Vergaser kaufen? 20.20D oder gleich 24.24E? hat hier jemand Erfahrung in der GT160? Danke für Eure Hilfe! Salva