salvatorescilaci

Hatte hier eig. schon mal jemand Probleme bei der Hauptuntersuchung wegen des Dämpfers vorne? Hab mal vor 4 Jahren vom TÜV Prüfer keine Plakette bekommen, weil für den BGM Dämpfer keine ABE vorlag. Der BGM Pro SC Competition hat keine ABE. Laut Scootercenter braucht es keine ABE, wenn Dämpfer und Feder getrennt sind. Kam mir nur gerade, weil ich mittlerweile den BGM Pro SC Competition fahre, der ja noch auffälliger ist mit dem Ausgleichsbehälter und die nächste HU ansteht. Habt ihr eure Dämpfer alle eintragen lassen oder war das einfach Pech mit dem Prüfer? War damals einfach 2 Tage später bei nem anderen Prüfer und den hatte das gar nicht interessiert mit dem Dämpfer. Seitdem habe ich immer bisschen Schiss vor der HU, auch wenn sonst alles funktioniert.

Also bei mir hat der BGM mit original Feder schon gepasst auf MV GT160 (s.o.). Edit: Und der Gummi unten sieht nach 1500km noch aus wie beim Einbau.

20 - 27 Nm die 5 Muttern zur Felgenbefestigung an der Bremstrommel 110 Nm die Mutter auf der Achse

Wie wurde der Versicherungswert festgelegt, wenn kein Gutachten erstellt wurde?

Hi Bernd, frage mich gerade, zu welchem Orange Ton dann meine gehört, die ich 2012 bei Dir gekauft hatte. Baujahr 1978, meiner Meinung nach klassisches naranja mit silbernen Streifen. Edith: Und ist dir jemals diese "Gulasch" mit schwarzen streifen untergekommen als OLack, von dem hier gesprochen wird?

Also wenn ich mich recht erinnere, und was ich auf den (zugegebenermaßen miesen) Bildern von damals so sehe, bestätigt das meine Erinnerung, dann hatten beim Bernd alle OLack naranja GTs silberne Streifen, so wie meine! Muss aber natürlich nix heißen! Wer weiß schon, was in 47 Jahren alles passiert ist mit einer Vespa.

Klingt gut. "Gulasch" kannte ich halt bisher noch gar nicht. Dachte immer, dass das kein OLack wäre.

Wie kommst du darauf? Meine GT in naranja hat silberne Dekostreifen.

Das ist wirklich unfassbar schade, dass sich keinerlei offiziellen Informationen mehr zu Motovespa im Internet finden lassen.

Meine GT ist vom Bernd und ich hab damals vor Ort bei ihm die einzelnen Farben live gesehen. Natürlich kann das auf Bildern bzw. am Bildschirm täuschen, aber sieht schon stark nach naranja aus bei ihm. Wäre natürlich top, wenn du das mal im Wiki aufbereiten/zusammenfassen könntest! Merci schonmal!

Aber es geht doch um die auf dem Bild oben und das ist für mich das klassische Orange der MV GT! Sieht (zumindest auf dem Bild) exakt wie mein aus vom Farbton her. Und ich hab naranja.

Gibt meines Wissens nur diese Farben (rot, gold, orange, lachs) bei der GT. Auf deinem Bild sieht es nach dem klassischen Orange aus.

Hier werden eine Farbcodes genannt:

Das ist kein Zündschloss, sondern ein Lenkschloss oder Lenkerschloss! https://www.scooter-center.com/lenkschloss-oem-qualitaet-motovespa-150s-motor-502m-150sprint-motor-04m-150gs-motor-04m-160-motor-09m-super-motor-762m-schluessel/p-3838.html?scc=DE&scw=EUR&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=22710961885&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gad_campaignid=22710993259&gbraid=0AAAAAC-u6vVw5i5U4k4TfMjLvfJOEWifI&gclid=Cj0KCQjw8p7GBhCjARIsAEhghZ0rVCT1uWHewV_1GXu9tQyPdIdKxMnWGznrUy09PnRgyK0NOli3zXoaAltREALw_wcB

Sieht tatsächlich so aus. Hatte ich im Mai noch genutzt. Hab mir letzte Woche aber auch beim örtlichen Reifenhändler einen BGM Sport auf eine meiner 10" SIP Schlauchlosfelgen montieren lassen. Das war nach Aussage des Monteurs kein Problem! Wie das bei 8" ist, keine Ahnung. Eine Zweiradwerkstatt hat es dagegen nicht hinbekommen den Reifen aufzuziehen. Bin froh, dass ich jetzt nen Monteur gefunden habe, der es kann.

Aktuell im Auslieferzustand. Oben auf weichster Stufe.

Kurzes Feedback zum gestern verbauten hinteren Stoßdämpfer SIP Performance 2.0 in meiner Motovespa GT: Fährt sich unfassbar geil im Vergleich zum 10 Jahre alten Carbon Dämpfer. Der war vermutlich ausgenudelter als gedacht. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Nicht zu hart und nicht zu weich. Fühlt sich wirklich perfekt an! Hätte ich nicht gedacht, dass man das so krass merkt. Vorne fahre ich den BGM Pro Sc Competition seit dieser Saison mit originaler alter Feder.

Dann greif ich zum SIP. Danke fürs schnelle Feedback!

Eigentlich will ich nur hören, dass ich mit dem SIP Performance 2.0 nichts falsch mache. Ich meine, hier gelesen zu haben, dass der zu hart ist?

Brauch für meine MV GT160 mit PX200 Motor hinten neuen Stoßdämpfer. Schwanke zwischen SIP Performance 2.0 oder BGM PRO SC/R12 COMPETITION. Wozu raten die Experten aktuell? Hab zwar den Thread hier weitestgehend gelesen, aber kein klares Bild bekommen. Lohnen sich die 90€ Aufpreis zum BGM oder wird man auch mit dem SIP glücklich?

Und? Wie isses mit größerer HD? Schreib doch bitte mal, woran es nun lag!

Geile Tour und sehr geile Sprint!

Wie wenn er sich verschlucken würde. Braucht dann 1 bis 2 Sekunden, bevor er das Gas wieder voll annimmt. So habe ich es zumindest in Erinnerung. Da da Jahre her ist, kann ich es gar nicht genauer beschreiben. Können vermutlich andere besser!?

Also "beschissen" fuhr meine auch ohne Abdeckung nicht. Ich hatte einfach das typische Verschlucken beim schnellen Vollgas -> Gas weg -> Vollgas Move.

Finden sich ja einige bei denen es am Ende die Lösung war bzw. die Symptome beseitig hat. Ich drücke die Daumen, dass es so einfach und billig zu beheben ist.