salvatorescilaci

Habt ihr mal nen Lappen unter die Abdeckung in den Tunnel gepackt, damit wirklich dicht ist? Ich meine mich zu erinnern, dass ich das am Ende gemacht habe, weil die Abdeckung so mies zu montieren war und leicht verrutscht ist.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/abdeckung-kabelschacht-rahmen-piaggio-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-98-my-11-t5_24209210

Ich meine, ich hatte damit das Problem mit dem Stottern/Verschlucken bei Vollgas -> Gas weg -> Vollgas wegbekommen.

Meine MV GT mit PX Motor auf Malle Sport 221ccm läuft erst sauber, seitdem ich die Tunnelabdeckung unterm Tank drin habe!

Welche Größe hat denn "klein"?

Top! Danke für den Hinweis!!

Weiß jemand wo ich die beiden Klammern zur Befestigung der Lampenfassung mit dem Scheinwerfer bei einer Sprint, also dem trapezförmigen Scheinwerfer herbekomme? Hatte mir die Lampenfassung für SIEM Scheinwerfer bestellt, aber da waren die Klammern leider nicht dabei. SIP sagt nun, dass die Klammern nur beim Scheinwerfer selbst mitkommen. Keine Lust aber 80€ auszugeben, nur weil ich die Klammern brauche. Danke für Tips!

Freue mich, dass du wieder gesund und munter zuhause angekommen bist! Bin aber auch traurig, dass meine tägliche Lektüre jetzt wegfällt. War wie immer ein Vergnügen mitzulesen! Grazie mille!!!

Stilfser Joch seit heute wohl offen.

Strecken mit DB Sperre waren in der von Kurviger vorgeschlagenen Route nicht enthalten. Hahntenjoch fährst ja nicht. Und wenn sowieso <95db im Schein steht, bist ja ohnehin fein raus. Aber vergiss die Route von Kurviger eh, sind ja etliche Pässe auf dieser Strecke (Stilfser, Gavia) noch gesperrt. Dann musst wohl doch übern Comer See. Passt ja auch. Unterkunft sollte doch spontan zu finden sein. Sind ja keine Schulferien, oder?

Kurviger.de schlägt das vor: Genua -> Cremona -> Lago d'Iseo -> Bormio -> Reschen -> Imst -> Füssen -> Klingt doch plausibel und schön. Und Du kannst spontan entscheiden die Pässe am Wegesrand mitzunehmen oder halt nicht.

Solange Du weiterhin im Detail berichtest, ist mir egal wo du hinfährst. Hauptsache du fährst

https://www.directferries.de/palermo_genua_faehre.htm Gibt aber wohl ohnehin nur 1 Gesellschaft, die diese Verbindung anbietet.

Ich meine, dass da bei mir hinten zu ist. Kann ich also nichts von hinten durchstecken.

Welche Schraube verwendet ihr eigentlich für die untere Reserverradbefestigung? Ist das normal, dass das Gewinde dafür nur so ein Plättchen ist? Hab vermutlich ne M8 Schraube dafür genommen, aber eben mal wieder ewig rumgefummelt, bis sie dann letztendlich gegriffen hat. Wenn ich sie aber nicht montiere, dann scheppert das Plättchen beim Fahren recht nervig. Entweder stell ich mich zu doof an oder ist doch nicht die richtige Schraubengröße. Das ganze Konstrukt find ich seltsam mit diesem Plätten, an das man ja nicht wirklich rankommt. Wie habt ihr das gelöst?

s.o.: 10-20s auf rechte Seite kippen! Probier das doch einfach mal!

Danke für deine Einschätzung! Kann gerne nochmal nach den weiteren Bildern fragen. 1500€ wäre auch meine Einschätzung gewesen und dass es dauern wird, einen zu finden, der sowas fahren will.

Guten Morgen zusammen, Ich bräuchte einmal Eure Einschätzung bitte: Mein Nachbar hat folgende P80X in giftgrün mit gecuttetem Kotflügel in der Garage stehen und mich nun gefragt, was er dafür verlangen kann. Erstzulassung ist April 1984 und im Schein sind 97ccm eingetragen. Vespa hat vor paar Wochen neuen TÜV bekommen. Ansonsten kann ich leider nicht viel zu Roller sagen, außer dass er in den letzten 10 Jahren vielleicht 200km bewegt wurde. Die Vespa stand mit Sicherheit immer trocken in Scheune oder Garage. Soweit ich weiß, gehörte sie vorher seinem Schwager und ging irgendwann in den Besitz seiner Frau über. Vor paar Jahren hat er sie dann mal vom Hof seiner Schwiegereltern zu sich geholt, um damit ab und zu mal zu fahren, was aber so gut wie nie passiert ist. Daher soll sie nun gehen. Hab erstmal nur die folgenden Bilder. Lasst mich wissen, wenn es mehr braucht. Danke! Salva

s.o. ich habs auch mit der Einstellschraube gelöst und schrieb dann: "Für das BGM Teil bräuchte es dann ohnehin auch noch einen anderen Chokehebel, wenn ich das richtig gesehen habe."

Tunnel mit Lappen verstopfen, damit wirklich dicht ist, schon probiert?

Bei mir ist zumindest auch so, dass die Abdeckung nicht perfekt passt und ich es sogar mit Panzertape festkleben musste, damit die Abdeckung an Ort und Stelle bleibt. Ich will aber nicht ausschließen, dass ich einfach meine Kabel und Züge, die da ausm Tunnel kommen nicht sauber verlegt habe und deshalb die Abdeckung nicht 100% passt

Ich habe leider keine Erfahrung, wie es mit dem Steg im Loch unter der Sitzbank gewesen wäre, weil mein Motorenbauer mir gesagt hat, dass der Steg raus muss. Also hab ich das gleich im Winter gemacht bevor ich's mit dem neuen Motor testen konnte. Trotz Entfernung des Stegs hatte ich dann in meiner ersten Saison mit dem neuen Motor die genannten Probleme. Besser geworden ist es mit der Tunnelabdeckung und ich meine, dass es dann mit dem Lappen unter der Tunnelabdeckung nochmal deutlich besser bzw. sogar ganz verschwunden ist.

Hatte ich auch massiv, ist aber deutlich besser geworden zuletzt. Tunnelabdeckung hat viel gebracht und darunter nen Lappen reingestopft, weil die Abdeckung nicht wirklich sauber zu montieren war. Und die beiden Stege im Loch unter der Sitzbank habe ich auch rausgenommen. Zumindest letzte Saison hatte ich damit keine Probleme mehr, meine ich. Edit: PX200 Lusso Motor mit Malle 210 Sport und 60mm Welle.

Nee. Lag am Verrutschen des Zugendes. Hatte ich getestet.

@Tobi_no1 Top Tipp mit der Einstellschraube!!! Damit hab Ichs jetzt endlich auch gelöst. Hatte glücklicherweise eine passende Einstellschraube hier. Bisher hatte ich immer wieder das Problem, dass die Chokezughülle aus der Führung nach unten verrutscht ist und der Choke dann nicht ganz zurück gegangen ist. Hab daher die letzten 2 Jahre immer auf das Ziehen des Chokes verzichtet und entsprechend oft kicken müssen, bis sie ansprang. Das von mir oben verlinkte BGM Teil habe ich jetzt gar nicht gebraucht, weil ich ja den passenden Draht ohnehin schon drin hatte. Für das BGM Teil bräuchte es dann ohnehin auch noch einen anderen Chokehebel, wenn ich das richtig gesehen habe.