salvatorescilaci

Alles klar. Und das Relais einfach ans Kabel, das vom Schalter zum Spannungsregler geht. Aber wie hol ich von da DC?

Hallo zusammen, blöde Frage, aber die Motogadget Disc (und vermutlich alle LED Blinker) brauchen ja DC, richtig? Ich hab ja schon den BGM Conversion Kabelbaum verbaut und mir den BGM Spannungsregler (https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-12v-ac/dc-universal-bgm6690) besorgt. Kann ich jetzt problemlos DC für das Blinkerrelais abgreifen oder muss ich dazu ein zusätzliches Kabel legen? Irgendwie check ich's gerade nicht. Die Anleitung des Kabelbaums zeigt das so: Muss ich dann einfach das orange Kabel (an das das Blinkerrelais geschaltet wird) am Regler an DC anschließen anstatt mit dem roten zusammenzulegen, damit ich nur für den Blinker DC hab und der Rest als AC läuft, weil über rot versorgt? Und wo schließ ich eigentlich die Blinker selbst an?

ist das schon so richtig, dass beim BGM 12v Conversion Kabelbaum nur 2 Kabel (1xrot/1xweiss) zur Schnarre gehen? In der mitgelieferten Anleitung sind es (wie beim original Baum) 3 kabel (2x rot, 1x weiß), wobei die beiden roten ja an einen Anschluss kommen. Hier das Bild von der Anleitung: Gruß Salva

Alles klar. Danke für die Info.

hier stand unnötiges

Jetzt hab ich eben mal alles zusammengesteckt und stelle fest, dass mein Splint zur Sicherung von Gas/Schaltrohr zu dick ist für die SIP Schaltrolle. Was ist denn das für ne Scheisse? Das gibts doch nicht! Muss ich jetzt das Loch in der neuen Schaltrolle tatsächlich aufbohren?

@ElBarto666 Danke für die tolle Dokumentation per Fotos! Zeigt natürlich, dass diese Innenrohre einfach nicht zu den original Gas/Schaltrohren einer GT passen. Sofern meine original sind. Ich hab das Loch ja im Teil des Gasrohrs, der sich außerhalb des Lenkkopfes befindet. Gruß Salva

Wo habt ihr eigentlich das Relais verbaut und den Spannungsregler (falls vorhanden)?

Finde irgendwie die Rallyblinker schöner. Haben aber halt den Nachteil mit der Befestigung ohne Innenrohre. Werd am Wochenende mal Discos Tip mit Federn probieren. Wenn das nicht klappt, läufts vielleicht tatsächlich auf die Fiat Blinker raus. Die lassen sich ja feststehen im Gas/Schaltrohr, richtig? Anschluss am Conversion Kabelbaum ist ja das gleiche, oder?

Ja, denke ich auch! Aber vielleicht hab ich auch einen Denkfehler! Bin auf Euren Einbau gespannt.

Witzig! Die hab ich hier liegen, weil ich davon ausging, dass die dann mit den Innenrohren passt: https://www.scooter-center.com/de/gaszugrolle-mrp-quick-action-mit-lenkerblinker-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ss180-vsc1t-oe-24mm-3331153?number=3331153 Druchmesser ist aber für die Innenrohre zu groß. @ElBarto666 Loch bohren sehe ich nicht als Lösung, dafür ist mein Gasrohr zu kurz. Wie gesagt, der Schlitz des Innenrohrs, in den der Splint zum Sichern durch muss befindet sich direkt an der Kante des Gasrohrs. Seh da keinen Platz, um ein Loch zu bohren. Ich meine, das Gasrohr schaut im Lenkkopf nicht raus, sondern schließt bündig ab.

Ich seh gerade, dass PX und andere Modell das Loch im Gasrohr tatsächlich viel weiter außen haben. Dann passt also das Innenrohr einfach nicht. Ist aber das einzige, das ich sowohl bei SC als auch SIP gefunden habe. Warum bieten die solche Innenrohre nur für diese Modellen an? Naja, dann halt ohne Innenrohr! Schade.

Hier die Zugrollen, die original drin waren: Ich will aber auf MRP Gasrolle und SIP Schaltrolle verbauen. https://www.scooter-center.com/de/gaszugrolle-mrp-quick-action-ohne-lenkerblinker-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ss180-vsc1t-oe-21mm-3331960 https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltrolle-sip-lenkkopf-short-shifter_70569000?q=Schaltrolle

Du meinst, dass der Schlitz des Innenrohrs auf Höhe des Lochs im Gasrohr sein muss? Dann schaut vom Innenrohr gar nichts mehr im Lenker innen raus.

versteh ich nicht. Wenn die Schlitze nicht rausschauen, wie soll ich dann da was durchstecken? Und warum sind sie sonst da? Das Foto zu Schritt 5 zeigt doch am Schaltrohr bzw. dessen Innenrohr den Splint. Wo soll ich den reinstecken, wenn der Schlitz nicht zu sehen ist?

stehe vor der selben Frage. Mir wurde gesagt, dass die Qualität des SIP Conversion Kickers top sein soll! Im Gegensatz zu den ganzen Nachbauten, der Oldie Kicker. Tendiere daher stark zu PX Kickersegment und dann SIP Conversion Kicker.

Danke! Gerade das hier entdeckt: https://www.sip-scootershop.com/de/product/buchse-sip-lenkerendenblinker_70502000 bestell ich mal.

@discotizer303 Darf ich fragen, wie Du die Blinker gesichert hast ohne Innenrohre?

Entweder bin ich zu doof (wovon ich ausgehe) oder die Innenrohre ( ) sind 2mm zu kurz. Bei mir schauen die Schlitze (für den Sicherungssplint) der Innenrohre nicht aus dem Gasrohr raus. D.h. ich kann das Innenrohr innen nicht sichern. Geht sich gerad um 1-2mm nicht aus. Den Splint, der das Gasrohr sonst sichert, braucht es dann ja nicht mehr, richtig? Lässt sich ja auch gar nicht montieren, weil das Innenrohr an der Stelle kein Loch hat. Und dann hatte ich mir noch die MRP Gasrolle für Vespas mit Blinker bestellt, aber der Durchmesser ist zu groß für das Innenrohr. Passt also auch nicht. Hat jemand MRP Gasrolle und Lenkerendblinker montiert und kann mir sagen, welche ich bräuchte? Ich habe die hier und die passt nicht: https://www.scooter-center.com/de/gaszugrolle-mrp-quick-action-mit-lenkerblinker-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ss180-vsc1t-oe-24mm-3331153?number=3331153

Mir ist gerade die Feder im Bremspedal gebrochen. Weiß jemand, ob die hier passt? https://www.scooter-center.com/de/bremspedalfeder-vespa-px-t5-125cc-pk-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-5260013?number=5260013

Hab jetzt die „Hella Blinker“ schon hier liegen, kam nur noch nicht in die Werkstatt. Werd mir das am WE mal anschauen. Wenn der Aufwand jetzt wirklich zu groß ist, schau ich mir mal die Barchettas an.

Für den originalen Motor habe ich TÜV, ja. Aber ich werde auf PX200 Motor mit Malle Sport umrüsten. Daher Conversion Kabelbaum eingezogen. Und nun die Montage der Blinker, damit das nicht alle 2 Jahre ein Gezitter beim TÜV ist. ich will die hier: https://www.scooter-center.com/de/blinker-moto-nostra-lenkerblinker-led-e-pruefzeichen-12-volt-vespa-v50-50ss-50sr-50-sprinter-90ss-90-racer-pv125-et3-sprint150-rally180/200-orange-mn612ea?number=MN612EA Mein Verständnis war, dass ich die Innenrohre nur brauche, wenn ich nicht-mitdrehende Blinker verbauen will. Ich dachte, wenn sie sich mitdrehen dürfen, steck ich sie einfach von außen auf Schalt- bzw. Gasrohr. Ist das falsch? Ich hab mir jetzt mal die Innenrohre mitbestellt, weil ich erstmal nicht erkennen konnte, wo das Problem liegt. Die werden doch nur in die Schalt/Gas Rohre geschoben und innen fixiert, oder nicht?

Ausgebaut, weil?

@discotizer303 Frag mich nicht, warum ich die Innenrohre nicht gesehen hatte. Gibts auch ohne Komplettset. Ich glaube, ich probier das mal mit den Innenrohren. Wenn das ein rechtes Geficke ist, bau ich sie halt mitdrehend ohne Innenrohre ein. Weiß noch jemand was zum Distanzstück beim Stoßdämpfer?

Frage an diejenigen, die mit PX200 Motor fahren. Ändert sich dadurch die benötigte Länge des Distanzstücks für den hinteren Stoßdämpfer oder kann das unverändert bleiben? Und bzgl. Blinker: Ich plane diese zu verbauen: https://www.scooter-center.com/de/blinker-set-moto-nostra-lenkerblinker-led-e-pruefzeichen-12-volt-vespa-v50-50ss-50sr-50-sprinter-90ss-90-racer-pv125-et3-sprint150-rally180/200-orange-mn612eakt Besser gleich mit Innenrohren, damit sie starr bleiben oder interessiert das den TÜV nicht und der Aufwand lohnt nicht. Wenn ich Innenrohre verbauen möchte, ist das Set hier dann die einzige Möglichkeit oder gibts die noch woanders? Gas und Schaltgriff brauch ich ja nicht. https://www.scooter-center.com/de/blinker-nachruest-set-fuer-lenkerendenblinker-schaltrohr/gasrohr-set-inkl.-lenkerblinker-und-innenrohre-moto-nostra-led-mit-e-kennzeichnung-12-volt-vespa-rally-sprint-ts-gt-gtr-gl150-ss180-pv125-et3-oe-24mm-orange-mn1012akt Gruß Salva