salvatorescilaci

Was meinst Du?

Schade.

Falls jemand ein original SIEM Rücklichglas abzugeben hat, bitte Info an mich. Meines hat wohl doch etwas gelitten Das SIEM Rücklichglas ist gerade überall ausverkauft und scheinbar nicht vor Ende Juni lieferbar.

Also bei mir passen am Original Rücklicht M4x40mm Schrauben. Heute beim Obi mitgenommen.

Oder kann mir jemand die Maße nennen? Ich hab jetzt leider keine mehr

Hat jemand zufällig nen Link zu den beiden Schrauben, um das original SIEM Rücklichtglas an der Metallfassung zu befestigen? War zuletzt mit nur einer Schraube befestigt und hab eben bei ner kleinen Ausfahrt tatsächlich mein Rücklichtglas verloren, aber zum Glück am Straßenrand wieder gefunden. ☺️ Sieht erstmal intakt aus. ich erinnere mich, dass die beiden Schrauben, die ich letztes Jahr mal mitbestellt hatte, jeweils nicht gepasst hatten. gracias Salva

Ja, das mit der Reserve nervt schon, aber besser zu früh als zu spät. Ist das mit dem Benzinfluss wirklich so? Hätte nämlich noch diesen hier liegen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/benzinhahn_15879300?q=Benzinhahn RMS War mir aber unsicher, weil ich Malossi Sport 221 fahre und ich dachte, da brauchts unbedingt FastFlow. EDIT: Ich meine mich zu erinnern, dass ich das Röhrchen für Reserve beim BGM Hahn damals gekürzt hatte, damit er später auf Reserver springt. Und bezgl. Ersatz für das abgebrochene Teil, müsste es nicht das hier sein? https://www.scooter-center.com/de/aufnahme-fuer-benzinhahnhebel-fast-flow-vespa-aluminium-3332152?number=3332152

Hab mir gerade den verschissenen Benzinhahnhebel abgerissen beim Tankausbau. Was für eine verkackte Scheiße!! Gerade am Pfingswochenende. Ich könnt ausflippen. ich gehe davon aus, dass ich den komplett tauschen muss!? Oder gibts da Teil unten extra? Ist ein BGM Faster Flow. Beim Versuch den Benzinhahn jetzt auszubauen, stelle ich fest, dass der Benzinhahnschlüssel gar nicht passt. edit sagt: passt doch, ist nur sau eng. Danke für Eure Hilfe! Salva

Zum Startverhalten: Hab sie eigentlich immer auf dem Ständer für ca. 10s zur Seite gekippt, bis (Kicker?) den Boden berührt hat. Dann max. 2x gekickt bis sie lief. Das gehört bei mir zur Startroutine und fand ich auch nicht wirklich nervig.

Kupplung finde ich auch noch erwähnenswert. Da gibts zumindest Unterschiede meines Wissens.

Ich hatte mir die MRP Versatzplatte mal bestellt, weil der andere Ständer, den ich hier liegen hatte, nicht am BGM BigBox vorbeiging. Spielt ja aber für das hier genannte Problem keine Rolle, oder? Wie gesagt, ich muss an allen 4 Schrauben 2 Unterlegscheiben drunterpacken, damit der Ständer leichtgängig wird.

so sieht der an meiner Motovespa GT160 aus, die ja ähnlich Sprint und Rally gebaut ist. Ich musste aber auch Unterlegscheiben unter die beiden Befestigungsbügel legen, damit er automatisch hochgeht.

Hallo, gibt es zufällig jemanden, der folgendes Setup in seiner GT160 verbaut und eingetragen hat? PX200 Motor (VSE1M) mit Malossi Sport 210 Langhubwelle 60mm BGM BigBox Touring Ich wäre für eine Kopie des Fahrzeugscheins sehr dankbar! Gruß Salva

Bin @keffaspezial 's Tipp gefolgt und habe so eine Batterie dazwischen gehängt: https://www.ebay.de/itm/252900798865 Jetzt blinkts sauber und auch im Standgas ohne Verlust! Jetzt blinkt es so: https://youtube.com/shorts/A7PrmYewAiQ?feature=share Aktuell noch ohne Sicherung, aber die sollte spätestens morgen da sein, dann häng ich die auch noch rein. Danke für die ganzen Tipps bisher! Gruß Salva

Werd’s mal ordern

Angeblich sowas: https://kedo.de/produkte/33070.html

Eben mal provisorisch 1 Widerstand dazwischen geklemmt. Dann leuchtet der Blinker dauerhaft.

Wenn ich mir das so durchlese, liegt’s wohl am BGM Regler, der kein richtiges DC liefert: https://www.germanscooterforum.de/topic/301135-led-lenkerendenblinker-dc-an-v50-12v/

Blinker Relais

Weil der Widerstand ja nur nen ganz dünnen Draht hat.

Muss ich die dann löten? Kabelschuh hält da ja nicht.

Gestern erst Fahrt nach Umbau auf PX Motor. Passt alles bis auf Blinkfrequenz. Auch der umgebaute Lichtschalter funktioniert nun tadellos als Blinkerschter. (Dank an @Der Lange) kann mir jemand sagen, woran das liegen könnte, dass die Blinker nicht sauber funktionieren? Hab die Glow Special LED Blinker und das Motogadget Relais m.flash. Kann das an den nicht verbauten Widerständen liegen? Grundsätzlich sind diese Glow Speciaö zwar Ultra unauffällig, aber auch nicht wirklich hell. Ich kann mir nicht vorstellen, damit TÜV zu bekommen. Oder wird das beim Eintragen lassen des Motor ohnehin nicht geprüft, weil ich ja noch 1 Jahr gültigen TÜV habe? https://youtube.com/shorts/QBGfdXECLfc?feature=share

Warte bereits auf den Rückruf der Prüfstelle in Schrobenhausen, die zumindest vor etlichen Jahren gemäß anderer Foreneinträge kulant sein soll.

Kann mir jemand eine Briefkopie für MV GT160 mit PX200 Motor und Malossi Sport 210ccm und BGM BixBox Touring zur Verfügung stellen? Ich habe ja auch noch eine 60mm Langhubwelle verbaut und frage mit jetzt, ob ich das erwähne beim TÜV oder besser nicht? Außerdem habe ich gerade bisl Schiss, dass ich den Motor ohne Scheibenbremse gar nicht eingetragen bekomme, weil ich irgendwo was von 16PS Grenze gelesen habe. Danke fürs Feedback! Salva

Werde ich wohl nie erfahren. Mein PX Motor hängt schon drin. aber das Problem mit dem SI hatten ja andere auch, wenn ich nicht richtig erinnere. für den PX Motor hab ich jetzt mal die Abdeckung bestellt.