salvatorescilaci

Hi, wollen eine VNB5T auf außenliegende Zündspule umbauen. Kann mir einer sagen, was für eine Spule (am besten LINK ausm Shop) ich dann statt der originalen Zündspule auf die ZGP schrauben muss und wie ich verkabeln muss? Die beiden anderen Spulen können ja bleiben, oder? Außen kommt dann die hier hin, oder? http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundspule+piaggio+fur+vespa+_85010000 Danke für Eure Hilfe, Salva

Ok. Dann hab ich nur noch das Problem, was mit der ND ist. Ich meine ab 20/20 braucht man doch NDs mit Luftlöchern, oder? Also zb. 48/160. was ist dann mit der Orig. 42er ND? Ist das dann eine 42/160, 42/100, 42/120? Bei meiner GT (150ccm verbaut) wurde damals nachm Umstieg auf 20/20er geraten mich an einer 150ccm Vespa zu orientieren, die auch einen 20/20er verbaut hat, anstatt die Bedüsung einer 150er Sprint (20/17er) zu nehmen. Seitdem fahr ich meine GT mit 102/BE3/160 und 48/160er ND. VNB an P125X orientiert heißt: 96/BE3/160 und 48/160er ND. Das ist ja schon ein gewaltiger Unterschied zur originalen Bedüsung mit 82/BE5/150 und 42/120er ND. Wenn ich deinem Rat folge Dr.Paulaner, dann hab ich nur das Prob. mit der ND. Welche nehm ich dann? 42/???

Allgemeine Verständnisfrage: Bedeutet ein größerer Vergaser zum Beispiel von 20/15 zu 20/20 gleichzeitig, dass man eine andere Bedüsung braucht? Und wenn ja, fettere Düsen oder magerere? Ich frage nur, weil mir bei einer VNB (ehemals mit 20/15 jetzt umgerüstet auf 20/2)0 von einem empfohlen wurde, die alte, originale Bedüsung zu verwenden und andere wiederum empfehlen die Bedüsung anderer 125er Vespas mit 20/20er SI, die sich komplett unterscheidet. Also 96er HD statt 82, 3,1er ND (48/160) statt 2,3er usw. Danke für eine Erklärung, Salva

Zündfunke zu schwach? Sonst müsste sie ja mit Startpilot anspringen.

Hast du nen Zündfunken, wenn sie dann nicht mehr angeht?

Danke für die Infos!

Ok. Gut zu wissen. Danke

Woran lag's denn jetzt?

Ich bin's nochmal. Original Bedüsung hat die Sache eher schlechter gemacht. ND mit 42/100 in nem 20.20er kann doch nicht stimmen, oder? Ist abartig fett. Kann man die ND mit du ohne Luftbohrung überhaupt miteinander vergleichen? Also ich denke immer noch, es muss an der ND liegen.

Ok. Werde ich am WE mal prüfen und weiter beobachten. Zug glaub ich nicht weil, von 2 auf und auf 4 geht's geschmeidig. Runter auch. SAE30 wird doch hier ständig empfohlen. Aber ich Teste gern mal 15W40. Salva

Hi, seit gestern geht auf einmal die Schaltung bei meiner GT schwerer. Vor allem vom 1. auf den 2. Gang. War bisher eigentlich immer recht leichtgängig. Also ich kann schon noch fahren, muss halt nur etwas mehr Kraft aufwenden um den Schaltgriff zu drehen. Fällt vor allem vom 1. in den 2. auf, der Rest ist ok. Welche Ursachen kann das haben? Vermute mal da gibt's mehrere? Kann zuviel Getriebeöl oder falsches auch die Ursache sein? Hab SAE30 Rasenmäheröl drin, eve. etwas zu viel. Bin allerdings auch seit dem Wechsel schon 500km gefahren, kann das dann überhaupt die Ursache sein, wenn bisher alles gut war? Danke für eure Hilfe, Salva

Welche sind denn qualitativ die besten? Meine gehen schon sehr häufig kaputt bei meiner GT. Gruß, Salva

Danke. So hab ich's.

GT, also Sprint.

Geht der Vorderradbremszug eigentlich oben am Griff durch das Gasrohr oder irgendwo seitlich vorbei?

Grundsätzlich doch bei den gängigen Shops wie Scootercenter, SIP, usw. Oder versteh ich was falsch? Die 15982 z.B. http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=15982000 Kommt natürlich auf die Vespa an. Gruß, Salva

Super! Danke. Kann raus.

Leerlaufdüse ist Nebendüse? Also empfiehlst Du: Düsenstock: 82/BE1/??? Nebendüse: 42/100 Sorry für meine bescheuerte Fragerei Welche HLKD?

Seid ihr sicher mit euren Bedüsungsvorschlägen? Geht hier um nen 20.20er. 82er HD war beim 20.15er drin. Dann braucht er doch beim größeren Gaser ne größte HD. Die 98er HD hab ich als Empfehlung mal hier im Forum gelesen. Und was heißt HD:....II 42/100??

Hi, die VNB5T meines Bruders hat aus dem Leerlauf heraus eine ganz miese Gasannahme. Geht sogar aus, wenn man im Stand das Gas komplett auf einmal aufreißt. Verbaut ist ein neue SI20.20 mit 48/160 ND und 98/BE1/160 Düsenstock. LLG Schraube 1,5 Umdrehungen draußen. Standgas passt perfekt. Das Problem trat mit dem verbauten SI20.17 auch schon auf, daher Kauf eines neuen Gasers. Leider das gleiche Problem. Außer dem Vergaser ist alles original. Zündung wurde eigentlich auf 22vOT abgeblitzt. Aber nicht von uns. Das ganze ist eigentlich nur ausm Stand so extrem. Als wenn sie sich verschlucken würde. Wenn man dann fährt passt es schon. Woran könnte das denn liegen? In Frage kommen doch nur Gaser, Zündung oder Benzinzufuhr, oder? Da wir den Vergaser schon gewechselt haben, nur noch Zündung und Zufuhr? Jemand ne Idee? Oder ist Zündung Quatsch? Danke für Eure Hilfe, Salva

Ich frage mich, ob meine GT von 1967 in Pontedera oder in Genua gefertigt wurde. Gibt es da zeitliche Definitionen, also von ... bis ... in Pontedera, danach Genua oder wurden bestimmte Modelle immer in Pontedera oder Genua produziert? Das Werk bei Genua ist doch älter, oder? Danke für die Info, Salva

Achso, und die zweite (vordere) Halterung ist dann nicht im Weg bzw. Schwinge passt genau in den Zwischenraum, also zwischen beide Halterungen? Die vordere wird dann einfach nicht verwendet zum Befestigen und rutscht zwischen Karosserie und Schwinge? Wusste nur nicht was mit der vorderen Halterung passiert, dachte die stößt ja dann am Bodenblech an. Vermutlich muss ich einfach mal einen bestellen. natürlich gerade jetzt nicht auf Lager. Ich bin gespannt ob das alles so klappt.

Muss das hier nochmal aufgreifen. Bei meiner GT von 1967 hat der Auspuff nur eine Halterung (siehe Foto). Der SIP Road, zumindest auf den Fotos bei SIP hat aber zwei! Heißt das jetzt, dass ich eine Halterung wegflexen muss? Oder sind die Bilder bei SIP falsch?

Muss das hier nochmal aufgreifen. Bei meiner GT von 1967 hat der Auspuff nur eine Halterung (siehe Foto). Der SIP Road, zumindest auf den Fotos bei SIP hat aber zwei! Heißt das jetzt, dass ich eine Halterung wegflexen muss? Oder sind die Bilder bei SIP falsch?

Hat mit abschleifen + breiterem Distanzring funktioniert. Sollte jetzt hoffentlich so passen. Danke an Euch alle!! Salva