Markus

Das Reserverad dient als Schräglagenbegrenzer. mfg Markus

Respekt an den Veranstalter. Werde auch nächstes Jahr wieder dabei sein. mfg Markus

Das Ding muß auf jeden Fall raus. Hab mal die gleiche Meinung wie Heinrich Dorfmann vertreten, mit der Konsequenz eines üblen Crashes. Der Halbmond hat sich während dem Beschleunigen im ersten Gang (Vollgas) in die Getriebezahnräder des 1. Ganges gedrückt. Da steht das Hinterrad aber ziemlich quer, und die Kupplung hilft Dir auch nicht mehr. Stell Dir jetzt mal die Geschichte vor bei Vollgas im vierten Gang. mfg Markus

@gravedigger: Falls Du den SKR-Bremssattel an eine PX-Gabel verbauen willst, gibt es ein Problem beim Entlüften der Anlage. Beim ersten Mal hatte ich gedacht ich werd wahnsinnig. Hab bestimmt einen halben Liter Bremsflüssigkeit durchgepumpt. Der Sattel sitzt bei der PX-Gabel jetzt verkehrt herum. Die Bremsflüssigkeit wird direkt aus der Entlüftungsschraube (die jetzt unten sitzt) herausgepumpt. Also stell den Roller auf den Kopf beim Entlüften oder entlüfte vor der Bremssattel-Montage (Entlüftungsschraube nach oben). Viel Spaß Markus

@joerg: Ich hab ne Cosa-Felge genommen. Ist aber nur ne minimale Verbesserung. Bei einem originalen PX-Kotflügel mit Mittel-Falz ist der Spurversatz deutlich sichtbar. Mit einem Garelli-Schutzblech kann man den Versatz gut verstecken. mfg Markus P.S. Ich hab es bisher noch nicht geschafft, einen mechanischen Tacho (original Tacho) zu betreiben. Da passt einfach nichts mehr zueinander. Auch nach zwei Tagen an der Drehbank und ettlichen Buchsen und Hülsen später kam ich zu keinem positiven Ergebnis. Bleibt nur noch der Fahrradtacho.

@ iooh.max: In dem Schreiben von Sigma steht, daß sie Dir auch eine Tabelle mit den Geschwindikeiten der anderen Modelle schicken werden. Kannst Du diese Tabelle mit dem Gutachten evtl auch wieder hier verlinken? Danke mfg Markus

Ist defintiv erlaubt. Falls nicht anders im Schein bzw. Brief unter Ziffer 33 vermerkt (Hersteller gebunden). Du darfst auch auf einer Achse einen Sommerreifen und Winterreifen fahren solange sie die gleiche Größe haben. Beachte aber die Geschwindigkeitskennziffer und den Tragfähigkeitsindex. mfg Markus

Ich würde auch gerne mitbestellen. mfg Markus

@ Dokma Der Mangel "Hupe: Lautstärke/Mißton" ist ein Trick um Dir die Plakette (bzw. Deinem Roller) doch zu geben. Würde auf dem Bericht der Mangel " Hupe: ohne Funktion" erscheinen, gäb es auch keine Plakette. "Hupe ohne Funktion" ist nach Gesetz -erheblich- und der "Mißton/Lautstärke" ist -gering-. So kann Dir der Prüfer die Plakette zuteilen und trotzdem nachweisen, daß er einen Mangel an der Hupe festgestellt hat. mfg Markus

So, um den ganzen Theorien Einhalt zu gewähren: Motorrad 25/2003 " Die Italiener setzen Trends: Aprilia hat den Leonardo SR Ditech vorgestellt, der von einem 500-ccm-Einzylinder-Zweitakter mit Benzineinspritzung befeuert wird. Der Hammer: Der Zweitakter soll die strenge Abgasnorm Euro 3 schaffen, die erst 2006 in Kraft tritt. Dabei leistet das Triebwerk 50 PS bei 6500/min un katapultiert den 175 Kilogramm leichten Scooter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 170km/h. Der Verbrauch liegt laut Aprilia bei 2,63 Liter pro 100 Kilometer, so dass eine Tankfüllung für 450 Kilometer reicht. Statt einer Triebsatzschwinge, wie bei Rollern üblich, ist der Ditech-Motor starr im Rahmen montiert, dessen tragende Teile aus Alu bestehen." mfg Markus

Hab gerade in der neuen Motorrad Nr. 25 (Seite 9) einen kleinen aber feinen Bericht gesehen. Aprilia baut einen neuen 500 ccm großen Zweitakter. Der Zweitakter stirbt doch nicht aus. Habe zur Zeit leider keine Möglichkeit Bilder bzw. gescannte Artikel ins Forum zu posten. Schicke aber gerne jemanden diesen Bericht zu. mfg Markus

So! Hab einen Zylinder und Kolben von PX200 bekommen! Gute Qualität und angenehmer Preis. Danke! Das Topic kann gelöscht werden. mfg Markus

Das kommt natürlich auf den Zustand (Klemmer, Kolben i.O., usw.) an. mfg Markus

Hallo! Ich suche einen vernünftigen 139ccm Malossi-Zylinder für die PX80. Das Ding sollte aber nicht total am Arsch sein und möglichst komplett. Falls noch jemand so was im Keller liegen hat, bitte bei mir melden. Danke, Markus

Hallo! War sehr fein das Rennen. Bin auf jeden Fall das nächste Mal wieder dabei. Aber dann mit 2 oder 3 Pferdestärken mehr. Meine rote 10PS original P200E war ein wenig untermotorisiert. Mein einziger Zwischenfall war ein kleiner Sturz bei dem dann auch noch jemand über mich drüber gefahren ist (vermutlich Stoffi). Suche noch Videos über das Rennen, da ich leider keine Kamera dabei hatte. Woher bekommt man eigentlich Slicks? mfg Markus

Die Zeichnung war von mir mfg Markus

Hallo! Hab zur Zeit ein kleines T5-Problem. T5 mit Malossi, 24-er original Vergaser, 21-er Cosa Kupplung und Scorpion-Auspuff. Bedüsung 122HD und 120 BE4. Das Ding läuft nicht richtig. Gibt es da irgendwas was ich vergessen haben könnte. Zündgrundplatte wurde schon 2x getauscht und abgeblitzt (15 Grad). Zylinderkopf ebenfalls 2x getauscht. Zündbox getauscht. Vergaser getauscht. Ca 150x die Düsen gewechselt. Zündkabel+Zündkerze+Luftfilter+Vergaserwanne getauscht. Der Motor wurde vor 500km neu gelagert und bekam eine neue Welle+neuer Malossi (unbearbeitet). Mit der Bedüsung 130 und 120 BE3 ist der Motor völlig abgekackt, ab ca 3000-4000 nur noch ein Gesprotze. Der Motor zieht auch keine Falschluft, er dreht nicht nach und hat ein sauberes Standgas. Der große Simmerring ist auch dicht, es sind keine Ölspuren im Kurbelgehäuse und kein Sprit im Getriebe. Der Zündfuke ist sauber und abgeblitzt. Der Motor dreht jetzt zwar aber nicht mit der verhofften Kraft. Ist der Auspuff vielleicht so ein Scheiß. Der Motor wurde kurzfristig mit einem Polini-Zylinder gefahren: untenrum tot aber oben wie ein Turbolader. Mehr Leistung als der Malossi. Mein zweiter T5 Motor läuft ebenfalls um Welten besser. zig-fach geklemmter Malossi, 21 Cosa, 24-er Vergaser, 118HD 120 BE4, original Topf. Klappert und sifft aber lässt den neuen Motor gnadenlos stehen.Ich vesteh die Welt nicht mehr. Meine jahrzehnte lange Schraubererfahrung ist nichts mehr wert. Ich hab keinen Bock den Scorpion-Auspuff gegen einen original-Auspuff zu tauschen und zu bemerken, daß die Edelstahl-Tröte eine Minus-Auspuff ist (und ich die Kohle zum Fenster hinaus geworfen habe). Kann das sein mfg Markus

@ T5: weiß ich. Hat eigentlich schon jemand die verschiedenen Schieber (Unterschiede in der unteren Ausfräsung) für die Si-Vergaser untereinander verglichen. Spürt man da überhaupt etwas, bzw was bringt das? mfg Markus

Hört sich gut an. Wäre mit meinem Si-Mofa dabei. Bin bereits zwei Langstreckenmofa-Rennen mitgefahren. Ist ein billiges und spaßiges Rennsport-Hobby. mfg Markus

Ein faule Pack hier. Ich warne Euch, ich werf den Dremel an und fräs mir den Vergaser selber. mfg Markus

Hallo! Gibt es bereits Leute, die eine ovale Erweiterung (bzw. ala Joerg) des Si-Vergasers, gegen eine kleine finanzielle Entschädigung verrichten? Ich weiß, Faulheit soll nicht unterstützt werden, aber ich hab wirklich ganz, ganz wenig Zeit. mfg Markus

Die normalen Ciao-Mofas haben keine Variomatik, sondern eine "feste Übersetzung" mit Fliehkraft-Kupplung. Die Variomatik wird eigentlich nur bei den 40km/h-Versionen verbaut. Schenkt man dem Ciao-Mofa eine andere Gabel, wird ein richtiger Flitzer daraus. mfg Markus

Die letzte Gabel vom SCK hab ich gekauft.

Hallo! Genau meine Frage. Bekommt man dieses Teil noch und für wieviel? mfg Markus

Hallo! Ich ziehe demnächst um und habe keinen Platz mehr für die Roller. Die Roller stehen in Ulm. mfg Markus Wenn jemand alle drei Roller auf einen Schlag nimmt, gibt es 100,- Euro Rabatt! Light Gun für die Playstation, original verpackt, mit allen Kabel, einmal benutzt, habe leider keine Playstation mehr, nur 15,- Euro