Markus

Hallo! Ich suche eine oder mehrere funktionstüchtige, nicht allzu vermoderte Zündgrundplatten für PX alt (mit 7Kabel, für Batterie). Angebote bitte per PM oder an [email protected] mfg Markus

@Schnippel! Einen Sito brauch ich leider nicht. Hab ich selber noch. Unsagbar scheiße das Teil. Trotzdem Danke fürs Nachschauen. mfg Markus

Moment mal! Hinten anstellen. Hallo Schnippel! Das haben wir gleich. Meß doch einfach den Durchmesser am Krümmerrohr. Ich sag Dir dann ob es sich um einen originalen oder Sito-Auspuff handelt. Falls es ein originaler Auspuff ist, geb ich Dir auch ein paar Euro dafür. mfg Markus

Hallo! Ich suchen einen originalen T5-Auspuff. Aber bitte keinen schlechten Sito-Nachbau. Angebote an: [email protected] oder an meine PM oder hier. mfg Markus

Hallo! @sepp: willst Du den Malossi-"Beipackzettel" immer noch? Wenn ja, gib mir Deine email-Adresse und ich jag das Teil mal durch den Scanner. mfg Markus

Hallo! Hab gerade die neue "Motorrad" aufgeschlagen und folgendes entdeckt. mfg Markus

Hallo Volker! Jede bessere Schlosserei hat eine Biegemaschine. Für ein paar Mark (äh Euro) biegen die Dir ein 6m Rohr zu einer Spirale. mfg Markus

Hallo Michael! Der Spurverstz geht in Fahrtrichtung auf die linke Seite. mfg Markus

Hallo! Sie SKR-Bremse passt auf 20mm-Achsen (PX-Lusso oder PK). Hab so ein Teil schon zweimal verbaut. Nur die Nabe ("Bremssattelhalterung") mußt Du dazukaufen (ca. 35,-Euro), da die SKR ja die Schwinge links hat. Die Aufnahme ist von der PX98. Aber Vorsicht: Es sind bis zu 3 Varianten(PX98,Grimeca Classic,My) dieser Aufnahme im Umlauf. Bei vielen passt die Bohrung für die Tachowelle nicht zur SKR-Stern-Felge. Den Bremssattel kannst Du von der SKR verwenden. Ein Nachteil der SKR Bremse ist der Spurversatz. Dr beträgt locker 2-3cm. Ansonsten eine oftmals günstige Gelegenheit an eine Scheibenbremse ranzukommen. mfg Markus

Du meinst schon den HERRn? mfg Markus

Hallo! Ein Auspuff der älteren Generation. Diesmal handelt es sich um einen Kegra für die P200E. Gemessen wurde mit einem Meßschieber, einem Klingeldraht und einem Maßband. Die Daten beziehen sich auf die Außenabmaße. Das 70mm lange Endstück ist der Zylinder-interne Auslaß. Die Daten für die Staurohre werde ich nachtragen. mfg Markus

Quanta Costa?

@Lucifer! Die Scorpion-Anlagen für die T5 und die P200E unterscheiden sich schon optisch. Wenn mein Kumpel endlich Lust hat eine Motor-Revision durchzuführen, kann ich seinen Sip Performance (für 200-er) messen. Am Roller montiert ist eine vernünftige Meßung fast unmöglich. Hab aber unabhängig davon zwei weitere Anlagen dazubekommen. Sie liegen schon bei mir in der Garage. Es handelt sich um einen Nordspeed und um einen alten Kegra. Beide Tröten sind für die P200E. Ich hoffe, daß ich es schaffe, einen Auspuff pro Woche zu vermessen. mfg Markus

Hallo! Ich hab hier eine kleine Tabelle und eine kurze Erklärung zur Umrechnung von Tragfähigkeit auf einen Geschwindigkeitszuwachs (bzw. umgekehrt) von Michelin. Bei einer P200E muß jedoch die Radlastverteilung beachtet werden. Die P200E hat eine max. zulässige Radlast von 110kg vorne und 200 kg hinten. Mit diesen Werten kann nun gerechnet werden. Falls das immer noch nicht reicht, läßt man sich einen Sitzplatz in den Papieren streichen. Danach wird der Roller(vollgetankt) mit Fahrer und einem zusätzlichen Gewicht von 35 kg (evtl Gepäck, usw.) auf dem Vorder- und Hinterrad gewogen. Man hat nun die tatsächlichen Radlasten und das Gesamtgewicht. In den Papieren wird nun auch das zulässige Gesamtgewicht dementsprechend geändert. Mit diesen Änderungen am Gewicht kann man nun seine Reifen umrechnen. Ein bisschen wirr. Ich kapier es selber kaum noch. mfg Markus

Hallo! Das ist jetzt schon der vierte Auspuff den ich vermessen habe. Wo bleibt mein Lob?! Diesmal handelt es sich um einen Scorpion alias Sip Performance (Edelstahl) mit e-Pass für die T5. Gemessen wurde mit einem Meßschieber, einem Klingeldraht und einem Maßband. Die Daten beziehen sich auf die Außenabmaße. Das 70mm lange Endstück ist der Zylinder-interne Auslaß. Das Problem an diesem Auspuff ist der Teil vor dem Dämpfer. Dort hat der Auspuff einen noch relativ großen Durchmeser. Ich weiß nicht wann und wo das Lochblech-Innenrohr beginnt. Wollte nicht eigens für das Vermessen die Nieten an einem fast neuen Auspuff aufbohren. mfg Markus

Äh, ich bins nochmal. @Joerg: Wenn Du den Auspuff eh gerade rumliegen hast, vermeß das Teil doch mal und stell die Maße ins Auspuff-Topic. (Besonderheit: Der Krümmer ist anscheinend micht zylindrisch). mfg Markus

Hallo! Der Auspuff ist (wenn ich das richtig gesehen habe) einteilig. Ist dann vermutlich ein AF Rayspeed. Hat aber eine ahnliche Charakteristik wie der PM20 (alt). mfg Markus

Hallo 2Takter! Was für eine Zündkerze fährst Du? Die Zentralköpfe vom ScooterCenter benötigen eine Kerze mit Kurzgewinde. mfg Markus

Hallo! Würde mich auch interessieren. Was kostet denn eine VE? mfg Markus

Hallo! Ich habe das MB-Schaltelement von Jacky erhalten. Ich bin raus. mfg Markus

@nop: 185,- mfg Markus

Danke für die Infos! Hätte mich auch gewundert wenn Pinasco ein neues und vor allem besseres Getriebe auf den Markt gebracht hätte. mfg Markus

Hallo! Ich war am Mittwoch auf der Motorradmesse in München. Der Pinasco-Stand hatte neben den Mofa und Scooter Teilen auch noch viel für die alten Vespas am Start. In einer Vitrine lag ein verpacktes Primär (schrägverzahnt) incl Vorgelege und einem Getriebezahnrad (vermutlich 4 Gang). Auf einem Schild stand "Getriebe blabla PX 180". Hab mir dann gleich den Katalog geschnappt und gehofft, daß es weitere Informationen gibt. Nichts! Also nun die Bitte an alle, die noch auf die Messe gehen. Schaut beim Pinasco-Stand vorbei und fragt mal nach dem Vorgelege (Zählt die Zähne nach, usw.) Vermutlich gibt es das Teil schon seit Jahrzehnten und ich hab es nicht mitbekommen. Klärt mich auf. mfg Markus

Hey Jungs, alle Mann hinten anstellen. Ich war zuerst hier. mfg Markus

Und hoch damit!