DieHappy

Habe nur denn Tannenbaum daliegen. 10 15 21 26

Suche bilder von alten oder neuen Rennvespa's. Weiß jemand einen gute Seite. Oder kann mir vielleicht gleich eine E-Mail mit Bildern schicken. Leichti@hotmail.com mfg Christoph

sag mal denn Innen-, Außendurchmesser und die Breite

Das mit den Gängerausspringen hatte ich auch mal. Beim mir wars die Einstellung der Seile. Hat aber erst noch denn 2ten mal einstellen funktioniert.

Hab 2 50ig Special. Und du? Ob ich ahnung vom tunen habe? Naja, so gut wie da Rainer oder Gerhard bin ich noch nicht ganz. Aber es geht schon. Hab halt schon viel in Lehrgeld investiert

Am Besten du rufst einmal beim Stoffi an und fragst nach. Oder legst einmal 100? in den Typenschein beim Eintragen.

Ps.: Wenn du den Vergaser noch nicht hast, kauf dir lieber einen 24iger.

Eine elektr. Zündung brauchst du nicht unbedingt. Wenn du denn Motor gut machst würde ich einen 22er schräg verbauen (Ist auch Motorschonender). Sonst halt ein 18er Schräg. Von wo kommst du genau? Komme aus Waidhofen an der Ybbs.

Umständlich nicht, eher unmöglich irgendetwas Einzutragen oder einen Fuffi als Kleinmotorad anzumelden. Da gibts nur eins: Illegal fahren oder Umstanzen @foxx Wenn du dir gleich eine komp. ET3 kaufst hast du am Wenigsten Probleme.

Wenn du aufs weiße Blech fahren willst, brauchst du a) einen Typenschein von einer PV (was aber sehr schwer in Österreich zu bekommen ist) und stanzt die Nummern von Motor und Fahrgestell um. b)oder du kaufst dir gleich eine "neue" Vespa c)oder dir ist was eingefallen was mir noch nicht eingefallen ist. In diesen Fall sag mir bitte bescheid.

Also das Membran ist höchstens 25km alt. Kostet neu 60? Für das will ich schon 40? und für denn Zylinderkit 160? ist aber wie neu!!!

Ist noch im besten Zustand. Keine Klemmer oder ähnliches. Mit 6Klappen Membran. Bin aber aus Ö.

Kommt auf den Ansaugstutzen drauf an. Aber mit ein bisschen zusammendrücken gehts immer.

@sidewalksurfer Jop, denn mein ich.

Wie es bei mir die Paßfeder gekillt hat, hat es nur einen kleinen Ruck gemacht. Dann war genau das selbe es bei dir ist. Ich wollte weg fahren..... Fehlanzeige. Anstarten ist natürlich auch nicht gegangen.

Es wird dir keine Hilfe sein, aber besorg dir lieber eine elektronische Zündung. Die ist Verschleißfrei, und unkomplizierter.

Fahr denn großen Ram-Air Musst dir aber einen Adapter bauen (der orginal 25iger Filter hat denn richtigen dabei). Oder ohne Fahren.

Mit eine 24iger Vergaser und einer Schnecke kommst du schon auf 100 Autotacho Km/h

Hätte eine Vollwange mit stumpfem Konus für smallframe. Aber das Pleuel ist beim Lager blau!

Vielleicht hat sich die Paßfeder vom Tannenbaum verabschiedet. Bewegt sich der Kolben wenn du sie schiebst wenn du einen Gang reingibst?

@Pferschy Ja bin so 100km damit gefahren. Habe ihn verkauft. Bin aber auf denn Graugußzylinder sitzen geblieben. Ist aber noch in einen 1A Zustand Ich glaub aber schon das er genug Luft bekommen hat, weil ich ihn 180° gefahren bin und der Vergaser über denn Hinterreifen war.

Hatte eh immer ein ganz schlechtes Gewissen wenn ich beim Polizeiposten vorbei gefahren bin. Aber wenn man ganz ganz Untertourig fährt geht das. Zum Glück hat mich nie einer aufgehalten. Denn einen 34 Vergaser beim Moped erklären das der Orginol ist?!

Ich bin zuerst einen alten 112er gefahren, dann Zirri MR2000 und jetzt fahre ich einen 102er Polini. Und in 1-2 Wochen fahre ich einen 133 Polini. Und alles mit einen roten Taferl.

Was haltet ihr davon? Wenn man ein innen hohles Kreuz aus Blech biegt. Dann in das Kreuz lauter Löcher bohrt und denn Hohlraum innen mit Dämmwolle ausstopfen. Nun einfach das Kreuz, das so lange wie der Dämpfer ist, in den Dämpfer hineinschieben und fixieren. Natürlich müsste man denn innen Durchmesser vergrößern damit man wieder die richtige Durchlassfläche bekommt => eine Vergrößerung der schallschluckfähigen Fläche um über 150% So ähnlich wird das bei modernen Schalldämpfern von Kompressoren auch gemacht. Wichtig ist nur das die schallschluckende Fläche vergrößert wird und der Gasstrom ungehindert strömen kann.

Denk mal logisch Wenn der Zylinder höher wird, müßtest du auch eine andere Kurbelwelle ein bauen um wieder das richtige Verdichtungsverhältniss zu bekommen Denk mal darüber nach. Notfalls mach dir eine Skizze