px200hh

weiß aber nicht, ob der 106er auf den beifahrersitz passt...

Hi! "baerke" hat garundsätzlich recht, ich würd aber dennoch die klassischen Dinge checken: Haben die Radlager Spiel? Sifft der Motor? Hatte er einen Klemmer? ISt der Rahmen durchgerostet? Ist das Beinschild verbeult (könnte von Unfall kommen)? Ganz wichtig: Das Schaltkreuz!!! Wenn dir bei der Probefahrt die Gänge rausknallen, dann ist es kaputt. Und das heißt: Wenig Kosten, aber Motor spalten und einiges an Zeitaufwand. und wenn an dem roller bitubo-dämpfer oder ein englischer rennauspuff verbaut sind, dann wird dir der verkäufer mehr kohle abknöpfen wollen.

Die Sache mit dem Auto hat sich soeben erledigt, habe einen Renault Espace, um den Roller zu transportieren.

Topic kann geschlossen werden. Hab nen Renault Espace klargemacht.

@1210er: Sven, das mache ich ganz bestimmt. aber es ist doch auch spannend, mal andere Meinungen zu hören... und außerdem sitzt und schraubt ihr zwei hübschen in Kölle

Ich suche DRINGEND jemanden, der mit MORGEN (Freitag, 5.3) in HAMBURG sein Auto im Tausch gegen meinen Peugeot 106 Sport leiht. Grund: Ich muss in Dortmund eine V 50 N abholen, die nicht in meinen Peugeot reinpasst (okay, nur wenn ich sie halb auseinander schraube). Der Lohn wäre eine KISTE BIER (gerne auch aus Dortmund...) und natürlich das Vergnügen, einen Tag in meinem Flitzer rumfahren zu können. Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften per pm

es ist ne dreigang fuffi mal so nebenbei: ich muss den roller morgen oder am samstag aus Dortmung holen. in meinen Peugeot 106 passt der aber nicht rein, Gibts jemanden in HH, der mir sein Auto IM TAUSCH gegen meinen flitzer am samstag für einen Tag leihen würde?

Hi! Du meinst, dass ich nur einen 75er Polini draufstecken muss und gut ist? Kein anderer Zylinderkopf, nix an der Welle ändern kein anderer Vergaser oder Auspuff? Low Budget heißt maximal 300 Euro.

Hi! Bin eigentlich aus der Largeframe-Fraktion, habe mir jetzt aber ne V 50 N Bj 73 gekauft. Frage nun: Was geht denn da in Sachen low budget tuning? Will nicht viel Geld ausgeben und vor allen Dingen nicht Fräsen müssen. Vielleicht kann ja mal jemand seine Tuning-Kombo posten.

will dir ja nicht auf die Flow-Füße treten, aber dein Topic gehört ja eigentlich in die Rubrik "Verkaufe"...

Hallo! Ich suche für eine Vespa 50 N Bj 73 einen funktionsfähigen Tacho (eckig) einen Scheinwerfer (eckig) eine Kaskade Bitte alles anbieten, was brauchbar und nicht demoliert ist.

Je nachdem wie viele kommen wollen/können, sollten wir die Location wechseln. Ich kenn das "News" - und da passen wir im Zweifel nicht rein. Dafür müsste man aber wissen, wie viele denn nun kommen?!

@ lucifer: die dämpfer siffen und pfeifen nicht, die federn sehen auch gut aus. Beschreib mal bitte, wie ich bei dem hinteren Dämpfer merke, ob der noch gut ist, wenn ich ihn gegen den Boden zusammen drücke. Ein Beipackzettel war übrigens nicht dabei. Und das Ding schlägt auch nicht durch. Vielleicht hat ja hier in HH auch jemand die Carbone, der sich meine mal angucken könnte?!

Der Dämpfer ist NEU, bei ebay ersteigert. Er war noch nicht eingebaut, da der Lack an den Löchern für die Schrauben noch intakt und original ist. Mal gesetzt den Fall, dass der Dämpfer irgendwie hinüber ist, Gas entwichen o.ä. - was tun? Für hinten den Dämpfer habe ich auch noch rumliegen, ist aber NOCH nicht eingebaut.

man kann doch am Dämpfer diese metall-hülse drehen. wenn ich das richtig gesehen habe, drückt sich dann die feder etwas zusammen. bei mir war die feder beim einbau eher lose, also nicht so sehr vorgespannt. kann es damit zusammen hängen?

WIE hart ist der denn? Kannste das irgendwie be/umschreiben? Meiner taucht ein gutes Stück ein, wenn ich im Stand die Vorderbremse ziehe und mich mit meinem Gewicht (80 kg) nach vorne über den Lenker lege. Und mit ein bisschen "wippen" geht der richtig tief. Normal? Hab leider den Vergleich zu vorher nicht mehr im Kopf. :plemplem:

Hi! Drei Jungs (oder bald mehr) aus dem GSF und meine Wenigkeit suchen in Hamburg ein Plätzchen zum Schrauben. Eine kleine Halle, eine sehr große Doppelgarage auf einem Bauernhof, eine alte Werkstatt oder irgend sowas in der Richtung. Soll natürlich nicht allzuviel Kohle kosten. Am besten zentral gelegen, aber auch Umland. Vielleicht hat ja jemand von euch mal was gehört, oder ein Angebot bekommen. Bitte mal alles anbieten.

Habe am Wochenende vorne einen Carbone Dämpfer in meine PX 200 eingebaut. Nach der ersten Testfahrt stelle ich nun fest, dass der um Längen weicher ist als der Original-Dämpfer. Hab ich was falsch gemacht? Konnte nicht sehen, dass man den irgendwie ein/verstellen konnte.

@ brodi: der mind minister hat uns beide wohl verwechselt... @mind minister: biste schon ganz durcheinander vor freude...?! Nun denn, dann lasst uns mal diesen Termin festzurren: Dienstag 9. März um 19 Uhr im "News" (Kaiser-Wilhelm Straße), das liegt direkt gegenüber vom Springer Verlag, auf der Seite, wo auch die Einfahrt zur Tiefgarage ist. Und jetzt mal alle posten, die bei dem Treffen dabei wären (insofern nicht irgendwas kurzfristig dazwischen kommt) und ernstes (!) Interesse an so 'ner Schrauberhalle in HH hätten.

Hi joerg! Gibts den Zylinder noch? Wenn ja, was willst du dafür haben?

Eine Granate gegen Motor-Schmier ist auch "Rad Glanz". Zu haben in jedem Fahrradgeschäft. Einfach aufsprühen, kurz warten und ab geht der Siff. Kostet 3,95 Euro die Buddel.

@ Px marko: kanst du mal Bilder von deinen verchromten Backen posten?!

Hi! Unter der Sitzbank meiner PX 200 Bj 1992 steht als Farbcode: "Grigio bleu PM 5/7" . Da ich mir jetzt einige Anbauteile lackieren lassen wollte, hab ich mal im Vespa-Archiv auf der Seite mit den Farbtabellen geguckt. Da steht nun, dass die 1992er Lusso "blau-metallik" lackiert war, Farbcode PM 5/2 oder 652. Auf einer anderen Webpage steht unter PM 5/7 ebenfalls blau metallic" - aber auch nix von "grigio" = grau. Hier gehts zur Farbtabelle aus dem Vespa-Archiv Hier gehts zur Farbtabelle aus dem Web Was zählt denn jetzt? Was genau muss ich dem Lackierer denn nun sagen? Grau-Blau, blau metallic, Pm 5/7 aber eigentlich doch 5/2, oder was ???? Ich raffs nicht. Wer's weiß, bitte melden.

Hi! Unter der Sitzbank meiner PX 200 Bj 1992 steht als Farbcode: "Grigio bleu PM 5/7" . Da ich mir jetzt einige Anbauteile lackieren lassen wollte, hab ich mal im Vespa-Archiv auf der Seite mit den Farbtabellen geguckt. Da steht nun, dass die 1992er Lusso "blau-metallik" lackiert war, Farbcode PM 5/2 oder 652. Auf einer anderen Webpage steht unter PM 5/7 ebenfalls blau metallic" - aber auch nix von "grigio" = grau. Hier gehts zur Farbtabelle vom Vespa Archiv Hier zur Farbtabelle aus dem Web Was zählt denn jetzt? Was genau muss ich dem Lackierer denn nun sagen? Grau-Blau, blau metallic, Pm 5/7 aber eigentlich doch 5/2, oder was ???? Ich raffs nicht. Wer's weiß, bitte melden.

@ mind-minister: hab dir grad eine pm geschickt