px200hh

@M210: wie machste denn das mit der Vergoldung? Kosten? Aufwand? Haltbarkeit?

@ 139malossi: stell doch bitte mal ein Foto von deiner schwarzen Lusso ein

@ don promillo ist das auf dem kleinen Foto neben deinem Post eine SIP-Bank auf deinem Roller?

hat eigentlich schon mal jemand fotos von einer "Woodie"-Px gesehen? Oder live auf nem Treffen oder so?

@ henning: was sind denn deine vorschläge für Bremse/Fahrwerk? Sebac/Bitubo ode rnur Federn ersetzen?

@ t4: die weißen (also durchsichtigen) Rücklichter gibts bei Ebay für 9 Euro. der typ verkäufer schreibt seit mehreren Monaten (!), das die Dinger RAR, also selten, sind... ist zwar unsinn, aber so ein rücklicht habe ich bisher noch auf keiner px gesehen @ praktikant: 1.) so ein GS4-Rahmen bzw die Karre komplett wäre toll. nur woher nehmen, wenn nicht stehlen oder teuer bezahlen? 2.) dann mach mal einen Vorschlag für "etwas, das die Form unterstützt". Welche Sitzbank, die dann auch lackiert? Aus Carbon oder Plastik? zb. etc.

welche teile willst du denn mit holz belegen? soweit ich weiß, eignet sich weidenholz besonders gut für solche zwecke. nass machen, anpassen, in form klemmen und fertig.

@torben: wirklich ein schöner Roller, dezent, sportlich. So könnte ich mir meinen in original-blau vorstellen. Wobei mich der Drop noch etwas stört. @phatalo: Warum würdest du kein weißes Lusso-Rücklicht drauf machen?

@arschbrand: muss ich für die Reifen, die du empfiehlst, irgendwas umbauen?

Schon mal vielen Dank für die hübschen Vorschläge. @ jesus: 1.) die idee mit dem Heck cutten hatte ich überlegt, mich dann aber entschieden, den Rahmen nicht zu verbastelen. 2.) Wieso würde man das gepcäkfach und den lenkkopf einer Px alt montieren? Gibt es da grundlegende Unterschiede? @ arschbrand: welche Puschen würdest du denn empfehlen? @ALLE: was istt den stylepolizei-mäßig mit farbigem Beinschild- und Backen-Gummi? Weiß zum Beispiel. Und wie sieht es mit einem weißen Rücklichglas aus?

und welcher auspuff hat den meisten sexappeal? und was kostet der spaß? und die frage: was bringt es auf nem original-motor

das hat meiner meinung nach nix mit den neuen buzettis zu tun. meiner ist zwei wochen alt und passt ganz hervorragend. kann natürlich sein, dass er vor dem kauf schon zwei jahre im lager lag

der von pxpower ist aber nicht in dem ori-blau. sein umbau könnte in dem ori-blau schon wieder ganz stark beschissen aussehen. aber die idee mit den bildern ist gut. vielleicht postet ihr mal bilder von euren rollern, die noch in original-blau lackiert sind.

So, mal ne geschmackvolle Umfrage ins Rennen werfen: Meine PX 200 Bj 91 ist noch (fast) ganz original, einzige Änderungen: Weiße Blinker und Millenium-Tacho. Der Roller ist in dem originalen dunkelblau lackiert. Jetzt die große Frage: Da ich den Winter über basteln will, muss ich was an der Optik der Karre machen, ohne dabei den Rahmen neu zu lackieren. Was also kann man machen, um den Roller hübsch aufzupeppen, damit er quasi supersexy ausschaut? Chrom dran? Oder Carbon? Wenn, wo? Welche Anbau-Teile sollten in blau oder einer anderen Farbe gelackt werden? Etc. Bin mal gespannt auf Eure hoffentlich geschmackvollen Vorschläge...

Bei mir ging das problemlos. Du musst natürlich die langen Schrauben nehmen...

Das hat in erster Linie nix mit den Originalreifen zu tun. Doch da erst mein Hinterreifen weggedonnert ist, habe ich den Reservereifen draufgemacht. Der hat dann zwei Tage gehalten, bis er sich verabschiedete. Und was soll ich die ollen Schluffen jetzt flicken - wenn ich mir direkt einen neuen Satz kaufen könnte. Was mich nur etwas verunsichert: Was muss denn da an der Traverse gemacht werden? Und wieso sind Breitreifen mehr Arbeit als Vergnügen, wenn man es mit Originalreifen vergleicht?

Hallo! Bin durch diese ganzen Breitreifen-Topics (was geht mit welchem Auspuff?..) schwer verwirrt. Fahre eine PX 200, von 1991, alles original. Da mir jetzt zweimal der Hinterreifen um die Ohren geflogen ist, erwäge ich, direkt einen breiten Schluffen drauf zu machen, vorne ebenso. Doch was nimmt man da am besten? Was ist mit den Felgen, was mit dem Abstand zu Auspuff und Kotflügel, was kostet der Spaß, etc? Seid so nett, und macht Euch doch mal die Mühe, dies zu beantworten. Danke

Hi! Die Frage mag vielleicht gar nicht hier hin gehören, ich weiß aber auch nicht, wo ich sie sonst posten soll. Nun denn: Ich hab einen PX 80 Rahmen mit dieser Fahrzeug-Identifizierungs-Nr.: V8X1T 121277. Bei der Suche im Internet konnte ich nicht feststellen, welches Baujahr die Karre ist. Auch die Betriebserlaubnis habe ich nicht gepeilt: Einerseits steht da vorne drauf "Flensburg 1994", auf den hinteren Seiten wird dann aber wieder das Datum 1991 genannt. Fest steht nur (das mutmaße ich wegen der Lenkkopfabdeckung), dass es KEINE PX alt ist. Bin ja mal gespannt, wer das Rätsel löst.

ich hab HH-VW 2 - und bin damit ganz schwer beliebt bei allen VW-Spezies, die mit ihren Karren an der Ampel hinter mir stehen. Motto: "Hey, kannste mir dein Kennzeichen klarmachen?!"...

Hm, wie und wo finde ich den massefehler - und wie mach ich ihn kalt?

Hallo, fahre eine px 200, bj 92. Woran kann es liegen, dass mein Rücklicht wie irre blinkt, wenn ich den Blinker betätige? Der Blinker auf der rechten Seite funktioniert derzeit nicht, das Birnchen ist aber okay. Und: Wenn ich nachts fahre, stelle ich fest, dass die Blinker (und derzeit auch das scheinbar vom Teufel besessene Rücklicht) so viel Saft ziehen, dass mein MY-Halogenscheinwerfer quasi dunkel wird, also nix mit Licht zum gucken.

Hallo allerseits! Wolkenbruchartiger Regen in Hamburg - der Winter steht vor der Tür. Also: so langsam das Winterprojekt starten. Ziel: Karre (PX 200, Bj 92) auseinanderschrauben und zum lacken lassen. Frage nun: Der viel gelobte "hamburgerjung" antwortet nicht auf (meine) Emails - wer will/könnte das kostengünstig denn sonst noch in Hamburg übernehmen? Kosten?! (Karre ist nicht verhunzt, hat aber an den Stellen, wo die Sturzbügel montiert waren etwas Rost). Geplanter Start des Projekts so ab November. Und: Der Original-Farbcode ist: GRIG 10 BLEU PM 5/7. Gibt es DIESEN Lack überhaupt noch? Oder weiß jemand eine Lackiererei in HH, die die Originalfarbe anmischen kann? Dazu die Frage: Soll man einen völlig anderen Lack (Porsche-Gelb, Ferrari-rot, Badezimmer-blau, Kiff-Grün...) wählen oder lieber beim Originalfarbton bleiben - oder sogar ganz und gar nicht an dem Originallack rumfummeln? Bin ja mal gespannt auf die Antworten...

Der schiefe Lenker scheint sich mit Lösen und Festziehen der Schraube an der Lenksäule tatsächlich wieder gerade richten zu lassen, Doch bei der Backe gibts Probleme: Wollte die Beule mit meinem Körpergewicht rausdrücken (auf Wiese, mit Fuß), reichte aber nicht... Irgendeine Idee? Und beim total verbeulten Kotflügel wird mir aus Euren Antworten nicht wirklich klar, wer mir das von mir zu beschaffende Neuteil dann auch in der ORIGINALfarbe lackieren kann?

Hallo! Hatte heute mal versucht, ein Duell mit einem vollbesetzten Linienbus in der Hamburger City zu machen. Pech gehabt - da konnte meine PX 200 nicht mithalten. Nun das Problem: Linke Seitenbacke eingedrückt, Kotflügel vorne total verformt und der Lenker steht schief (bei Geradeauslauf). Frage 1: Was mach ich mit der Backe, was mit dem Kotflügel? Neu kaufen und lackieren lassen? Was kostet sowas? Hat jemand einen guten Tipp für Hamburg? Und: Woher bekomme ich die Originalfarbe (blau, habe das Farbschild von unte der Sitzbank jetzt nicht zur Hand)? Frage 2: Ist der Lenker nur "versetzt", so wie das früher beim besoffen-vom-fahrrad-fallen war? Wo man den Reifen zwischen die Knie nahm und den Lenker kräftig in die richtige Stellung drückte. Oder muss ich mir ernste Gedanken zur Lenksäule machen? Vorderradbremse geht seit dem Unfall auch schlechter. P.S: Ist ne PX 200 E, Bj 1992, alles original, auch der Lack.