px200hh

wenn trotz Ziehen nix passiert, dann musste quasi gleichzeitig die Klappe(n) mit nem Schraubenzieher mal "aufhebeln".

wenn schon "russisch", dann aber so, dass dir das AL1 nicht wieder durchs Kurbelgehäuse turnt.

Diese "Nut" ist der sichtbare Beweis dafür, dass dir mal irgendein Scheiß den Drehschieber zerfranzt hat. Das bedeutet: Die Kurbelwange dichtet da nicht mehr 100prozentig ab. Also kommt/zieht immer/weiterhin noch Gemisch dadurch. Das heißt: Umbau auf Membran! 19er Membran-Ansaugstutzen, Schali-Welle, Einlass fräsen...

Das HP4 passt doch auch auf eine PK-Welle mit 20mm.

Wegen des Wechsels auf den 50er-Polini musste nix machen. Aber wenn die Zündung vorher schon nicht richtig eingestellt war, dann ist sie das - ohne Check - jetzt auch nicht...

Hi! 1.) Gestern mal meine Getriebesammlung durchforstet auf der Suche nach dem geeigneten für meinen 133er-Polini-Motor (mit 27er TMX, 25er-Malossi-Membran-ASS, Schaliwelle, Malle-136-O-Ring-Kopf und massiven Fräsungen). Jetzt hab ich da mehrere (alle V50) gefunden: g1: 56/54/50/46 g2: 57/54/50/46 g3: 58/54/50/46 Dazu diese Nebenwelle: n1: 22/18/14/10 Frage nun: Welches Getriebe nehme ich für mein Setup? Motor soll eher drehmomentstark als drehzahllastig werden. --------------------------------------------- 2.) Hab zwei verschiedene Kickstarter-Segemente gefunden. k1: Das kleine Zahnrad hat 15 Zähne. k2: Das kleine Zahnrad hat 12 Zähne. Frage nun: Welches Segment nehme ich und warum gibts da zwei unterschiedliche? --------------------------------------------- 3.) Als Primär dachte ich bei dem Setup an eine 2,54er (61/24) - richtig? Hab noch eine, die aus einem ET3-Block stammt. Gruß, Dittmar

Bohrmaschine und auf Null das Ding!

Vor allem setzt das Ding doch schon beim Düsen-Test in der ersten Kurve auf...

Eigenbau-Dichtung aus Papierbogen ohne ein Loch reinzuschneiden, oder was meinste...

Gibt auch jemanden mit einer "Ferrari"-roten PX, der auch eine Lammy-Gabel verbaut hat. => Rollergalerie

7040nehcoj ...

Wenn ich auf deinen Link klicke komme ich auf die Seite, wo eine Band namens Kassierer beworben wird. Und da steht: Nächstes Konzert: 21.05. Krefeld - Kufa - 20 Jahre DIE KASSIERER Party (Germany) + KNORKATOR

Uh, Knorkator... Fiese Band.

Für lau in der Tiefgarage...

1.) Zeichensetzung ... 2.) Sag mal die Kabelfarben.

Stimmt, oft. Falsch. 1.) Fahren recht viele... => Setup Smallframe 2.) Wird im Verkaufe-Topic desöfteren angeboten, wenn jemand zB. auf 27er Gaser umrüstet. Egay. s.o. => 2.)

...

You are in deep shit! Wichtig ist, dass du JETZT offiziell (beispw. Polizei) klarstellst, dass und wann dein Account geknackt wurde. Sonst heißt es hinterher: "Das haben Sie aber nicht rechtzeitig unterbunden." Dann auf jeden Fall ALLE deine anderen Passwörter ändern - am besten auf dem (sauberen) Rechner eines Kumpels (Online-Bank, GSF, Email etc). Notfalls auch der Bank Bescheid geben, nur als Formalie, auch per Mail. Eigentlich kann ja niemand ohne deine TAN-Nummern Transaktionen ausführen. Deinen Rechner dann wie schon geschrieben auf Spyware kontrollieren. Und Ebay nochmals mitteilen, was passiert ist - und zwar mit der Bitte um Bestätigung, wann deine Email(s) eingegangen sind. Gab echt schon Leute, die auf den Kosten einer Eigentumswohnung sitzen gelieben sind! Nur weil so Passwort-Fischer sich da einen Spaß draus machen.

Die 50er stimmt. Vergaserprobleme

Auch ein Klassiker: Kabel auf den ersten Blick in Ordnung. Aber wenn sich der Fahrer auf den Bock setzt und das Ding einfedert, dann plötzlich Probleme...

Recht haste. Vor allen Dingen suchen im SUCHE-Topic etliche Leute einen 200er Motor. 520 Euro für den gesamten Stuhl. Motor raus, Rest verkaufen. Bringt etwa 200 Euro. Macht dann also 320 Euro für den Motor plus etwas Egay-Arbeit.

Kann sein, muss aber nicht... Tausch ihn doch mal aus. Und check mal den anderen Kram, der so üblich ist: Zündkerze Zündkabel andere Kabel Zündbox

Vergaser reinigen - da gibts keine spezielle Anleitung für. So kann man's machen:: Ausbauen, Schwimmerkammerdeckel ab, oben den Deckel ab, alle Düsen raus (mit sauberem Schraubenzieher!), alles zB. in Bremsenreiniger legen und schwenken, Düsen mit Druckluft durchpusten, überall neue Dichtungen reinmachen, alles zusammenbauen, einbauen, fertig. Wenn du ein Unltraschallbad hast, kannste ihn auch da drin reinigen (oder mal beim Optiker versuchen). Geht bestimmt auch noch anders, aber so auch. Ach so, wegen des Siebes: Da, wo dein Benzinschlauch auf dem Gaser steckt, sitzt ne Schlitzschraube. Dreh die mal raus und nimm das "Deckelchen" mal ab. Da ist ein Sieb drin, wo sich gerne mal Kram sammelt. In Bremsenreiniger schwenken.

Was haste denn für ne ND? Wenn ich mich recht entsinne, gibt es beim 16.15er Gaser ein Problem, wenn du eine 38er ND hast. Nimm mal eine 42er - vielleicht ist das ja schon die Lösung.

@ admin: Kann geschlossen werden! Kiste nun bei egay.