px200hh

Mit Korint...? Sorry, aber ich brech' ab... Das heißt KORUND

kannst den lenker auch zum worb schicken, dann bekommste - im Austausch - einen gedroppten zurück. Info: www.worb5.com Top-Arbeit!

Nimm doch mal deinen Stoßdämpfer auseinander. Dann siehst, was los ist.

In meine PV kommt eine PK-Gabel. Da wird die original PV-Tachowelle nicht passen, auch die von der PK nicht. Wie kann man das Prob am besten lösen? Ach so, TAcho ist mit Schraubanschluss. THX

Heißt doch so schön: Nichts ist älter als die Zeitung von heute... Und wie ur-ur-ur-alt ist dann erst der Rasen-Bericht, der vor Tagen in den Zeitungen stand...

Hm, und warum isr dann da kein Gewinde innen? Sondern die Nut, in der normalerweise der Seegering sitzt?...

Du musst das, was auf dem letzten Bild rund um das "viereckige Loch" als so ne Art erhöhter Rand zu erkennen ist, komplett platt machen. Aber schau dir vorher Bilder an!!!!

arschbrand oder abgebrannt...?

Ich gehe davon aus, dass du die oft so benannte "Drehschieberdichtfläche" meinst. Wenn's da ein Stück rausgebrochen hat, dann nix Kaltmetall, sondern Membran-Umbau. Und dafür musste jetzt mal posten, was du Zylinder-mäßig anstrebst. Und keinen 75er - wenn du schon illegal fährst, dann wenigstens richtig! Wobei illegales fahren nicht erlaubt ist! Nun denn, also Zyli-Wunsch posten, dann kommen die Einkaufsempfehlungen für Gaser und Ansaugstutzen sowie Welle ganz fix...

Gegen das Stern auf dem Kiez ist nix einzuwenden. Da haben schon viele Kumpels von mit gepennt. Nur einer hat mal die Rezeption gebeten, das Zimmer zu wechseln. Seine Freundin war nicht so angetan von dem etwa Medizinball-großen eingetrockneten Blutfleck auf dem Teppich...

War es nicht so: Kleinere QK = höhere Verdichtung und daher mehr Leistung ???

Immer wieder heißt es, man soll einen neuen Zylinder rund 500 km sanft einfahren. Wobei sich längst herausgestellt hat (wie man durch die Erfahrungen einiger richtiger Spezis hier ausm GSF weiß), dass das unsinnig ist. Klar sollte man die ersten 500 Meter nicht sofort wie irre den Hahn aufreissen. Aber mehr als ne Tankfüllung liebevolles Einfahren ist nicht nötig. Manch einer rast auch mehr oder weniger sofort drauf los - und fährt genau diesen Zyli bis heute. Ist aber offenbar ne Philosophie-Frage. Gibt da etliche Topics zu - und immer noch zwei Lager.

Hartnäckig, wie sich dieses Gerücht hält. Offenbar durch nix auszurotten. :uargh:

Dient ja nur der "Hemmschwellenerhöhung". Wenn jemand den Roller wirklich klauen will, dann nimmt er den auch samt Laternenpfahl mit. Anschweissen ist deshalb auch nicht so gut, weil der Roller frisch gelackt ist...

Ein Kollege von mit hat ne V50 Bj'69 mit Vierlochfelge. Da der in einer sehr spaßigen Gegend wohnt, will der den Roller gegen Diebstahl sichern - und überlegt, ein Loch in die Vierlochfelge zu bohren, um da ein Schloss (Metallseil) durchstecken zu können. Haut das hin oder wirkt sich das negativ auf Felgenstabilität bzw Fahrverhalten aus? Wenn Loch, dann eher am Rand oder eher in der Nähe der Nabe? Und: Was gäbe es sonst noch für Möglichkeiten?

mach den block doch kurz auf und schau rein. dann weißte wenigstens bescheid.

Nix Vollwange. Die brauchst du nur, wenn dein Zyli direktmembrangesaugt ist. denk mal eher in richtung rennwelle. lager würd ich nicht versuchen auszuspülen, sondern neu machen - besonders, wenn die schon was länger im motor den dienst schieben. Zyli auf jeden fall neu oder "neu gebraucht". mit kolben, kolbenbolzen etc. Kaltmetall nur, wenn du tatsächlich löcher im block hast (die durchgehen!) wenn umbau auf membran nötig, dann je nach zylinder den passenden vergaser. dazu passend den richtigen ansaugstutzen (wichtig: 2-Loch und 3-Loch sind unterschiedlich!). übersetzung ist wiederum abhängig von der wahl deines zylis und was du damit machen willst. versuch am besten, die teile wie vergaser, zyli und ansaugstutzen hier im forum gebraucht zu kaufen. einen neuen (!) motorblock sollte man sich nicht kaufen, es sei denn, man hat seine gründe. bei dir tuts auch ein gebrauchter, der noch taugt.

wenn dir irgendein Metall-Dreck ins Kurbelgehäuse fällt, dann neigt die KW dazu, dieses Stück an der gerne mal als Drehschieberdichtfläche benannten Stelle vorbei zu quetschen. Das gibt Riefen und macht die Platte kaputt. Dann hast du ein Problem, wobei die KW aber da noch nicht im Sack sein muss. Hast du dazu "deutliche" Riefen in der Welle, dann kannste davon ausgehen, dass du - nach Motorspaltung - besser auf Membran umrüsten solltest, wenn du diesen Sommer wirklich fahren willst...

Huh, der Zyli ist hin. Und so wie der - und sein Kumpel Kolben - aussehen, macht auch der Drehschieber Angst. Foto?

Optik statt Leistung Schau mal bei den Platikroller-Foren vorbei.

Man sagt, dass der original T5-Pott mit angeschweisstem 200er-Krümmer supi auf original-PXen läuft.

Wenig Aufwand = großes Risiko... Nimm den Motor auseinander. Wer weiß schon, in welchen tiefen Ecken sich das Lager verteilt hat! Dann alle Teile spülen, auch die Hälften. Poste aber vorher mal ein Detail-Foto deines Drehschiebers. "Der Drehschieber an sich sieht auch noch annehmbar aus" ist sehr relativ. Dann zusammenbauen, neuen Zylinder, Kolben & Co drauf und gut ist. Eventuell kannste den Zyli weiter fahren, dazu kannste auch mal ein Detail-Shot posten. Und was deine Pleuelstange angeht - auch da ist vieles relativ. Wenn sich die Kurbelwelle verdreht hat, nützt dir auch dein Pleuel nix mehr. Löche rin der Kuluhälfte sind auch doof. Wenn sie richtig durch sind, keine Panik - das lässt sich prima mit Kaltmetall (Loctite AL1) flicken. Aber nicht, wenn dein Gehäuse aussieht, als hätte Prinz Charles das Ding bei der Schrot-Hasenjagd mit einem Tier verwechselt... Fazit: FOTOS!

Hi und Willkommen, Timo! Bin nicht so der Largeframe-Spezi, aber zwei deiner Fragen kann ich dir beantworten: 1.) Welche Düse besser ist, musst du testen. Dazu gibt es hier genug Anleitungen und Tipps. Benutz dafür mal die SUCHFUNKTION. 2.) Ob 135er oder 177er oder 166er - das ist auch so ne Glaubensfrage. Da musst du dich selber entscheiden - und den Rest dann anpassen. Gruß, Dittmar

Keiner will/kann antworten. Bin entsetzt!

Frage(n) zu blöd? Oder warum weiß keiner was? Kommt schon...