px200hh

Wo stünde der Roller, den du mir mitbringst, denn bei deiner Ankuft zurück in der Heimat? Komme aus HH, daher müsste ich das wg zusätzlicher Speditionskosten wissen.

Up

@ PV-Fahrer: Falsch gemessen... Wilkommen im Club

Hm, da ich ja schon desöfteren wiederholt habe, dass ich einen Motor mit viel Dampf von unten will, wäre ich ja mit >30° Vorauslass gut dabei. Vielleicht könnt ihr das nochmal konkretisieren...? auf jeden Fall weiß ich nun, wo der Mess-Fehler war: Hab OT nicht durch Umschlagsmessung, sondern durch Blick auf den Kolben festgelegt. Und das geht ja gerne mal zehn Grad daneben. :uargh:

Ich hatte mich beim Messen bei einem der Werte um zehn Grad vertan. Daher glaub ich nicht, dass ich asymetrische Steuerzeiten habe. Wie gesagt, ich mess noch mal nach und gib dann wider Laut. Zumindest ist die QK jetzt geklärt. Immerhin... @ oli-san: Was meinst du mit "sehr ordentlich"?

Grr, nicht mein Tag heute...

Yo, so mache ich es. So sind die Werte - wie oben gepostet - ja nicht verlässlich. Was mache ich denn mit der QK? 1.25mm mit 5.9mm-FuDi, 1.35mm mit 6mm-FuDi. Ist das Steuerzeiten-relevant?

Ups, da hab ich wohl sehr ungenau gemessen... Aber irgendwie ließ sich das mit der Gradscheibe und dem Drahtzeiger nicht besser machen. Tipps? Edith sagt noch: Zwei Werte falsch aufgeschrieben: Auslass öffnet 95°, schließt natürlich auch 95° (nicht 85°) nach UT. Und Boost-Port öffnet bei 122° - gerade mal ein Grad nach ÜS...?

So, wieder mal ein News-Update nach dem Wochenende: Zur Erinnerung: Es soll ein alltagstauglicher, haltbarer 133er-Polini-Motor werden, massiv gefräst, mit Schali-ETS-Welle, 27er-TMX, HP4, 24mm-Polini-Membran-ASS, 2.54er Piaggio-Primär, XL2-Kupplung, Malossi136-O-Ring-Zylikopf für Polini. Zyli ist unten 3mm abgedreht, oben 2mm. Gehäuse wurde für mehr Dichtfläche abgeplant. Steuerzeiten ermittelt: (Null auf Gradscheibe = OT) 1.) Auslass öffnet: 95° 2.) Überströmer öffnen: 121° 3.) Überströmer ganz offen: 170° 4.) Auslass ganz offen: 157° 5.) Boost-Port öffnet: 122° 6.) Überströmer schließen: 60° nach UT 7.) Auslass schließt: 95° nach UT rot = korrigiert. Wenn ich das richtig verstehe, ergeben sich folgende Werte: A:) 190° Auslass-Steuerzeit B:) 120° Überström-Steuerzeit C:) Vorauslass: 29° Die ermittelte Questschkante ergab 1,25 mm. Derzeit ist eine bzw zwei FuDi(s) unterlegt, die 5.9mm stark ist. Frage 1.) Meine Überregung ist nun, eine 6mm FuDi zu nehmen. Dann verändern sich ja aber auch die Steuerzeiten. Oder ist das bei dem einen Millimeter so marginal, dass man es vernachlässigen kann? Werde nämlich wahrscheinlich nirgendwo eine 5.9mm-Aluplatte auftreiben, 6mm wird aber zu besorgen sein. Frage 2.) Wie viel (auf Leistung und Haltbarkeit bezogen) macht es aus, wenn ich - statt 1.25mm QK - mittels/wegen der 6mm-FuDi auf 1,35mm QK komme? Soweit erstmal, bin ja mal gespannt auf Eure Meinungen/Tipps/Anregungen...

Ausfahrt am 1.Mai: Da machen doch die ganzen Beach Clubs auf. Wollen wir da nicht hinrollern?

@ Gerhard: Wieso? Nur weil ich offenbar als einziger dafür bin, dass die Meute den mcbesserwisser einfach in Ruhe lässt?

Ich hab so eins, sogar mit Glasperlen gestrahlt. Brauch es eigentlich nicht. Aber für 35 Euro lass ich es lieber verschimmeln...

Falsch. Nicht böse Zungen, sondern Dummköpfe.

@ Moderator/Gerhard: Wurden meine (nicht beleidigenden!) Posts hier rausgenommen, oder was?!

Na ja, bei mir spuckte die Suche anderes au... Das zweiseitig abgedichtete nimmt man - soweit ich es bisher gehört/gelesen hab - nur für die Antriebswelle. Ubd ich kauf immer das 6204 C3 - in der Hoffnung, dass es richtig ist.

Bin ich doof, oder hast du das (die Form) bei dir nicht beachtet? Blöd is ja auch, dass die Oberkante vorgegeben ist, wenn man nicht an der Auslass-Steuerzeit spielen will...

"6204? C3 oder C4? Einseitig zu, offen oder beide Seiten zu?", wird er dich fragen...

Ui, da biste aber ganz fies abgerutscht! Danke aber für die Vorlage, werd meinen am WE auch mal angehen. Mit ruhiger Hand...

Auch ich hab' einen Geheimtipp: super geheim Kannste ruhig rumposaunen...

So schmal wie möglich ist ja durch die Original-Form schon vorgegeben. Und oben 65% Sehnenmaß mit Polini-Kolben. Wer hat denn mal ein Foto eines geeigneten Auslasses zur Hand...?!

Steht oben...

Ist doch grad erst ne GSF-Sammelbestellung gemacht worden, von +++Hardy+++. Vielleicht gibts daher keinen akuten Bedarf mehr.

@ r: Gut erklärt, jetzt hab ichs kapiert. @ paola: Auch kapiert, was du sagen willst. Und KTYs' Post hab ich schon verstanden. Ist ja nicht unumstritten die schräg verzahnte Primär. Dazu mach ich mir jetzt aber noch keine Gedanken. Komm da aber nochmal auf dich zurück. Schade aber, dass du erst sehen willst, wie ich meinen Auslass "ruiniere", um danach Verbesserungsvorschläge zu machen. :plemplem:

IS JA GUT! Jetzt sei mal nicht päpstlicher als der Papst... :grins:

@ WerisPaul: Hier kann (leider) keiner wirklich abschließend sagen, wie das Gemisch im Kurbelgehäuse (KG) rumballert. Ich nehme an (!), dass es mit Höllentempo durch den Einlass ins KG kommt, dort unabhängig von der Drehbewegung der KW überall hinkommt, also das KG ausfüllt und dann mit dem vom Kolben erzeugten Unterdruck in die ÜS gesaugt wird. Und meiner Meinung nach auch neben den Wangen an den Lagersitzen. Andere ("rasputin) sehen das (etwas) anders. Dieses "Drehding" scheidet glaub ich deshalb aus, weil das Gemisch zu schnell und mit viel zu viel Dampf ins KG ballert, als dass da die KW noch ne Rolle bei der Verteilung spielt. Aber bevor hier wieder die Glaubensdiskussion ausbricht, solltest du lieber mal ein paar Seiten zurück blättern und ab da lesen. Und dann eigene Meinung bilden.