MaRi
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LOGO sehen die Pellen cool aus!
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Wegen des Abstands Federaufnahme oben und Reifen habe ich 5mm gewählt. Passt also. Der Spurversatz ist mit "krummem" Kotlfügel nicht zu sehen. Bei mir sind es über 7 Gewindegänge an den Bolzen. Passt also ohne verlängern, zumindest bei mir.
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Hast du schon beim SCK angerufen?
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jup, und solange zieh ich dich noch ein bisschen auf. Freu mich aber schon auf das Ergebnis. Vielleicht klappts ja schon zum Anrollern hier in Muc. Wär doch was.
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drum reden die Jungs ja auch schon über die Pimmellänge
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mir gehts hier überhaupt nicht um die pimmellänge....und schon gar nicht um ein Länderduell! Freut mich für jeden der einen schönen schnellen Motor hat. @Gandi, du musst dir eh keine Sorgen machen, der Nachbrenner wird eh nicht fertig.
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Ich hab gestern beide Platten montiert. Bei mir geht es sich mit den Heidenau Reifen perfekt aus. Wie ist es bei euch? Alles gut?
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Die Viper dreht auf meinem Motor bis, oder über 10K.
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Man kann doch auch einfach den Flansch umschrauben... Könnte mir Vorstellen, dass dir die Viper gut gefällt wenn du schon nen Charger hast.
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Es lässt sich doch bestimmt irgeedwo eine Scheinkopie von einer VBB1T finden die auf Bj. 61 zugelassen ist.
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Ne, bei "uns" ist es viel einfacher
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Vielleicht komm ich da auch hin. Mal schauen. Könnte noch einen NSR Mustang und eine NSR Viper stellen.
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Wirds jetzt ernst? Ich hab den einfach Handfest angeschraubt. Würde mal auf 15-20 NM tippen. Sonderlich viel kann man da aber nicht falsch machen.
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Genau, einfach sagen/behaupten die ist Bj. 61
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Die Platten sollten mit etwas Glück am Samstag bei euch sein! Danke für die super Abwicklung.
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...also ich fahre 22er Ritzel. Kommt aber halt auch echt drauf an wo man sich bewegt, wieviel Druck der Karren hat und wie schwer man ist...
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...nicht nur. Da kommt noch so einiges dazu. Z.B. Vorverdichtung, Verdichtung, usw....
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Ok. Ich meinte: Wenn du 130/190 auf 60 Hub mit 105er Pleul fährst, ist das nicht das selbe wie 130/190 mit 64Hub und 110er Pleul. PXler hatte da mal was dazu geschrieben... Vielleicht kann das auch mal nochmal jemand erklären...
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Dann mach halt einfach mal fett?! Ich check dein Problem nicht... Zum Thema Drehzahl. Der Zylinder ist vermutlich nunmal für 57mm Hub berechnet worden. Behälst du nun die Steuerzeiten bei und änderst den Hub/Pleullänge, bei dir in dem Fall ja mit 64er Welle, sind das schon grundlegende Eingriffe. Da kann ich mir schon vorstellen das sich z.b. ein Faktor, bei dir die max. Drehzahl ändert.
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Was ist das genau für eine Brühe in die da eingelegt wird?
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ja, dann würd ich das gerade durchlaufen lassen.
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Ist das die Oberseite? Bei meinem Quattrini hab ich darauf geachtet, dass das gerade durchläuft.
