PK-HD

*hüstel*... Polradabzieher...

*zustimm* Parma rockt! Fahre den auch mit 30er Gaser und 23/65 allerdings mit PISperformance und auf Membran.

Sehr schön gesagt!

Bei mir steht mittlerweile fest: ich muss doch arbeiten. Wird also nix bei mir...

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288666781898176&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Du sollst auch nix verbasteln, sondern anständige Arbeit machen. Ein zahmer 177er der vernünftig aufgebaut ist hält locker so lang wie ein ori 200er. Was für Defekte hattest du denn, "die eigentlich nicht vorkommen"? Und warum willst dir nen NEUEN ori 200er kaufen?

Was denn Kindergartenstreit???

Oder zumindest schonmal in ne 177er. Das schont den Geldbeutel und macht auch glücklich...

Ja, aber wieso das denn? Traut sie sich nicht? Ich glaube, die Heidelberger-Rollger-Gang ist ihr nicht ganz geheuer...

Ich will auch!!!!! Verdammt.... naja, es könnte u.U. noch sein, dass ich morgen nacht doch nicht an die Bar muss, dann werd ich selbstverständlich irgendwann zwischen 11 und 12 reinschneien, nüchtern wohlgemerkt. Also bitte mal Bier kalt stellen...

Die Links wollen grad nich funzen, liegt wahrscheinlich an SIP. Ohne die Links sehen zu können schätze ich mal, du hattest den 177er mit - Zündkerze zentral - Zündkerze dezentral - wassergekühlt und den 187er verlinkt. Ich schätze, 99% fahren den 177er mit dezentraler Kerze, luftgekühlt. Das sind soweit die Unterschiede. Über die Vor- und Nachteile der Langhubversion und der zentralen Kerze wurde hier eigentlich schon alles gesagt. Wäre aber ganz nett, wenn sich mal einer den mit zentraler Kerze bestellt und Erfahrungswerte postet...

So, muss hier mal ein Update posten. Da meine Anlage gebraucht war, hab ich die komplette Geschichte erstmal inkl. gebrauchter Beläge und Scheibe montiert gehabt. Die alte Scheibe hat aber, wie bereits beschrieben, Flugrost angesetzt, und die Beläge waren auch nicht mehr die besten. Hab also Mitte Juli mal ne Bestellung in Vietnam getätigt. Hatte zuerst nen komisches Bauchgefühl bei der Sache. Aber ich muss sagen: ist super gelaufen. Zwei Wochen später lag das Paket beim Zollamt in Heidelberg. Von denen hab ich Nachricht bekommen, ich soll es bitte abholen und aufmachen, weil sie am Paket keine Rechnung o.Ä. finden können. Ok, da hat ScootRS geschludert, Rechnung lag nichtmal IM Paket, und gabs auch per Email nicht. Ich hab denen dann nen Ausdruck der Bestellbestätigung vorgelegt und auch erklärt, dass es sich wohl um US$ handelt. Dann wurde der Gesamtpreis umgerechnet und ich musste noch knapp 7€ Einfuhr drauflegen. Somit war ich dann bei knapp über 40€ für eine neue Scheibe (die von der Qualität her tatsächlich hochwertiger erscheint als die alte) und einen Satz Beläge (auf dessen Verpackung Honda steht... ). Denke, da kann man nicht meckern. Die neue Scheibe ist übrigens nur noch gelocht und nicht mehr geschlitzt. Montiert ist das Gerümpel schon, gefahren noch nicht. Erfahrungsberichte werden noch folgen. Nur mal soviel zum Thema Ersatzteil-Versorgung bei der ScootRS-Bremserei....

Hab das Selbe Getriebe drin, Membran und SIPPerformance. Bei mir hab ich leichte Anshclussprobleme 3/4. Bei Steigungen oder sehr starkem Gegenwind hab ich keinen 4. Gang. Auf der Geraden dauerts ein wenig, der Schritt von knapp über 90 auf 100km/h dauert, dann erst setzt der Schub ein. Der drückt dann aber wieder ab 110 stark spürbar. Lussotacho von 110 auf 130 geht zügig von statten. Werd wohl im Winter auf langen 2. und 3. und noch kürzeren 4. ausweichen. DRT hat da ja einiges an Spielzeug im Angebot. Wenn auch nicht gerade günstig. Oder eben nen 22er-Kulu-Ritzel. Wobei ich nicht weiß, ob der Ganganschluss dann wirklich leichter wird. Hat da jemand TIPs?

Da is doch nix! Zusammenbauen, Dichtung dazwischen und gut is. Das Bisschen Kerbe wird den Motolauf in keinster Weise negativ beeinflussen. Das Geld, was du ins Planen stecken willst kann anderso besser investieren.

Wo ist das Problem mit dem Kopf? Der sieht doch jungfräulich aus.

Guckst du zwei Beiträge über deinem und wann der zuletzt geändert wurde... @ Pien: geilo. Bin kein Fan von Cuts, aber ne geile Arbeit hast da gemacht. Über alles designtechnische kann man diskutieren wie man will, aber die Umsetzung ist echt gut. Und Edith meint noch: Und der Aufkleber.... !!!!!!!!!

Denk ich auch, wenn ich komme geht die Stimmung steil! Aber ich befürchte, dass ich zu dem Zeitpunkt nur noch ins Bett will...

kann nicht, werde wohl von 1400 bis 0400 durcharbeiten. Wünsch euch dennoch viel Spaß (wobei ich mir im klaren darüber bin, dass ihr ohne mich nie so viel Spaß haben werdet wie mit mir ).

Mit ner Kopfdichtung kannst keine Steuerzeiten regulieren! Die Auslasssteuerzeit ist der Winkel, den die KW in Drehrichtung dreht vom Öffnungspunkt des Auslasses, über den UT, bis wieder zum vollständigen Schließen des Auslasses. Für die ÜS gilt das selbe in grün. Verändern kannst diese also nur durch Fussdichtungen bzw. ändern der Höhe des Auslasses (Höherfräsen, tiefer geht nicht).

Danke, ich hoff es wird wieder bis morgen. Will nich noch nen Tag fehlen. Im Mom fühl ich mich leider grad noch zum Ko****... Glaub ich sollte in Zukunft mehr schlafen...

Dank euch. Werd wohl den Tag nich so richtig genießen können, lieg seit gestern mit ner bösen Erkältung im Bett. So richtig mit Fieber und so. Jetzt wird viel Tee getrunken, dass ich hoffentlich morgen wieder arbeiten gehen kann.

hm, dazu noch die Serienstreuung des Parma und schon hat man so bescheidene Zeiten. Schonmal über ne LHW nachgedacht? Übrigens: sauber poliert haste.

Nach denen such ich schon seit Monaten... Mit deinen Zeiten kannst auf jeden Fall noch nen ganzes Stück nach oben. Ich fahr den Performance zZ noch mit 178/126 und 1,8/1,9 QK. Reso kommt in allen Gängen auch schön sauber und konstant.

Empfehlen kann ichs nicht, da noch nicht ausprobiert, aber die Graphit-Dinger soll recht gut sein hab ich mal gelesen: http://cgi.ebay.de/Graphit-HITZESCHUTZ-AUSPUFFBAND-Hitzeschutzband-10m-/230401207989?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35a4fb6eb5

Oh, sorry, hatte ganz vergessen, dass DU mir den Lappen bezahlt hast.... Oder warte mal, stopp, stand ich dafür jahrelang in der Nachtschicht an der Maschine oder hinter der Bar und hab mir den letzten Heller dafür abgespart und 7 Jahre lang jeden Urlaub sausen lassen??? Stimmt, da war was.... Sorry, aber ich lass mir mit Sicherheit von KEINEM reinreden, was ich für nen Lappen mach und was ich damit fahr. Doppelt sorry, aber NEIN!! Phil, du weiß genau was ich fürn nen Fan bin. Aber das heißt noch lange nicht, dass ich die shice Preise mitmachen muss. Und wenn ich fürs gleiche Geld was taugliches fürn Alltag bekomm, dann nehm ich das. Ich fahr verdammt gern Zweirad, und verdammt gern Vespa, und hab mir innerhalb von zwei Jahren gleich zwei Reusen zugelegt, das heißt aber noch lange nicht, dass ich mir deshalb keine Maschine fürn Alltag zulegen darf. Deine Aussage halt ich für extrem shice, sorry, aber so ist es. Das ist ne reine Geschmacksfrage, selbst wenn jemand genauso hart dafür gearbeitet hat wie ich(und glaub mir, die Früh- und Nachtschichten willst du nicht machen), würd ich niemals sagen, was derjenige sich fürn Moped zu holen hat. Geschweige denn kotzen, wenn er sich was anderes holt als es mir in den Sinn kommt. Aber egal, wir haben uns jetzt alle wieder lieb und für mich ist das Thema jetzt an dieser Stelle eh erledigt. Ich werd mir, mit oder ohne eure Hilfe, noch nen Alltagsmoped zulegen und dennoch versuchen möglichst viele Dienstags- und Sonntags-Touren mit der GreenHornet mitzufahren. So long, cheers.