Vitalienbruder

Kann ich irgendwie das herstellungsdatum raus finden? Im Kolben steht Asso Werke 2424.

Moin, wo bekomme ich heute Morgen in Hamburg zwei von diesen Clips http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644905904&target=productdetail&category1=G&category2=CAT ? Vitalienbruder

Ist das ne Eckige Nut?

Welche Kolbenbolzensicherungsring brauch der DR 177 Kolben?

Moin, brauch ich für nen DR 177 längere Stehbolzen als die vom DR 135?

Sicher, aber so roundabound? Hab jetzt knapp 4tsd auf dem Reifen und vor dem Winter würde ich noch nen neuen aufziehen.

Moin, wie lange fahrt ihr den, heidenau k58, hinten? Geschätzte Km.

Thx

moin, ist am Kuluarm zum Kuludeckel hin ein O Ring und welche Größe hat der? PX 80 alt. Danke Der Vitalienbruder

Moin, ich fahre ehrliche 95 - 98kmh Sip Road, SI 20/20 hd 104, lange polini Vitalienbruder

Moin Trethupe, wie ist denn Dein restliches setup? Ich hab nen DR mit SI 20/20 und lange Polini. Fahre nen SIP Road, weil der mehr von unten kommt und mir der SITO zu laut war. Vitalienbruder Edith sagt noch: sip road und pep2.0 sind das selbe Produkt.

So, altes Setup wieder drauf und sorgenfrei cruisen. thx 2 all

Moin Mukki, mein Setup für England war: DR135 normaler Kopf, Si 20/20 HD 102, 23/64 Übersetzung, PIS Road. Sie ist im Anzug nicht der Brüller aber ein sehr schöner Tourer mit Vmax 90-98 Vollgasfest. Meine Clubkollegen, mit ihren 221ccm Motoren, waren erstaunt wie gut ich mit gekommen bin. Verbrauch liegt so bei 5ltr auf 130 km.

Moin. Ich bin vorher mit ca. 4000km, davon 1600km England hin und zurück mit ne HD 102 gefahren. Leider hab ich mach dann hinreißen lassen und hab den Malossipuff unter gebaut (nur wegen dem Klang) könnte mich aber würgen das ich das getan habe. Werde Heute oder Morgen alles wieder zurück bauen. Die frage ist behalte ich den abgedrehten Kopf? wo muss ich dann mit der Düse hin?

Ich werde Morgen mal wieder den pis road drauf machen und dann mal mit den Düsen spielen

Bin sonst mit nem PIS Road unterwegs und ner HD 102.

Thx Steffen, ich werde ihn heute mal auf machen.

jupp 19°v OT

Der Vitalienbruder hat mal eine Frage. SetUp: DR 135; Abgedrehter Kopf QK 1,3mm;SI 20/20 HD 104; neue Kolbenringe;Malossi Puff. hab die Kolbenringe etwa 70km smooth eingefahren und hab mich dann gestern auf den Weg nach Hamburg gemacht. Nach etwa 100km war dann der Sprit alle und ich habe auf Reserve umgeschaltet, keine halbe Minute später klemmte der Kolben kurzzeitig. Also ich an den Rand gefahren und etwas gewartet. Den Kicker konnte ich durchtreten, hatte aber das Gefühl das da zu wenig Kompression ist und außerdem fand ich den Motor sehr heiß. Nach ca einer Stunde konnte ich sie dann wieder anschieben und bin dann tanken und nach Hamburg gefahren. Es kommt mir so vor als ob sie viel zu heiß wird. Woran könnte es liegen? Die Kerze war/ist Rehbraun. heute morgen habe ich sie auch nur mit schieben zum laufen bekommen, werde nachher mal ne neue Kerze kaufen. Hätte jemand von Euch mal nen Tipp für mich? Liegt das vll an dem Auspuff? Thx

Moin http://www.rollerambulanz.de/ find ich auch ganz gut. Vitalienbruder

@lauszoo, wie meinst Du das mit Führerschein geschenkt bekommen? Vitalienbruder

Der letzte Scheiß!!!

Der Vitalienbrude trinkt das letzte Bier für heute und dann gehts morgen, mit den Rullerlüd, nach Esbijak Prost, ihr Vögel

wie sieht der Zylinder den Leistungstechnisch im Vergleich zum DR 135 aus? Vitalienbruder

Bei mir drehte sich der Tonnennippel nicht im Griff mit.