Vitalienbruder

Kulu PX 80 alt hat drei Korkscheiben. Habe nun den sport satz von dr in dem Korb verbaut, da ist eine Korkscheibe mehr. Muss ich dafùr etwas anderes weg lassen?

Ja so läuft sie. Kulu ist auch gewechselt. Nu wollen wa gleich mal einstellen.

So sieht jetzt der Schieber in standgasstellung aus (sie läuft) gerade.

hier ist sie verbaut. Ist aber leider etwas unbequem. Zumindest auf der Reise nach Engeland. Sitzposition ist auch nicht Fisch und nicht Fleisch

Mach ich nachher mal, hab auch noch nen AT Vergaser liegen. werde das mal vergleichen.

ach ist das nicht "normal" das der soweit auf steht? hatte ich bisher immer so

Werd weiter Schrauben, entweder in der Garage oder unterm Carport. Es nervt mich wenn es nicht richtig funzt und Bus fahren ist Mist

Danach erst wieder dem Vergaser widmen. CDI könntest Du sonst auch meine testen, wohne in Ahrensburg, zwar nur T5 aber, CDI ist ja gleich. Hab auch noch eine LML CDI rumliegen, aber da ist die Zündspule separat und man muss sich dafür einen Halter basteln. -Danke für das Angebot, werd erstmal versuchen einen bei der Rollerambulanz zu bekommen. Zur Kerze, sieht für mich ok aus, wenn eher ein bisschen zu fett. War das 3 Gang, 1 km Vollgas, Motor direkt aus? oder 'ne Rund gedreht, nach Haus getuckert und dann rausgeschraubt? -Hollsteiner Chaussee im dritten gerockt und dann Zündung aus und auf den Hof gerollt. Wanne hast Du geplant, den Gaser auch geprüft / geplant? - Ja Gaser gereinigt und auch abgezogen.

Vll ist das Kabel schon mal abgesetzt worden und ist nicht mehr Grün , das Kabel rechts außen am CDI

Danke nach Auuugschbuuuurg Ich werde weiter kämpfen. Nen neuen CDI brauch ich wohl auch!?

Wenn ich die zgp genauso einbaue wie die alte, hab ich dann den selben zzp?

Hab noch ne neue zgp, die werde ich dann wohl auch noch wechseln. Cdi wird auch gekauft. Vergaser ist ein dello

Finito della musica, I give up! Vergaserwanne abgeplant und neue Dichtung verbaut, Vergaser mit Drehmoment eingesetzt. Zylinderkopf abgeplant und mit Drehmoment festgezogen. Dann gestartet, zweiter kick war sie da, warmlaufen lassen. Im Stand hochgedreht und etwa ab dreiviertel Gas sprotzen und stottern. Hab so bei mir gedacht, nimmst mal ne hd kleiner. Also 118 raus und 116 rein. Wieder angekickt, komisch Abblendlicht flackert... bisschen laufen lassen. Dann Hahn auf sie dreht gut hoch und dann finish nix nada alles aus, kein Funke mehr. Tippe mal cdi hin? Das selbe hatte ich als ich den 177er eingebaut hatte. Hatte ne Testfahrt gemacht und dann ging er irgendwann einfach aus. Hatte dann festgestellt das die Masse am cdi ab war. Zu Hause den cdi gemessen und total obscure werte. Drei oder vier stunden später sprang sie wieder an... Bin seid dem ca. 300km gefahren. Meint ihr das kann alles an dem cdi liegen?

So bin nu zu Hause. Bin Autobahn gefahren und da war es so, Vollgas im vierten Gang und er verhielt sich so als ob ich in Reserve umschalten müsste als ob er nicht genug Sprit bekommt. Hab dann noch mal die Fahrt mit dem dritten Gang Vollgas gemacht. Kerzenbild scheint etwas zu mager. Kopf scheint auch undicht und der Vergaser sieht auch dreckig aus.

Geht nachher los, neue Dichtungen sind schon gekauft.....

Ja Zündung ist auf 19° Das komische ist ja ich hatte den Vergaser nach Bibel eingestellt und im stand dreht er sauber ohne Loch hoch und fällt auch zügig wieder ab und wenn ich dann fahre...scheiße ich muss nachher erstmal meine Kulu machen und dann werde ich die Kerze checken. Alles scheiße, Deine Elli!

...und da ist er wieder. Heute Morgen ficks mal ne ND 55/160 rein gedreht und zur Arbeit gerollert. Anspring verhalten gut--> Chok raus drei mal dreht und sie ist da Warmfahren---> etwas stotterich von unten raus, im Mittleren Drehzahlbereich gehts richtig gut. nach ca 10km Stadtverkehr---> unten raus ist es besser, immer noch ein bisschen stotterich. Vollgas---> im vierten Gang nicht möglich, ab ca 80kmh stottert sie dann richtig. viertel Gas mit choke ziehen---> drosselt sie richtig runter ND ist jetzt 55/160---> HD ist 118, B3/160

Also bei fahrt mit "viertel Gas" drosselt sie deutlich ab und bei Vollgas ist es ähnlich nur das ich da nicht den Choke ziehe

Ich fahr mit löcher im Luffi, über der HD und ND. Ich dreh gleich mal eine Runde und werde im Halbgasbereich mal den Choke ziehen.

Das intensiv wird heute Nachmittag gemacht. Muss ja leider noch das Geld für ein paar Brötchen verdienen. Werde in der MiPau noch mal Vergaserwannendichtung kaufen und dann heute Nachmittag weiter sehen.

@Joker, Hansen & Stragula Danke für die Antworten! Solche hatte ich mir erhofft.

...und da ist er wieder. Heute Morgen ficks mal ne ND 55/160 rein gedreht und zur Arbeit gerollert. Anspring verhalten gut--> Chok raus drei mal dreht und sie ist da Warmfahren---> etwas stotterich von unten raus, im Mittleren Drehzahlbereich gehts richtig gut. nach ca 10km Stadtverkehr---> unten raus ist es besser, immer noch ein bisschen stotterich. Vollgas---> im vierten Gang nicht möglich, ab ca 80kmh stottert sie dann richtig.

Ah wieder mal ne qualifizierte Antwort... Als nicht Hamburger, auf der Suche nach nem Eigenheim, wollte eigentlich nur wissen ob der Stadtteil Kinderfreundlich etc ist.

An alle Hamburger, kann man mit Familie ( zwei Kinder und Frau) in HH Hausbruch, Ellergraben-Fischbek wohnen?

An alle Hamburger, kann man mit Familie ( zwei Kinder und Frau) in HH Hausbruch, Ellergraben-Fischbek wohnen?