Inujasha

Um was geht es dann?

Anzugsdrehnoment des kleinen Korbes auf der Nebenwelle? Ich weis es steht hier irgendwo aber hab keinen bock 82 Seiten durch zu suchen. Danke!!!

Is wie bei den Lemmingen. Einer springt und die ander folgen.

Achso, na dann. Vieleicht hilft ein DRT 26er für die Primär. Läst sich im eingebauten zustand wechseln & ist nicht so teuer.

Versuch doch mal den Doppelansaugstutzen.

Hättest vieleicht auch einen Tip zur bedüsung?

Liegt im keller!

Machts auch sinn?

Ist ein 34 VHSB auf einen Stark gefräßten Male noch Fahrbar? 124°/188° 70%ASbreite RD350 Kasten. 51 Hub VSP Race

Und wie fährt sich der Motor? Zieht der 4.??

Ich könnte mal nachmessen. Had noch ein paar rumliegen. War gestern aben zu faul um nochmal in den Keller zu gehen. Sonst hätte ich es schon getan.

Kann mir nicht so recht vorstellen das er den Gaser leer saugt. Mein 20+ ps Male saugt den 28er PHBH auch nicht leer und der Säuft bestimt mehr! Irgendwo hab ich das schon mal gehörd das der Vierte nur in den Reso kommt wenn man lengsam das Gas hochzieht. Ich denke das die übersetzung grenzwertig ist und er deshalb so rumzickt.

Ich warte schon hart darauf bis es dieses geilt Teil zu kaufen giebt! Los Erich,immer weitermachen!!!!

Habe bei meinen Motoren eine Rep. büchse für den Schaltarm verbaut & die Welle des Schaltarms drehen lassen. Leider ist es mit dem 2.ü mass ring nicht dicht geworden. Denke die haben die nut der Schaltarmwelle etwas diefer gedreht. Habe beim 1. Motor 4. ü. mass und der ist jetzt dicht! Ging auch extrem schwer rein, aber endlich dicht.

Wenn ich mich jetzt nicht irre 25°. So hab ich sie eingebaut und danach nicht mehr verstellt. Nur überprüft. Die 2° mehr sollten nichts ausmachen! Wann doch wirds auch gepostet!

Das ist normal!

Ich hab sie auch verbaut & Abgeblitzt. Habe aber nicht so genau nachgesehen ob sie nur Linear verstellt. Wenn ich neine Blitzpistole wieder zurück bekomme werd ich noch mal nachsehen.

Ich habe meinem Ex Arbeitskolegen ein paar mal dabei über die schulter gesehen. Er mein am besten verbindet sich gleiches material zb. von einer 2. gleichen sitzbankverkleidung die total hinüber ist! Und man benötigt eine feine düse für den Heißluftfön ca. 5-10 mm durchmesser. Kunststoff v vörmig anschleifen und darin das material verschweissen und anschließend das selbe von der anderen seite nochmal. Sauber verschleifen und anschließend wenn nötig mit Kunststoffkit nacharbeiten und für die Lackierung vorbereiten!

Die Schale ist schon raus! Ich habe in eine 15mm starke Welle ein ca. 30mm langes und 5mm tiefes Dreieck raus geschriffen. Hat super funftioniert! Bei meiner PV Restauration im Vohrjahr musste ich den Lagerring innen aufschweißen damit der sich etwas zusammen zieht, sonst hätte ich ihn nicht rausbekommen. Das ging mit dem Aufschweissen schon ziehmlich schwer raus! Und Rein erst. Da ging es diesmal wie geschmiert!

Wo das lager sitzt ist das Rohr etwas größer so das der lagersitz mit dem Rohr innen fluchtet so das man mit einem Rohr nicht ran kommt.

Wie macht`s ihr??? Tips & Tricks?

Welcome to Austria!!!

Kannst nur hoffen das di ka beschissenen Kibara aufhält mit dem Staubsauger an der rechten! Im schlimmsten fall schießt er dich bei der Fahrt runter!

Da währen wir wieder beim Thema. Jeden pasieren fehler! Auch mir!!!