Inujasha

Kupplung würde ich die K&G nehmen! Getriebe hab ich 1. Lang DRT 2.&3. Original & 4. Kurz DRT 48Z. Der 4. ist auf der längeren seite, eher Tourentauglich!

Ich persönlich bevorzuge für`s grobe die Druckluftschleifer (Biax) und gehärte Fräser! Die halten ewig und nehmen richtig was vom Grauguss weg! Für`s feine nehme ich einen Billig Elektroschleifer, der hält! Wollt ihn durch einen DREML ersetzen aber der war nach ca.30 min Tod!

Hy! Brauche hilfe bei der Startbedüsung für meinen 34er VHSB. Wenn moglich auch einen tip zur nadel! 136er Stark gefrässt. RD350 MMW Kopf QK mom. 1,3 VSP-Race 124-188/70%

Bin gespannt was da am ende rauskommt!

Beim einbauen alles mit Spühlmitten schmieren! Alles andere ist für`n A...

Ich habe einen fast neuen von MRP Rumliegen, dazu noch eine VForce 3 von Top performence die in den Malekasten reinpasst! Beides ca. 70 km gelaufen. Interesse???

Hallo zusammen! Benötige Hilfe für eine vernünftige grundeinstellung meines VHSB 34. Er soll auf meinem 136 Malossi kommen. Welche Nadel, Mischrohr. Mit welchen HD & ND Anfangen?????????? Keinen erfahrung mit sowas großem.

Is der gleiche verbrauch die meine 133er mit dem 24er hat!

da wir gerade beim Thema Gaser sind! Habe im keller einen 34er VHST liegen & würden ihn gerne auf meinen Stark bearbeiteten Male projekt drauf stecken. Machts noch sinn oder schon zu groß? Setup: Male stark gefräst 125/188 70% RD350 Mem.kasten GS Kolben VSP Race

Finger weg von der Tiramisu! Hmmmmm Tiramisu

Meine Nebenwelle hat die 80 Nm nur 1x ausgehalten, beim 2x war sie dann Kopflos!!!

Macht es einen sinn die Membrane weitenn zum Zylinder zu bringen??? Weniger Totraum & mehr vorverdichtung! Oder ist das zu vernachlässigen?

weil mehr gemisch besser in die Überströmer kommt als durch die kleinen löcher wo sich das gemish durchquetschen muss und das auch noch ziemlich schrömungsungünstig!

Ein kolege hatte einen 24er auf dem 102 Doppel Polini,das ging schon ziehmlich gut!!! Ohne probleme, aber halt ein doppler!

Welchen KULUdeckel verbaust du???

Weck damit!!!

Bei mir hat die Sip Felge am Sip KULUdeckel geschliffen (mit der K&G KULU) Muste den Decken an dieser stelle nieder schleifen! Und der Primärkorb hat auch masiev am KULUdeckel gescheuert, trotz dem ich ihn vorher ausgeschliffen habe! Die Premstrommel Stand mir beim VSP Race an, aber der Franz ist ja komplet anders verlegt. Viel spaß beim anpassen!!!

Tassinari Membrane: http://www.sip-scootershop.com/DE/products/membranblock+tassinari+vforce_27426000

Das muss dan wohl meiner sein, aber warum hat er am Monitor 16,2 PS angezeigt???

Irgendwas passt bei meiner Diagramm nicht! Waren auf der Rolle 16,2 und am Diagramm nur 13??? (Erster lauf hat nicht funktioniert)?! (Patrick Polini 130)

Kiste hat sich auch sehr potent angehört!!! Geiler Sound! *Mit Gänsehautfeeling*

Noch nicht! War erst am Samstag beim Fallrace auf der Walze. Aber ich werd mich dann melden!

Also ich habe meiner Freundin eine PK mit 133 Polini gebaut. Polini Membrane, überströmer am Gehäuse & Zylinder vergrößert, 24er Dellorto, Originale steuerzeiten mit 63% Aulassbreite mit VSP2 der dem PM40 sehr ähnlich ist, Übersetzung 2.56 mit kurzen DRT 4. Hatte 16,2 PS am P4 Leistungsprüfstand! Fähr sich sehr geil, zieht aus dem Drehzahlkeller! 2.86 mit Originalen 4. wäre auch möglich, Dreht aber schon ziemlich hoch das ganze!

Weiss mann schon was wie es der Frau geht die beim Crash zum schluss verletzt wurde???