Inujasha

Der Einass mit dem Alten GS. Die breite vom neuen GS ist die selbe.

Tja jetzt is das Teil mal drin. Beim nächsten werd ich dann an euch denken und mich eher am Falc Kolben orientieren & die unterseite auf jedenfall weniger material wegnehmen! Hoffen wir mal das beste! Werd den Kolben öfters kontrolieren & wenn sich was dabei tut werd ich euch berichten.

Viel ist nicht aber immer hin ohne spuren. Manches hält oft nicht mal so lange. Wir werden ja sehen ob alles gut geht. Das wird ein härt test für den GS. Irgengwer muss es ja machen!

Ich habe diese erfahrung schon mal gemacht! Du auch??? War nicht lustig! Da mach ich mir über eine Primär ohne repkit mehr sorgen als über den Kolben! Den nach den Kolben kommt noch eine KULU und wenn dir die Primärfeder ins Getriebe fällt giebs aber keine KULU mehr!!!

Fotos kannst du morgen haben. Die sind am Firmenrechner. Sind vom alten GS Kolben, der hatte keinen Mittelsteg aber die selbe breite. Die breite der Fenster ist nach dem Einlass gestaltet worden. Der alte GS lief 1200 Km ohne probleme! Warum dieser nicht!

Igrendwann muss das alte zeug eh weg! Will das teil ja keine 20 jahre fahren, sonst kommt man zu nichts neuem!!!!

Schwitzer!!! Der alte kKolben war noch schlimmer und hat auch 1000km ohne irgendwelche spuren gehalten! Der GS kann schon einiges!

Wenn er Tod ist kommt ein neuer!

So, gestern den Zylinder wieder aufgebaut. Ausslass geräumt so das alles in richtung Auspuff gerade ist. Neuer GS Kolben. Zylinde nochmals um 0,5mm abdrehen lassen & neu gehont. Gefühlstechnisch hat sich an der Leistung nicht viel getan. Bringt der VSP Race viel nicht mehr??? Pic´s vom Kolben

War letztens 90km mit so magerer ND unterwegs das die Kerze im Teillastbereich Hellgrau war! Hab mitlerweile eine etwas fettere ND verbaut da mir diese farbe etwas angst macht!

Benzinschlauch kurz nach den Benzinhan geknikt???

In den Vespa Tachos ist keine wicklung an der Tachowelle sondern eine scheibe die über ein Magnetfeld angetrieben wird. Tachowelle - Magnet - Scheibe/Naden

Ich sehe mir als Referenz immer das Kerzenbild an. Auch im teillastbereich, funktioniert bei mir recht gut!

Könnt sein das vielecht bei der wicklung der Spule etwas defekt ist und oben raus das Magnetfeld nicht mehr ausreicht!?

Kauf dir Originale Dellorto düsen ,die kosten um 2€ das stück. ND würd ich 48-52 brobieren. 130 HD Währe mir zu fett mit der 55 ND. Mit 48er ND könnte die 130HD passen. (Habe 48er ND 130 HD bei meinem PHBL 28 mit VSP Race 127/190° 70% Auslassbreite)

Ohne der dünnen spitze soll die Iridium Kerze keinen vernünftigen fünken hin bekommen! Hab da vor einiger zeit mal einen bericht darüber gelesen.

Iridium find ich sch... Der einzige vorteil ist das sie länger hält koster aber bestimmt das doppelte. Iridium ist ein sehr haltbares Metall aber mit einem sehr schlechten leitwert. Darum auch die dünne spitze.

So besser???

3 Takter. Resoanlagen vorbefüllung! Kannst auch mal veruschen.

AHAHA!!!!!!!! Was bin ich für ein Vollidiot!!!!!!!!!!!!!

Teilweise leicht konvex.

Der Flansch ist an den VSP Race angepasst & hat 32 x 33mm

Hier die Fotos vom Auslass. QK nochmal gemessen 1,5mm. Kommt später zum abdrehen.

Konnte an der Fäche liegen. Ich din an der unterkannte vom Auslass nicht breiter als Original.

44 mm Bogenmaß! Am Abend giebts dann Bilder!