biberzahn
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...@ sidewalksurfer... ...um das geht´s mir ja eigentlich...darauf aufmerksam zu machen! ...und um Dir rechnung zu tragen...ich habe ganz oben auch Links angehängt, die weitere Informationen zu dem Thema geben, bzw. die Möglichkeit bieten aktiv zu werden! , nochmals: ...hier für´s deutsche Publikum: http://www.kmu-gegen-ttip.de/ ...hier für die Ösi´s http://www.kmu-gegen-ttip.at/ Grüße Clemens ...momentan scheinen wir ja alle einer Meinung zu sein ...
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...so Leute...hoch den Hintern und ein paar Minuten in wichtige Information und Initiative investieren...MAL EINEN BLICK AUS DER KOMFORTZONE WERFEN!!!...kostet ein paar Minuten, aber betrifft uns alle und wenn die Scheiße am dampfen ist bringt jammern auch nix mehr!!! ...hier für´s deutsche Publikum: http://www.kmu-gegen-ttip.de/ ...hier für die Ösi´s http://www.kmu-gegen-ttip.at/
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...da bin ich mal gespannt...ich hab den originalen kolben verwendet, da der gs-kolben das boost-port fenster weiter unten hat (wie der malossikolben) und somit das fenster mit dem alupolini-zylinder nicht optimal öffnet... ...was zumindest positiv am gs kolben war, dass die abmessungen ansonsten ident sind mit dem originalen kolben (also A kolben original = A kolben GS)
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Hallo Leute! ...hatte schon jemand den nun endlich lieferbaren gs-Kolben für den 210er alu polini in Händen? ...ich weiß ja nicht wie die letzten lieferbaren aussahen,aber bei mir passt das Fenster für den boost Port in der Höhe garnicht! ...der gleicht eher einem malossi Kolben... was macht ihr?...kolbenfenstet nach oben ziehen...dann wird das fester riesig, oder zylinderfenster nach unten...dann wirds auch sehr dünn am Zylinderfuß...oder beides zueinander???? ich frag mich was das soll???...ist der Kolben nun für den polini, oder nicht??? sagt mir bitte mal eure Meinung Gruß clemens
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...also die MPL - Umlenkrolle für den Keihin lässt sich auf jeden Fall 360 Grad drehen!...
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Hallo Leute! ...hier mal Bilder für die, die mehr auf "Metal" stehen ...vom Prototyp... ...zum CNC in Situ : ...also wer geil sein will sollte seinen Mikuni/Keihin damit verwöhnen !!!
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Hallo Leute! ...so mal Bilder damit sich alle was darunter vorstellen können, wie das geile Teil zustande kam... Prototyp handmade: und jetzt CNC in Situ : ...also wer geil sein will sollte seinen Mikuni/Keihin damit verwöhnen !
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...ebenfalls dafür!!!...Titten sind echt was Feines!!!!
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...nenn ich mal ne aussage!...dass alles auch mal von der seite zu betrachten ...warum nicht! danke! nebenbei bemerkt...langhub natürlich!!!!
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Hallo Leute! Vielen Dank mal für eure Tipps! Die Steuerzeiten seit ihr mir noch schuldig !!! Hier nochmals zur Erinnerung! - welcher Malossi-Kolben passt zu Alu-Polini-Zylinder Größe A ? - Quetschkante? - Auslass? - Steuerzeiten: 180 / 124 = 28 VA ? - Vergaser: TMX 30 - Auspuff Scooter&Service New-Line - Kytrinic Soll ein netter zuverlässiger Tourer sein!!! ...mein Grauguß hat leider etwas Reibung abbekommen;-)...deshalb nun der Alupolini!!! Danke schon mal im voraus! Clemens
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Hallo Leute, hier mal was Neues!!! Anschauen lohnt sich!!! http://www.mpl-shop.at/mpl-projekt/vergaser-umlenkrolle
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NÖ ...Daten bitte !
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Hallo GSF-Gemeinde, gebt mal bitte eure letzten Einschätzungen nach der Saison 2014 bekannt bezüglich Alu-Polini 221 Drehschieber!!! was sagt ihr zu: - welcher Malossi-Kolben passt zu Alu-Polini-Zylinder Größe A ? - Quetschkante? - Auslass? - Steuerzeiten: 180 / 124 = 28 VA ? - Vergaser: TMX 30 - Auspuff Scooter&Service New-Line - Kytrinic Soll ein netter zuverlässiger Tourer sein! ...mein Grauguß hat leider etwas Reibung abbekommen;-) Danke schon mal im voraus! Clemens
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Hallo! vielleicht hilfts wem? Malossi MHR Langhub-Drehschieber MRP Ansauger Mazzuchelli leicht gelippt S&S New-Line kurzer 4. Gang Mikuni TMX 30 mit ND20 HD240 PJ40 (wird demnächst 30) Nadel 6DK1 (vorletzter Clip) (alle Düsen BGM-Set) Zylindersteuerzeiten (original aus der Schachtel mit 1mm Fußdichtung; Überströmer feinstens angepasst, aber nicht sonderlich erweitert) : 131,5° Überströhmzeit 186° Auslass 27° Vorauslass Kurbelwellensteuerzeiten: 120° vor OT / 70° nach OT 0,9 mm Kolbenüberstand 1,3 mm Quetschkante Verdichtung 1:11,8 Zündzeitpunkt: 23 Grad Kytronic/Kurve 7 ca.25 PS und gut Drehmoment allerdings etwas viel Verbrauch ...egal...EGT sagt mir gute Temperaturen; Spitze maximal 610 Grad und das sehr selten...Schnitt in bei 5000+ würd ich sagen 570 Grad Gestern mal die 130km/h geknackt (Sip-Tacho;GPS "geeicht")...jedoch ist der Ganganschluss zum 4. Gang nicht immer zu bekommen...vielleicht werd ich mir einen Elron gönnen... ...aber im Gebirge ein Hit...teilweise auch locker mit dem 4. Gang bei diesen Temperaturen wie sie jetzt sind! Ich hatte davor Probleme mit dem TMX. Bei 6000 U/min...also ca. 55km/h im 2. Gang/75 km/h im 3. Gang ...EGT ging schlagartig auf 650+ Grand und Leistungseinbruch... Düsen hin und her...minimale Verbesserungen! Dann originale Nadel auf den untersten Clip...erste Erfolge, aber ein Gerotze wenns heiß war. Dann Benzinpumpe abgehängt...ging noch besser (Baypass dürfte vielleicht zu klein sein) Jetzt eine neue Nadel rein (6DK1; Topham) und Kytronic...hab mir die Nadeln mal durchgemessen und in ein excel-Diagramm eingetragen...also der Konus fängt bei dieser 2mm früher an und im 2. viertel ist sie einen ticken fetter...Ergebnis ist nun der 2.Clip von unten und alle Temperaturspitzen sind im grünen Bereich. Bei Vollgas bin ich jetzt bei 550 Grad... Das war nun dieses Wochenende in den Bergen...mal sehen was das ganze Vergasersetup in München und Umgebung so macht. Gruß Clemens
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vielen dank!!!!
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hi T5Rainer, danke mal für deine schnelle antwort...ja das ding hab ich schon da liegen...ein freund meinte nur das ich das einfacher lösen könnte indem ich einfach einen spannungsregler mit 5 kontakten nehme und da (da weiß ich eben nicht wie) die Batterie (ohne zündschloß/nur mit einem schalter für die verbraucher der batterie) anhänge...ein 5-kontaktspannungsregler wäre sozusagen ein 3-kontakte spannungsregler samt dem bgm teil!!!???...das verwirrt mich eben... 1. frage: was meinst du dazu? wäre dies auch sinnvoll machbar/richtig? 2. frage: die bgm-einbauzeichnung ist nicht eindeutig für mich...sehe ich es richtig dass ich das bgm-teil mit dem blauen und dem schwarzen an den 3-kontakte spannungsregler hänge und die batterie (mit sicherung und einem schalter) an den roten (out) und auch masse an das bgm-teil? danke gruß clemens
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...meine Frage passt hier gut dazu...da ich in punkto elektrik echt nicht viel versteh! ich hab ne zündung mit 5 kabeln und somit einen spannungsregler mit 3 anschlüssen, ich will jetzt aber eine eine kleine batterie für ein egt dranhängen. reicht es nun wenn ich einen spannungsregler mit 5 anschlüssen kauf und da die batterie dranhäng?...bzw. was wäre hier wo dranzuhängen? danke schon mal...
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volles Programm! als Zahntechniker könnte ich mir zwar das Klavier neu betasten, aber die Fresse sieht nach einem Sturz ohne I-Helm deswegen auch nicht besser aus;-)
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...ein köder wäre da vielleicht auch ganz interessant?...mit einigen leuten und gps...!!!???
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