biberzahn

Ich hab eine Antwort von Smartcarb bekommen. Die Versionen mit derselben Zahl haben dieselbe Dicke an der Spitze

Hallo Leute, Bitte um eine Aufklärung! Die Zahl definiert die Dicke an der Spitze der Rod, oder? Also eine eq25 und eine ek25 und eine ef25 sind an der Spitze gleich dick?

Hallo Leute, ich hab den SIP Tacho 2.0 verbaut....mit originaer Tachowelle... Alles prima soweit....NUR, zwischen 80 und 90 kmh springt die Geschwindigkeit herum...hatte das schon jemand in der Runde?

Hallo, Ich hab kein Topic dazu gefunden. Gibt/hat jemand eine schöne Lösung für eine Batterie unter dem Tank? (...im speziellen für VBB usw...) Bilder wären prima... Grüße in die Runde...Clemens

...sieht aus wie Malossi...aber wie beschrieben von Alfonso...andere Fensterposition und anderes Kolbendach als der Malossi!

Jaja...aber kein ersatzkolben erhältlich...

Okey ich habe heute den GS-Kolben für den 210 Alupolini bekommen. Also da steht auf der Verpackung Meteor drauf...ergo ist es wahrscheinlich derselbe den Polini im Set verkauft und Polini draufschreiben lässt...leider hat ihn der Sip nicht mehr im Programm...oder bald mit dem Sip Schriftzug

@Humma Kavula...wo hast du den gs Kolben her?

...ich habe mal Polini angeschrieben...mal sehen was da zurück kommt...

Hallo Leute, nicht ganz neu so wie es scheint...ich habe aber noch nichts darüber im GSF über die aktuelle Version des Alupolini gefunden... https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-polini-221-ccm_14002320?q=polini 221 ...weiß jemand ob der neue Kolben (sieht aus wie der GS-Kolben) dieselben Abmessungen hat bzw. in die alten Alu-Versionen passt?...also zum Zylinderkopf der älteren Alu-Versionen passt? So wie es scheint gibt es den aber (noch) nicht als Ersatzteil beim SIP...und den passenden GS-Kolben für die Alupolini 210/221 finde ich auch nicht mehr... Weiß da jemand was? Grüße, Clemens

https://www.sip-scootershop.com/de/product/seilzugwaage-kupplung-seilzug-kraftminderer-easy-clutch_87090300 ...kann das was?...kennt das wer?...für kupplung nehm ich an ...

...genial!!! was kostet eine?...tut mir Leid das ich jetzt nicht die letzten 10 Beiträge gelesen hab...ich verfolge die Beiträge sporadisch...bitte entschuldigt!

...hast Du bisher schon welche hergestellt?...ich hätte Interesse!...ich hätte zwar nur einen Standgaswert und einen Wert aus der Mitte...aber das ergäbe ja auch einen Winkel...

...war das nicht ganz am Anfang des Threads Thema bzw. von SC kommunizierte Info das man eher zu kleinem Durchmesser tendieren sollte?... Da war ja auch die Kritik, dass zwischen 28mm und 36mm eine Größe toll wäre...

...welches Rod?...

Achtung: bei älteren SC28 sind es 8 Klicks pro Umdrehung...also 120 Klicks insgesamt...bei den neuen (ich denke ab der 2. Generation) sind es 10 Klicks...also so 160 Klicks insgesamt!

...wie geil...manchmal ist die Lösung so einfach...

...hab von Stuga eine e-K28...feine Sache...macht Spaß...diese Rods sind unten magerer im Gegensatz zu den e-Q-Rods...ich denke die passsen zu den Vespas besser nachdem was man hier so ließt und immer wieder wahrnimmt...Vollgas-Test steht noch aus...

Hallo Leute, Kann mir jemand sagen wofür der Gummi in dem Set ist?...verbaue Teile des Set s gerade in eine MMW Bremspumpe...Danke schon mal... Schöne Woche, Clemens

Kurzes Update zu sc28 1. Serie und 2. Serie. Ich hatte heute das Vergnügen den Roller von Stuga bäugen zu dürfen...sehr geiles Teil nebenbei bemerkt...also die 2. Serie hat außer den offensichtlichen Unterschied des versetzten Krafstoffanschlusses auch eine feinere Anordnung der "Klicks"...also 10 Klicks pro Umdrehung und nicht mehr 8 wie bei der 1. Serie!...das Innenleben des Mechanismus ist anders, aber die Rods passen...somit bitte um eine Notiz in der Tabelle ob es sich um 8 oder 10 Klicks pro Umdrehung handelt!

...ich kann mich dem nur anschließen! Mein aufrichtiges Beileid an die Familie und Freunde. Ich durfte ihn diesen Frühsommer bei einer kleinen Tour zum Gravedigger begleiten und somit, als genau wie oben beschriebenen Menschen, kennenlernen. Clemens

Feineinstellung kommt noch... Hier mal meine Einstellung: https://www.icloud.com/numbers/0CfhFCPROBxe6wDIHhcEMqOkQ#Vespa_%26_Lambretta_Smartcarb_Datenbank Danke für die Liste an Basti

...behandle den AFR Wert vielleicht nicht unbedingt als Dogma...

...aber spielt es wirklich eine Rolle?...wenn unten zu ist und die Dichtung um den Schrauben dicht ist...dann kommt in das Loch, welches vom original zwar verdeckt ist (aber nicht wirklich dicht) und vom Mikuni wahrscheinlich nicht verdeckt ist, eh kein Treibstoff rein...also ich mein unten ist zu, dass ist ja das wichtigste, da ist auch eine Dichtfläche...

Ich hab den verbaut...bin noch am Abstimmen da ich kaum Zeit hab, aber so am Überfetten bin ich nicht. Dichtet der Choke nicht einfach unten an der Dichtfläche ab?...vielleicht ist deine Feder zu schwach, oder es liegt an dem O-Ring oben...da hier der Mikuni nicht optimal zum SC passt...ich hab dem eine Rille verpasst, analog zum original Choke...