Rob Rocket

http://www.lambretta-teile.de/Zuganschlag-Aufnahme-im-Lenker-Vespa-PV-V50-PK Beim Trapezlenker ist das Ding aus weißem Kunststoff. Darüber kommt diese kleine dicke Metallplatte auf die das Massekabel geschraubt wird.

Wenn die Drehschieberfläche hinüber ist, läßt sich das Standgas sehr schlecht, oder gar nicht mehr vernünftig einstellen...

Mit der Heißluftpistole das Lager erwärmen und vorsichtig mit Schraubenziehern runterhebeln. Mit Geduld und Spucke kommt das dann...

75 ist beim 75er DR mit 16.16 ohne Rennwelle richtig. Ich hätte da Bedenken, dass das etwas zu mager läuft. Denke da sollte was zwischen 80 und 85 rein...

kann das wirklich sein? Leistungsabfall bei defektem Spannungsregeler?

ich meine die Bohrungen für die Halteklammer....

Deine Gasrolle ist aus dem Vollen gefräst. Hab ich so noch nicht gesehen. Meine Originalen sind aus Blechteilen zusammengebraten. Die Bohrungen sind auch anders! um 90° verdreht. Damit wäre die falsche Position des Lochs für den Bremszug erklärt.

Etwas wenig Infos.... 19er Vergaser vermute ich mal. Was ist da im Moment an Düsen drin? Die Nebendüse kann wohl bleiben. HAuptdüse würde ich mit +5 anfangen, dann runterdüsen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/76251-nur-mal-schnell-ne-smallframe-technikfrage/page-830

Hab das Teil auch letzte Woche so geliefert bekommen. Wo hast Du den bestellt?

Hallo und Glückwunsch.. schöner Roller! Ich würde zum 75er Polini greifen. Der ist etwas spritziger als der DR. Wenn Dein Vergaser ein 16.16 ist, bingo! 74 bis 76 Hauptdüse rein und fertig. Die Banane wird nicht allzu laut sein, aber einen kernigeren Sound haben. Ich fahre selber dieses Setup und meine dass das Obst auch was bringt.

Würdet ihr dem hier trauen? Sieht ziemlich dünn aus. Lieblos zusammengebraten. Der Schwarze ist ein YSS, der rote ein RMS.

darf ich micht hier anschließen? Vielen Dank im vorraus.

ich behaupte mal, die Gabel hat nix abbekommen. kam ja von rechts! der 3.50 Reifen lässt das etwas ungewöhnlich wirken. denke, um neuen Lack kommt man nicht drumrum. mehrere Angebote reinholen und besten Karosseriebauer damit beauftragen... gute Besserung und viel Glück!

mit oder ohne mich noch 4?

was hat sie denn für ein Problem? Umbau von 6 auf 12Volt? Kabelbaum total hinüber?

zum Glück nicht!

Bin den 75er DR früher auch mit 3.00 gefahren. So daneben ist das doch gar nicht! Bin allerdings auch körperlich kein Schwergewicht. Was ist denn der Rest vom Setup? Vielleicht muss man dem DR nur etwas auf die Sprünge helfen und es klemmt wo anders?

Von Nasskupplung steht da nix drauf.... Also eher wieder raus, oder?

Moin, moin... ich grab das hier mal aus. Hab gestern versehendlich SAE 80 Öl für Automatik von SIP in die PX gedrückt, die Meinungen gehen stark auseinander. Kann ich das fahren, oder nicht?

kann Dir beim Abblitzen gern behilflich sein... hatten ja schon mal geschnackt. 2cm sind gute 15 bis 20 Grad!!! Hört sich nach zu frühem Zzp an, wenn er oben keinen Saft hat. Welche Düsen haste drin?

Das sollte so auf keinen Fall zum laufen gebracht werden. Das wird in 0,nix blau und läuft vielleicht sogar fest. Hast Du mit Wärme am Gehäuse und Kälte am Lager gearbeitet? Dann flutscht das normalerweise ziemlich leicht rein. Hört sich nach Verzug an! War der Lagersitz absolut sauber und ohne Macken?

Was sagt sie denn mit neuer Kerze, die noch nicht im Zylinderkopf war? Funke da? Abgesoffene Kerzen kann man mit Bremsenreiniger entölen und kann sie auch wieder verwenden. An der Zündeinstellung ist alles beim alten? Nebendüse richtig drin? Schwimmer leichtgängig? Verdunsten lassen halte ich für solala. Das Öl bleibt zurück und das Gemisch wird nicht gerade zündfreudiger. Lieber mal ohne Kerze 100Meter anschieben, dann sollte auch alles raus sein.

Vielen Dank für Eure Hilfe... hab entdeckt, dass der Kabelbaum ziemlich gelitten hat. Gummi und Isolierung unten am Loch im Bodenblech durch! Vielleicht gibs da nen Kurzen, der die Überspannung verursacht. Erstmal neuen Baum rein!

Haben die auch Vespen?